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(2025年)汽车构造考试试题附加答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.发动机的动力经离合器首先传给（）

A.传动轴

B.差速器

C.变速器

D.万向节

答案：C

解析：发动机的动力输出后，通过离合器与变速器相连，动力首先传递给变速器，经过变速器不同挡位的变速变矩后再传递给后续部件。传动轴是将变速器输出的动力传递到驱动桥；差速器是在车辆转弯时使左右车轮以不同转速转动；万向节是实现变角度动力传递的部件。所以本题选C。

2.四冲程发动机一个工作循环，曲轴旋转（）

A.180°

B.360°

C.540°

D.720°

答案：D

解析：四冲程发动机的一个工作循环包括进气、压缩、做功、排气四个冲程。在一个工作循环中，活塞上下往复运动两次，曲轴旋转两周，一周为360°，两周就是720°。所以本题选D。

3.汽车行驶时，传动轴的长度可以自动变化，是由（）实现的。

A.万向节

B.伸缩套

C.中间支承

D.主减速器

答案：B

解析：伸缩套是传动轴的一部分，它可以在传动轴工作时根据汽车行驶过程中悬架的运动等情况自动伸缩，从而改变传动轴的长度，以适应不同的工作条件。万向节主要是实现变角度动力传递；中间支承用于支撑传动轴；主减速器是降低转速、增大扭矩的装置。所以本题选B。

4.以下哪种制动方式属于行车制动（）

A.驻车制动

B.脚制动

C.发动机制动

D.应急制动

答案：B

解析：行车制动是在汽车行驶过程中用于减速或停车的制动方式，一般通过驾驶员踩下制动踏板（脚制动）来实现。驻车制动是用于停车后防止车辆溜车；发动机制动是利用发动机的阻力来辅助减速；应急制动是在行车制动系统失效时的备用制动方式。所以本题选B。

5.下列哪个部件不属于汽车冷却系统（）

A.散热器

B.水泵

C.节温器

D.喷油器

答案：D

解析：汽车冷却系统的主要作用是保证发动机在适宜的温度范围内工作，其组成部件包括散热器、水泵、节温器等。散热器用于散发冷却液吸收的热量；水泵使冷却液在冷却系统中循环流动；节温器根据冷却液温度调节冷却液的循环路线。而喷油器是燃油供给系统的部件，用于将燃油喷入发动机气缸内。所以本题选D。

6.汽车变速器中，同步器的作用是（）

A.使换挡操作更省力

B.使换挡时齿轮更容易啮合

C.增加变速器的传动效率

D.降低变速器的噪声

答案：B

解析：同步器的主要作用是在换挡过程中，使待啮合的齿轮的圆周速度迅速达到一致，从而使齿轮更容易啮合，避免换挡时产生齿轮撞击声，使换挡更加平顺。它并不能直接使换挡操作更省力，也不是主要为了增加传动效率和降低噪声。所以本题选B。

7.转向盘自由行程过大，会导致（）

A.转向轻便

B.转向灵敏

C.转向不灵敏

D.行驶稳定

答案：C

解析：转向盘自由行程是指转向盘在空转阶段的角度。如果自由行程过大，意味着驾驶员转动转向盘时，转向系统不能及时响应，会导致转向不灵敏，车辆的转向操作不够精准。转向轻便与转向系统的助力装置等有关；自由行程过大不利于转向灵敏；行驶稳定与车辆的悬挂、轮胎等多种因素有关，自由行程过大反而可能影响行驶稳定性。所以本题选C。

8.汽车轮胎的气压过低，会导致（）

A.轮胎磨损减小

B.燃油消耗降低

C.行驶阻力增大

D.制动性能提高

答案：C

解析：当轮胎气压过低时，轮胎与地面的接触面积增大，变形增加，行驶阻力会增大。同时，轮胎磨损会加剧，因为轮胎的不正常变形会导致局部磨损严重；燃油消耗会增加，因为行驶阻力增大需要更多的能量来驱动车辆；制动性能会降低，因为轮胎与地面的附着力和变形情况不利于制动。所以本题选C。

9.下列哪种类型的发动机气门布置形式，进气阻力小，充气效率高（）

A.侧置气门式

B.顶置气门式

C.混合式

D.以上都不对

答案：B

解析：顶置气门式发动机的气门布置在气缸盖上，进气道和排气道可以设计得更短、更直，进气阻力小，能够使更多的新鲜混合气进入气缸，从而提高充气效率。侧置气门式发动机的气门布置在气缸体一侧，进气道弯曲，进气阻力较大，充气效率较低。混合式并不是常见的气门布置形式。所以本题选B。

10.汽车制动时，制动力的大小取决于（）

A.制动踏板的行程

B.制动系统的油压

C.轮胎与地面的附着力

D.以上都是

答案：D

解析：制动踏板的行程越大，通常意味着制动系统施加的压力越大；制动系统的油压越高，制动分泵的作用力就越大，从而使制动蹄片或制动钳对制动鼓或制动盘的摩擦力增大；而轮胎与地面的附着力是限制制动力大小的关键因素，如果制动力超过了轮胎与地面的附着力，车轮就会抱死，失去转向和制动效能。所以制动力的大小取决于制动踏板的行程、