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动力电池检测与维护卷及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.以下动力电池类型中，能量密度最高的是（）。

A.磷酸铁锂电池B.三元锂电池C.钛酸锂电池D.铅酸电池

2.动力电池单体电压一致性要求中，正常使用状态下单体电压差异应不超过（）。

A.10mVB.20mVC.30mVD.50mV

3.采用交流内阻法检测动力电池时，通常施加的交流信号频率范围是（）。

A.0.1Hz~1HzB.1Hz~100HzC.1kHz~10kHzD.10kHz~100kHz

4.动力电池SOC（荷电状态）的常用估算方法中，基于安时积分法的主要缺陷是（）。

A.无法反映电池老化B.计算复杂度高C.受温度影响大D.需要初始状态校准

5.动力电池热失控的触发条件通常不包括（）。

A.过充电压超过4.5V（三元锂）B.外部短路电流超过100AC.单体温度超过60℃D.机械碰撞导致内部短路

6.用于检测动力电池绝缘性能的常用工具是（）。

A.万用表B.内阻测试仪C.兆欧表D.红外热像仪

7.动力电池被动均衡与主动均衡的主要区别在于（）。

A.被动均衡消耗能量，主动均衡转移能量B.被动均衡仅用于充电，主动均衡用于充放电C.被动均衡精度更高D.主动均衡成本更低

8.磷酸铁锂电池的标称工作电压约为（）。

A.2.7VB.3.2VC.3.7VD.4.2V

9.动力电池定期维护中，单体电池温度巡检的周期通常为（）。

A.每周B.每月C.每季度D.每年

10.以下不属于动力电池容量衰减主要原因的是（）。

A.活性物质脱落B.电解液分解C.极片膨胀D.单体电压一致性提升

二、填空题（每题2分，共20分）

1.动力电池管理系统的英文缩写是__________。

2.衡量动力电池循环寿命的常用指标是__________（如“500次循环后容量保持率≥80%”）。

3.动力电池自放电率的常用单位是__________。

4.检测动力电池单体电压时，需使用__________（精度等级）以上的万用表。

5.动力电池热管理系统中，液冷介质通常采用__________（填一种具体材料）。

6.动力电池充放电过程中，允许的最大电流称为__________，通常用C数表示。

7.当动力电池单体电压低于__________（磷酸铁锂电池）时，需进行补电操作以避免过放。

8.动力电池绝缘电阻的安全标准通常要求不低于__________Ω/V（标称电压）。

9.主动均衡技术中，常用的能量转移方式包括__________和电容耦合两种。

10.动力电池故障代码“P0A80”通常表示__________。

三、判断题（每题2分，共20分。正确打“√”，错误打“×”）

1.动力电池的内阻随温度升高而增大。（）

2.单体电池电压差异过大时，仅需对高电压单体进行放电均衡。（）

3.动力电池的SOH（健康状态）可通过容量测试直接计算得出。（）

4.快充模式下，动力电池的充电电流应控制在1C以内以避免热失控。（）

5.红外热像仪可用于检测动力电池连接端子的接触电阻异常。（）

6.动力电池长期搁置时，最佳存储SOC（荷电状态）为0%~20%。（）

7.磷酸铁锂电池的低温性能优于三元锂电池。（）

8.动力电池绝缘故障可能导致漏电流过大，威胁人身安全。（）

9.动力电池拆解维护时，需先进行放电至安全电压（如≤3V/单体）。（）

10.动力电池的循环寿命仅与充放电次数有关，与充放电深度无关。（）

四、简答题（每题8分，共32分）

1.简述动力电池交流内阻检测的原理及意义。

2.说明动力电池热管理系统的主要功能及常见类型。

3.列举动力电池一致性差的主要表现及维护措施。

4.分析动力电池过充故障的危害及预防方法。

五、综合分析题（8分）

某电动汽车搭载的磷酸铁锂电池组（24串，标称电压76.8V）在定期检测中获得以下数据：

-单体电压：23只单体电压为3.25V~3.28V，1只单体电压为3.12V；

-内阻：异常单体内阻为15mΩ（其余单体内阻5~7mΩ）；

-温度：异常单体表面温度比其他单体高8℃；

-BMS记录：最近一次充电时该单体电压达到3.6V（其他单体最高3.45V）。

请结合以上数据，分析可能的故障原因，并提出具体的维护处