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工程技术资料

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城市主干道路面快速修复处理方案

一、工程概述（问题依据）

当前城市主干道路面普遍面临“破损影响交通、修复效率低”的核心问题：主干道因日均4-6万辆车流（重载占比20%）、环境侵蚀（高温、雨水），易出现裂缝（宽度≥3mm占比55%）、坑槽（深度≥3cm占比40%）、车辙（深度≥5mm占比35%）；传统修复采用“全封闭+常规材料”，单处破损修复耗时超8小时，全路段修复工期超15天，导致交通拥堵时长增加2倍，且3个月内破损复发率超60%。本方案聚焦“快速高效、最小交通干扰、长效耐用”，通过“勘察诊断-靶向修复-质量管控”全周期机制，解决主干道路面破损修复慢、影响交通的问题。

二、目标要求（可衡量目标）

（一）工期要求

单处常规破损（坑槽≤1㎡、裂缝≤10米）修复≤2小时；单段修复区（长100米、宽24米，双向6车道）总工期≤10小时，分七阶段推进：勘察检测（0.5小时）、安全布控（0.5小时）、破损清理（1小时）、基层修复（2小时）、面层快速铺设（2.5小时）、接缝处理（1.5小时）、清理开放（2小时）；多段连片施工按“半幅施工、半幅通行”原则，总工期≤30小时，每段间隔不超8小时。

（二）质量要求

修复质量：修复后路面平整度偏差≤3mm/3m，裂缝/坑槽修复率100%；1年内破损复发率≤5%，2年内车辙深度≤3mm；路面压实度≥98%（重型击实标准），承载能力≥120kN（适配重载货车），符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；

运营要求：施工期间保持双向4车道通行（含应急车道），通行能力≥原路段70%；修复后路面抗滑系数（潮湿）≥55BPN，快速修复材料初凝时间≤1小时、终凝时间≤4小时，满足“即修即通”需求；

安全要求：施工区事故发生率0，人员防护装备佩戴率100%；交通导行标识合规率100%，修复区域设置临时警示，无因施工引发的车辆剐蹭、人员伤亡事故。

三、环境场地分析（实施基础）

（一）地质与路面条件

地质特征：主干道多位于城市核心区，路基土壤以粉质黏土（占比65%）、砂质土（占比25%）、杂填土（占比10%）为主，地下水位埋深1.5-4米；路基压实度普遍≥93%，但部分路段基层存在局部松散（含水率超18%，强度衰减25%）；

路面参数：现状路面结构为“4cm细粒式改性沥青上面层+6cm中粒式沥青中面层+20cm水泥稳定土基层+15cm级配碎石底基层”；破损类型：重载坑槽型（占比40%，荷载集中引发）、老化裂缝型（占比35%，沥青脆化导致）、水损松散型（占比25%，雨水渗入引发）。

（二）交通与周边条件

交通状况：主干道日均交通量4-6万辆，早晚高峰（7:00-9:00、17:00-19:00）车流饱和；施工需采用“错峰施工（22:00-6:00）+日间快速收尾”模式，半幅封闭施工，半幅设双向4车道（含应急车道），上游1.5公里设临时诱导标识；

周边环境：路段两侧多为居民区、商业区、办公区，施工需控制噪音（夜间≤50分贝、日间≤65分贝），设1.8米高移动式防尘围挡，配备雾炮降尘；避开重大活动、节假日，提前协调交警部门，通过媒体、导航APP推送施工信息。

（三）配套与技术条件

配套资源：施工团队18人/修复段（现场负责人1人、技术工8人、交通疏导员5人、安全员2人、后勤2人），全员持“市政施工操作证”上岗；设备配置（小型铣刨机1台、快速摊铺机1台、压路机2台、高压清洗机1台、水准仪1台），物资储备（快速修复沥青料5吨、高强水泥基材料3吨、抗裂贴100㎡、警示标识60套）；

技术支撑：采用“快速修复技术”，坑槽用“快速固化沥青料”填充，裂缝用“高性能密封胶+抗裂贴”处理，基层松散用“高压注浆+土工格栅”加固；快速材料满足“1小时初凝、4小时开放交通”，技术符合《公路沥青路面快速修复技术规范》（DB11/T977-2013）。

四、步骤工序（可操作路径）

（一）勘察检测阶段（责任方：技术部+勘察组）

现场勘察（0.3小时）：用水准仪测路面平整度（超3mm标记）、坑槽深度（超3cm标记）、车辙深度（超5mm标记）；标记裂缝（宽度≥3mm）、松散区域，钻芯检测基层完整性，确定修复范围与材料；

方案制定（0.2小时）：坑槽区域铣刨至坚实基层，用快速沥青料填充；裂缝区域清缝后注密封胶+贴抗裂贴；基层松散区域注浆加固；制定“半幅施工计划”，提前48