2025年飞行员执照考试《商用驾驶员（飞机）》考前模拟试题及答案一.docxVIP

2025年飞行员执照考试《商用驾驶员（飞机）》考前模拟试题及答案一

一、单项选择题（每题1分，共40分）

1.以下关于商用驾驶员（飞机）的飞行限制，正确的是（）

A.可以在仪表气象条件下进行载客飞行

B.只能在目视气象条件下进行飞行

C.不能为取酬而进行飞行

D.不能载运货物飞行

答案：A。商用驾驶员在满足相应仪表等级等条件下，可以在仪表气象条件下进行载客飞行；B选项，并非只能在目视气象条件飞行；C选项，商用驾驶员可以为取酬而飞行；D选项，是可以载运货物飞行的。

2.飞机在平飞时，保持高度不变，增大速度，此时升力（）

A.增大

B.减小

C.不变

D.先增大后减小

答案：A。根据升力公式$L=\frac{1}{2}\rhoV^{2}SC_{L}$（其中$L$为升力，$\rho$为空气密度，$V$为飞行速度，$S$为机翼面积，$C_{L}$为升力系数），在平飞保持高度不变即空气密度等其他条件不变时，增大速度$V$，升力$L$会增大。

3.飞机的失速速度与以下哪个因素无关（）

A.飞机重量

B.襟翼位置

C.飞行高度

D.发动机功率

答案：D。飞机失速速度与飞机重量有关，重量越大失速速度越高；襟翼位置改变会影响机翼的升力系数，进而影响失速速度；飞行高度不同，空气密度不同，也会对失速速度有影响。而发动机功率主要影响飞机的加速、爬升等性能，与失速速度没有直接关系。

4.当飞机处于顺风飞行时，其地速（）

A.大于空速

B.小于空速

C.等于空速

D.与空速无关

答案：A。地速是飞机相对于地球表面运动的速度，空速是飞机相对于空气运动的速度。顺风时，风会推动飞机前进，使得地速等于空速加上风速，所以地速大于空速。

5.在仪表进近程序中，最后进近定位点（FAF）是（）

A.开始最后进近的点

B.开始下降的点

C.开始复飞的点

D.开始转弯的点

答案：A。最后进近定位点（FAF）是开始最后进近的点，飞机从该点开始按照最后进近航迹和下降剖面飞向跑道着陆。

6.飞机的航向是指（）

A.飞机纵轴与磁子午线的夹角

B.飞机纵轴与真子午线的夹角

C.飞机纵轴与罗盘子午线的夹角

D.飞机纵轴与经线的夹角

答案：A。航向是指飞机纵轴与磁子午线的夹角，分为磁航向等不同类型。

7.以下哪种气象条件对飞机起飞和着陆影响最大（）

A.轻雾

B.毛毛雨

C.雷暴

D.小雪

答案：C。雷暴天气中包含强烈的对流、闪电、大风、暴雨等恶劣天气现象，会对飞机的结构、飞行性能等造成严重威胁，对起飞和着陆影响最大。轻雾、毛毛雨、小雪在一定条件下虽然也有影响，但相对雷暴来说威胁较小。

8.飞机的重心位置对飞行性能有重要影响，当重心过于靠前时，飞机（）

A.操纵性变好

B.稳定性变差

C.着陆滑跑距离变长

D.起飞滑跑距离变长

答案：D。当飞机重心过于靠前时，飞机的俯仰稳定性增加，但操纵性变差。起飞时，为了产生足够的抬头力矩使飞机离地，需要更大的速度和更长的滑跑距离。着陆滑跑距离主要与刹车、跑道条件等因素有关，与重心靠前关系不大。

9.仪表着陆系统（ILS）的下滑道指示飞机（）

A.水平方向的位置

B.垂直方向的位置

C.航向偏差

D.高度偏差

答案：B。仪表着陆系统（ILS）的下滑道为飞机提供垂直方向的引导，指示飞机在垂直方向的位置是否正确，帮助飞机沿着正确的下滑角度着陆。航向信标指示飞机水平方向的位置和航向偏差。

10.飞机在巡航阶段，为了节省燃油，通常采用（）

A.最大速度飞行

B.经济速度飞行

C.最小速度飞行

D.有利速度飞行

答案：B。经济速度是指飞机在该速度下飞行，每单位距离消耗的燃油最少，所以在巡航阶段为了节省燃油通常采用经济速度飞行。最大速度飞行会消耗大量燃油；最小速度飞行可能会接近失速速度，不安全且也不一定省油；有利速度主要是从升阻比等飞行性能角度考虑，并非主要为了省油。

11.当飞机在空中遇到乱流时，应（）

A.保持速度和高度不变

B.立即降低速度

C.立即增加速度

D.适当降低速度并保持平稳飞行

答案：D。遇到乱流时，适当降低速度可以减小飞机受到的气动力冲击，同时保持平稳飞行，避免剧烈的操纵动作，以确保飞行安全。保持速度和高度不变可能会使飞机在乱流中受到较大的颠簸和损伤；立即降低或增加速度可能会导致飞机状态不稳定。

12.飞机的燃油系统主要功能不包括（）

A.储存燃油

B.输送燃油

C.过滤燃油

D.产生燃油

答案：D。飞机燃油系统的主要功能是储存燃油、将燃油输送到发动机以及过滤燃油以保证燃油的清洁。燃油是在地面加注的，飞机燃油系统不能产生燃油。

13.飞行中，发动机油压过低可能