隧道锚杆支护施工方案.docVIP

广西三柳高速公路第一合同段项目经理部

（K0+000～K9+900）

隧道锚杆支护施工技术方案

施工单位:河北建设集团有限公司

监理单位：广西桂通工程咨询有限公司

业主单位：广西金龙高速公路有限公司

日期：二零一四年九月

目录

TOC\o1-3\h\u14935一、编制依据 2

4697二、工程概况 2

15718（一）、工程简介 2

10038（二）、工程地质概况 2

23635三、施工准备 4

2818四、施工方案： 4

255531、锚杆类型及其设置 4

322572、钻孔 4

20523、安装锚杆 4

196984、注浆 5

202785、注浆锚杆施工工艺 5

100956、锚杆施工工艺控制要点 5

192407、施工质量要求标准 6

159998、锚杆支护施工机具配备 6

240399、锚杆支护施工人员配备 7

5268五、工程工期保证措施 7

282401、工期保证实施原则 7

293142、工期保证实施措施 8

20902六、质量、安全、环保和职业健康保证措施 9

207961、质量保证措施 9

68872、安全保证措施 10

180013、环保和职业健康保证措施 12

隧道锚杆支护施工方案

一、编制依据

1、《公路工程技术标准》JTGB01-2003

2、《公路隧道设计规范》JTGD70-2004

3、《公路工程地质勘察规范》JTJ064-98

4、《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89

5、《混凝土结构设计规范》GB500108-2008

6、《地下工程防水技术规范》GB50108-2008

7、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》公路工程部分

8、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》

9、广西壮族自治区交通运输厅“关于三江至柳州公路初步设计的批复（桂交基建函[2010]564）

二、工程概况

（一）、工程简介

夏村隧道隧址区位于夏村西南侧约1.3km，县城西侧约7km。进口位于夏村西南侧约1.2km，出口位于程村浔江大桥西桥头西南侧约500m的山坡上。我部承建夏村左线隧道长268m。左线二次衬砌起止里程桩号为ZK5+640～ZK5+908，衬砌总长度为268m，其中明洞衬砌长31m，暗洞衬砌长237m；右线二次衬砌起止里程桩号为K5+636～K5+905，衬砌总长度为269m，其中明洞衬砌长16m，暗洞衬砌长253m；砌结构形式采用C25防水混凝土，防水混凝土的抗渗等级不小S8。支护类型段二衬均为C25钢筋混凝土。

（二）、工程地质概况

地形地貌

隧道区属构造侵蚀低山丘陵类型(Ⅰ)类型地貌，隧道进、出口段地势较低，中部地势较高，地表植被发育，植物繁茂。山体坡度进口段坡度较陡，左、右线隧道进口段地形坡度约为38°～39°，出口端地形坡度稍缓，地形坡度为26°～33°，地表均被厚度不大的第四系残坡积层覆盖，进、出口附近的冲沟两侧均有基岩出露。

地质岩性

本区域内的构造运动，主要有加里东运动，印支--燕山运动。其中加里东运动是最强烈的造山运动，形成了本区基本的褶皱构造形态；印支--燕山运动次于前者，断裂运动表现明显，褶皱运动较弱。隧道区工程地质分区属于构造侵蚀坚硬与半坚硬互层岩组工程地质区（Ⅰ）低山丘陵工程地质段（Ⅰ1）。隧道区在构造上位于老堡复式向斜的东翼，东竹向斜的北侧，构造对路线影响小。该地区有寨准--泗里口--塘库逆断层（F1），呈北北东—南南西，连续延伸约84km。断层产状倾向北西，倾角50～70°，断层特征：地层缺失、角砾岩、硅化、局部有矿化、破碎带宽10～200m。寨准--泗里口--塘库逆断层（F1）与隧道线路展布方向近于平行，位于隧道东侧约400m，受其影响小。

隧道暗洞衬砌均按新奥法原理设计和施工，支护体系结构均为复合式衬砌，即以锚杆、喷射混凝土、钢拱架、格栅钢架等为初期支护，二次衬砌采用模筑混凝土或钢筋混凝土，并在两次衬砌之间敷设复合卷材防水层。衬砌结构方案设计以工程类比法为主，结合构造要求，根据围岩级别和洞室埋深条件拟定相应的支护类型，再通过必要的理论分析计算（有限元法、荷载-结构法）等进行校核，合理确定支护体系的各种参数。

小净距隧道围岩复合式衬砌支护设计参数表

项目

单位

衬衬型式

V级浅埋I型

V级浅埋II型

V级浅埋III型

V级浅埋IV型

V级深埋I型

V级深埋II型

IV型

喷混凝土

C25早强混凝土

cm

26

26

26

26

24

24

20

径向锚杆

直径

cm

Ф25

Ф25

Ф25

Ф25

Ф25

Ф25

Ф22

长度

cm

400（500）

40