城市轨道交通高架车站墩柱施工安全技术交底记录表.docxVIP

城市轨道交通高架车站墩柱施工安全技术交底记录表

编号：AQ-JD-DZSG-2025-XXX

工程名称：XX城市轨道交通X号线XX高架车站墩柱工程

交底日期：2025年11月01日

交底地点：高架车站施工区安全讲评台/项目部会议室

交底类型：专项安全技术交底（墩柱全工序）

一、交底基础信息

项目

内容

交底单位

XX建设集团有限公司城市轨道交通X号线项目部

交底部门

安全管理部、工程技术部（墩柱专项组）

交底人

张三（专职安全员，证号：GAQ2025XXXX）、李四（墩柱技术负责人，证号：GCJ2025XXXX）

接受交底单位

墩柱作业班组（测量组、钢筋组、支架搭设组、模板组、混凝土组、拆模组）

接受交底人员

王五（班组长）、赵六（测量员）、孙七（钢筋工）、周八（架子工）等（附签到表）

对应作业内容

测量放样、钢筋加工安装、支架搭设、模板安装拆除、混凝土浇筑、拆模养护

交底依据

《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016）、《建筑施工临时支撑结构技术规范》（JGJ300-2013）、《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194）及墩柱专项施工方案

二、核心安全交底内容

作业环节

主要安全风险点

具体安全要求

通用安全规定

高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、火灾

1.所有作业人员必须正确佩戴个人防护用品：高处作业（≥2m）系双钩安全带（高挂低用）、穿防滑鞋；焊接作业戴防护眼镜及焊工手套；测量作业戴安全帽；电工戴绝缘手套。2.特种作业人员（架子工、焊工、起重工、电工）持有效证件上岗，严禁无证操作。3.施工现场严禁吸烟，动火作业需办理《动火许可证》，配备2具4kg干粉灭火器及接火斗（铁皮厚度≥1mm）。4.材料堆放：钢筋、钢管等堆放高度≤1.5m，远离临边，废料每日清理至指定区域。5.每日作业前开展“班前安全喊话”，明确当日风险点及应对措施，留存记录。

测量放样作业

高处坠落（承台边缘作业）、仪器损坏、碰撞伤害

1.承台边缘作业时，设置1.2m高防护栏杆（挂密目安全网），作业人员系安全带，脚下铺设脚手板（宽度≥0.8m）。2.全站仪、水准仪等仪器存放于防潮箱，搬运时轻拿轻放，避免碰撞；架设仪器时，三脚架固定牢固，远离吊装作业半径。3.夜间测量需使用36V安全电压照明，线缆穿PVC管保护，避免碾压破损。4.护桩设置警示标识（反光贴），防止机械碰撞，每日复核护桩完整性。

钢筋施工作业

触电（电动工具）、物体打击（钢筋搬运）、焊接火灾

1.钢筋调直机、切断机、套丝机等电动工具，使用前检查漏电保护器（动作电流≤30mA，动作时间≤0.1s），电源线长度≤30m，穿PVC管保护，严禁拖地或浸泡。2.钢筋搬运：长钢筋（≥6m）需2人以上配合，搬运路线无障碍物；吊装钢筋时，用尼龙绳绑扎（每捆重量≤1t），吊车作业半径内严禁站人，设专人指挥。3.焊接作业：清理周边易燃物（方木、模板等），接火斗覆盖作业点下方5m范围；作业后检查无残留火种，方可离开。4.直螺纹加工时，套丝机接地良好（接地电阻≤4Ω），操作人员戴护目镜，防止铁屑飞溅伤人。

支架搭设作业

高空坠落（支架搭设）、支架坍塌、物体打击

1.架子工必须持证上岗，搭设时佩戴双钩安全带，作业面设置安全绳（高度1.2m），严禁站在未固定的立杆上作业。2.支架地基：回填土区域需分层压实（压实度≥95%），浇筑C20混凝土垫层；立杆底部垫200×200mm钢板（厚度≥5mm），避免地基沉降。3.搭设流程：按“先立杆后水平杆、先局部后整体”原则，立杆垂直度偏差≤1/500；剪刀撑与立杆同步搭设（间距≤6m），盘扣插销完全插入（露出≥3cm），无松动。4.材料吊装：钢管、方木用吊车吊运，严禁抛扔；堆放时远离支架边缘，避免超载。5.预压加载：分3级加载（50%→80%→100%），加载时设专人监测支架变形，发现立杆弯曲、沉降超标（＞2mm）立即停止，卸载后整改。

模板施工作业

高空坠落（模板安装）、模板倾倒、吊装伤害

1.模板吊装：吊车支腿下方垫钢板（面积≥1.5㎡），模板设专用吊耳（焊接牢固），起吊前检查吊具（钢丝绳磨损量≤10%）；吊装时设专人指挥，下方严禁站人。2.高墩模板（＞10m）分节安装，每节模板设4根缆风绳（直径≥12mm），锚入地面≥50cm（与地面夹角60°），缆风绳张力均匀（用拉力计检测）。3.模板加固：连接螺栓对称拧紧（扭矩≥30N?m），底部用膨胀螺栓固定；校正时操作人员站在稳定平台，工具放入工具袋，严禁抛掷。4.模板拆除：遵循“先支后拆、自上而下”原则，严禁整体推倒；拆下的模板用绳索吊运至地面，不得堆放在支架上。

混凝土施工作业

触