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2025年无人驾驶汽车毫米波雷达信号稳定测试知识考察试题及答案解析

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.在77GHz频段，毫米波雷达最常用的线性调频波形是

A.单频连续波（CW）

B.频移键控（FSK）

C.线性调频连续波（LFMCW）

D.脉冲多普勒（PD）

答案：C

解析：LFMCW在77GHz频段可同时测距测速，且对硬件复杂度要求低，是目前车载雷达主流波形。

2.当雷达发射功率下降3dB时，最大探测距离理论值将变为原来的

A.0.5倍

B.0.7倍

C.0.8倍

D.1.0倍

答案：B

解析：雷达方程中距离与功率四次方根成正比，功率下降3dB即减半，距离变为(0.5)^(1/4)≈0.84，最接近0.7倍。

3.在稳定测试中，若温度从25℃升至85℃，MMIC增益下降2dB，该现象主要归因于

A.封装塑封材料介电常数变化

B.晶体管跨导随温度升高而降低

C.天线阵列单元互耦增强

D.电源纹波增加

答案：B

解析：晶体管跨导gm与载流子迁移率呈负温度系数，直接导致增益下降。

4.为抑制多径引起的虚假目标，下列算法最有效的是

A.CFAR

B.DBF

C.MUSIC

D.SAGE

答案：D

解析：SAGE通过迭代期望最大化，可在多径环境中分离真实与虚假路径。

5.在雷达信号链路预算中，若接收机噪声系数提高1dB，则检测灵敏度约恶化

A.0.5dB

B.1dB

C.1.5dB

D.2dB

答案：B

解析：灵敏度与噪声系数呈线性dB关系，1dB噪声系数直接带来1dB灵敏度恶化。

6.当雷达安装角度存在0.5°俯仰误差时，在100m处产生的纵向测距误差约为

A.0.5m

B.0.87m

C.1.0m

D.1.5m

答案：B

解析：ΔR=h·tanθ≈100×tan0.5°≈0.87m。

7.在稳定测试中，若ADC有效位从12bit降至10bit，理论SNR损失约为

A.6dB

B.12dB

C.18dB

D.24dB

答案：B

解析：每损失1bit对应6dBSNR下降，2bit即12dB。

8.下列哪项不是导致雷达信号短期频率漂移的主要因素

A.PLL参考晶振温漂

B.VCO推频系数

C.电源瞬态跌落

D.天线罩结冰

答案：D

解析：天线罩结冰影响幅度与相位一致性，属长期缓慢变化，非短期漂移。

9.在76–81GHz频段，FCC规定车载雷达EIRP上限为

A.10dBm

B.20dBm

C.33dBm

D.55dBm

答案：C

解析：FCCPart15.253规定峰值EIRP≤33dBm。

10.若雷达波形调频带宽B=500MHz，理论距离分辨率为

A.0.15m

B.0.3m

C.0.6m

D.1.2m

答案：B

解析：ΔR=c/(2B)=3×10?/(2×500×10?)=0.3m。

11.在稳定测试中，若本振泄漏增加5dB，最可能导致的后果是

A.距离像基底抬高

B.速度模糊

C.角度偏差

D.距离走动

答案：A

解析：本振泄漏直接抬升接收机底噪，表现为距离像基底抬高。

12.当雷达工作于4D模式（3D空间+1D速度）时，最大不模糊速度由下列哪项决定

A.调频斜率

B.帧周期

C.采样率

D.波长与chirp间隔

答案：D

解析：v_max=λ/(4·Tc)，其中Tc为chirp间隔。

13.在高低温循环测试中，若天线罩材料介电常数变化Δε=0.02，导致波束指向偏移约

A.0.01°

B.0.05°

C.0.1°

D.0.2°

答案：C

解析：Δθ≈(Δε/ε)·(180/π)≈0.1°。

14.当雷达采用TDM-MIMO时，若发射天线数为4，接收天线数为16，则虚拟阵列孔径为

A.16

B.32

C.64

D.128

答案：C

解析：虚拟单元数=NTx·NRx=4×16=64。

15.在稳定测试中，若电源纹波从10mV增至50mV，VCO相位噪声恶化约

A.3dB

B.6dB

C.10dB

D.14dB

答案：D

解析：相位噪声与纹波电压平方成正比，(50/10)2=25，即14