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地铁乘车盲道引导方案

一、概述

地铁作为城市公共交通的重要组成部分，承担着巨大的客流量运输任务。为提升地铁系统的无障碍服务水平，保障视障人士等特殊群体的出行安全与便利，制定科学合理的盲道引导方案至关重要。本方案旨在通过优化盲道设置、完善标识系统、加强运营管理等方式，构建全流程、多层次的盲道引导体系，确保视障乘客能够独立、安全地使用地铁服务。

二、盲道设置标准与规范

（一）盲道的类型与功能

1.导盲砖道：用于引导视障人士沿固定路线行走，通常设置在站台边缘、通道转角等关键位置。

2.跳级砖道：通过不同高度的平台提示前方有障碍物或需注意方向变化，如楼梯口、电梯口附近。

3.警示砖道：采用特殊纹理或颜色，用于警示视障人士前方有危险或需停止行走。

（二）盲道铺设规范

1.布设位置：

(1)站台边缘必须设置连续导盲砖道，宽度不小于30厘米。

(2)通道交叉、楼梯口需设置跳级砖道，高度差控制在2-3厘米。

(3)电梯口、闸机旁设置警示砖道，长度不小于50厘米。

2.施工要求：

(1)砖块平整度误差不超过0.5毫米，确保行走稳定。

(2)铺设深度不低于15厘米，避免因沉降导致高度变化。

三、标识系统设计

（一）视觉辅助标识

1.位置设置：

(1)盲道起点与终点设置高对比度箭头标识，颜色采用黑底白字。

(2)电梯、闸机旁悬挂盲文标识牌，尺寸不小于20厘米×20厘米。

2.内容要求：

(1)盲文标识包含“电梯”“闸机”“出口”等核心功能字词。

(2)标识牌底部增加凸起纹理，便于触认。

（二）声音提示系统

1.关键节点设置语音提示装置，如：

(1)闸机口：乘客靠近时自动播报“闸机入口，请刷卡/扫码”。

(2)电梯厅：按“上行/下行”按钮后，语音播报当前楼层。

2.功效测试：

(1)声音输出功率不小于80分贝，确保30米外可清晰听见。

(2)语音播报需支持普通话、英语、手语字幕同步显示。

四、运营管理措施

（一）人员培训

1.定期对站务人员进行盲道使用培训，内容包括：

(1)盲道铺设规范的现场实操考核。

(2)触摸引导技巧，如帮助视障乘客确认方向。

2.培训频次：每季度组织一次，考核合格后方可上岗。

（二）维护机制

1.建立盲道巡查制度，每日重点检查以下内容：

(1)盲道砖块是否松动、破损，修复响应时间不超过2小时。

(2)标识牌是否歪斜、污损，每月清洁一次。

2.设立盲道损坏上报渠道，乘客可通过APP或站内报障按钮反馈问题。

五、效果评估与优化

（一）评估指标

1.视障乘客满意度调查，包括盲道完好率、标识清晰度等维度。

2.每年组织100名视障人士进行模拟出行测试，记录独立通行成功率。

（二）持续改进

1.根据评估结果调整盲道设计，如增加夜间照明带（亮度≥10勒克斯）。

2.引入AI巡检技术，通过无人机拍摄盲道图像，自动识别缺陷区域。

**一、概述**

地铁作为城市公共交通的重要组成部分，承担着巨大的客流量运输任务。为提升地铁系统的无障碍服务水平，保障视障人士等特殊群体的出行安全与便利，制定科学合理的盲道引导方案至关重要。本方案旨在通过优化盲道设置、完善标识系统、加强运营管理等方式，构建全流程、多层次的盲道引导体系，确保视障乘客能够独立、安全地使用地铁服务。盲道不仅是物理设施，更是城市人文关怀的体现，其科学性、规范性和完好性直接影响着特殊群体的出行体验和社会融入度。

**二、盲道设置标准与规范**

（一）盲道的类型与功能

1.导盲砖道：用于引导视障人士沿固定路线行走，提供连续的行进方向感，通常设置在站台边缘、通道转角、楼梯两侧等关键位置。其主要功能是告知视障人士当前位于行进通道上，并维持直线行走。

(1)**站台边缘导盲道**：沿站台安全区域边缘铺设，宽度应不小于30厘米，确保乘客有足够的空间侧向移动避让列车。在站台端部应与站厅盲道或出入口盲道平顺连接。

(2)**通道直线导盲道**：在较长的直线通道中设置，同样保持连续性，中间不应无故断开。遇到需要绕行的区域（如公共卫生间、商铺），需配合设置绕行引导系统。

(3)**曲线或拐角导盲道**：在转弯处，导盲道应采用平滑的弧形过渡，半径不宜过小，避免行走困难。拐角处应设置提示标识，告知方向变化。

2.跳级砖道（或称提示盲道）：通过设置不同高度的平台，用于提示前方有障碍物、需要改变方向（如上下楼梯、进入电梯）、或注意安全。其高度差通常控制在2-3厘米，以引起视障人士注意为准，但不宜过大以免绊倒。

(1)**楼梯口跳级砖道**：设置在楼梯平台与梯段连接处，上行和下行方向的高度提示应相反，以区分方向。

(2)**电梯口跳级砖道**：在电梯厅地面的入口处设置，高度差较小，主要起警示作用，提示前方为垂直交通工具。

(3)**平台边