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生产企业装载机安全风险告知

生产企业装载机作业涉及物料搬运、装卸堆垛、场地清理等多环节，其运行状态直接关系作业人员安全与生产秩序稳定。为明确作业过程中可能面临的安全风险及防控要求，现将主要风险点及对应措施告知如下：

一、作业前准备阶段核心风险与防控

1.设备检查缺失风险

装载机启动前需完成系统性检查，若遗漏关键部件检测，可能导致运行中突发故障。具体风险点包括：

-制动系统：制动踏板行程超过标准（通常为总行程1/3-1/2）、制动液不足或管路泄漏，易导致制动距离延长或失效，引发碰撞或溜车事故。

-转向系统：转向油缸密封件老化、转向油壶缺油或转向拉杆球头磨损，会造成转向卡顿、跑偏或失控，尤其在狭窄区域作业时易碰撞周边设备或人员。

-灯光与信号装置：前照灯、转向灯、倒车灯、蜂鸣器失效，夜间或低能见度环境下无法有效警示周边人员，增加碰撞风险。

-轮胎与行走系统：轮胎气压异常（过高易爆胎，过低加剧磨损）、胎面裂纹或石子卡塞、轮辋螺栓松动，可能导致行驶中爆胎或轮毂脱落，引发车辆侧翻。

-液压系统：液压油箱油位低于最低刻度线、液压油变质（发黑或有杂质）、油缸活塞杆划痕或密封件老化，会造成举升无力、动作卡顿或液压油泄漏，泄漏的高温油液（80℃以上）喷溅可能烫伤人员，同时液压失效时铲斗突然下落易砸伤下方作业人员。

防控措施：严格执行“班前三检”制度，即启动前检查（外观、油液、灯光）、启动后测试（制动、转向、喇叭）、空载试运行（举升、收斗、回转动作）。建立检查记录表，明确检查项目、标准值及责任人，发现制动踏板行程超标（如超过150mm）、液压油乳化等问题立即停机报修，严禁“带病作业”。

二、作业过程关键风险与应对

1.物料搬运环节风险

-超载/偏载风险：装载物料重量超过额定载荷（如5吨装载机装载6吨物料）或重心偏移（物料集中于铲斗一侧），会导致车辆重心升高、稳定性下降，转弯或斜坡行驶时易发生侧翻。2022年某企业曾因装载钢卷偏载，车辆在9度斜坡转向时侧翻，造成司机肋骨骨折。

-铲装作业风险：铲斗插入物料过深（超过斗深2/3）或强行挖掘硬岩、冻土，会增大液压系统压力，导致油缸爆裂或大臂变形；铲斗离地高度过高（超过1.5米）行驶时，物料易因颠簸滑落，砸伤下方人员或损坏设备。

应对要求：装载前确认物料种类（如矿石密度高于煤炭），使用地磅或装载机自带称重系统核查重量，严禁超过额定载荷的90%；铲装时调整铲斗角度（铲齿与地面夹角15°-30°），插入深度不超过斗深1/2，硬物料需先松动再装载；行驶时铲斗离地高度控制在300-500mm，过门槛或障碍物时降低至200mm以下。

2.视线盲区碰撞风险

装载机驾驶舱存在固定盲区：前方盲区（铲斗遮挡时，距车1-3米范围内无法直接观察）、后方盲区（距车2-5米，受后机罩和排气管遮挡）、两侧盲区（左右各1-2米）。作业中若人员误入盲区，司机难以及时发现，易引发碾压或碰撞事故。某企业2021年事故中，一名维修工在装载机后方5米处调整托盘，司机未观察直接倒车，导致人员骨盆骨折。

防控措施：

-硬件改造：安装360°全景影像系统（盲区监测范围覆盖车辆周边5米）、倒车雷达（距障碍物1米时发出高频警报），驾驶室内设置反光镜（广角镜+平面镜组合）。

-作业管理：划定“黄线警戒区”（车辆周边3米），非作业人员严禁进入；倒车时安排专人指挥（指挥人员站在车辆左前方可见位置，使用标准手势信号）；启动前鸣笛3秒（频率1000Hz，声强90分贝以上），确认周边无人员后再移动。

3.斜坡作业溜车/侧翻风险

装载机在坡度超过15°的斜坡作业时，因重心后移（上坡）或前移（下坡），若制动失效或操作不当，易发生溜车；在横向斜坡（坡度＞8°）行驶时，重心偏移可能导致侧翻。某矿山企业曾因装载机在20°斜坡停车时未使用驻车制动，车辆下滑20米后撞毁防护栏，幸无人员伤亡。

操作规范：

-坡度限制：纵向行驶坡度不超过25°，横向行驶坡度不超过8°，堆垛作业坡度不超过15°；

-上下坡操作：上坡时使用低速挡（1挡或2挡），匀速行驶，禁止中途换挡；下坡时严禁空挡滑行，利用发动机牵制力控制车速（坡度＞10°时使用低速挡配合脚制动）；

-停车要求：在斜坡停车时，先踩脚制动→挂低速挡→拉驻车制动→铲斗触地→轮下垫三角木（尺寸≥200mm×150mm×150mm），确认车辆稳定后司机方可下车。

三、特殊场景作业附加风险

1.夜间/恶劣天气作业风险

夜间照明不足（照度＜50lx）时，司机对障碍物、人员的识别距离缩短（正常50米降至20米）；雨雪天气地面湿滑（摩擦系数从干燥路面的0.6降至0.3），制动距离延长1倍以上；大雾（能