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贵州汽车维修高级工职业技能鉴定考试题库及答案

一、发动机维修模块

（一）单项选择题

1.某缸内直喷发动机冷启动困难，检测燃油压力时，启动瞬间高压油泵输出压力为4MPa（标准值68MPa），最可能的故障是：

A.低压燃油泵继电器老化

B.高压油泵单向阀密封不良

C.喷油器电磁线圈断路

D.凸轮轴位置传感器信号异常

答案：B

2.采用VVTi技术的发动机，热车状态下凸轮轴正时调节器不动作，可能的原因是：

A.正时链条过度磨损

B.机油压力传感器信号错误

C.凸轮轴调节器油道堵塞

D.曲轴位置传感器间隙过大

答案：C

3.柴油发动机EGR阀卡滞在全开位置，会导致：

A.冷启动冒白烟

B.加速时冒黑烟

C.怠速转速过高

D.排气温度异常升高

答案：B

（二）多项选择题

1.电控发动机氧传感器信号异常可能引发的故障现象包括：

A.油耗增加

B.排放超标

C.发动机抖动

D.启动困难

答案：ABCD

2.检测发动机爆震传感器时，需重点检查的项目有：

A.传感器安装扭矩

B.线路屏蔽层完整性

C.发动机点火提前角

D.传感器与缸体接触间隙

答案：ABD

（三）判断题

1.汽油发动机缸压测试时，必须拆除所有喷油器和火花塞。（×）

正确操作：需拆除所有火花塞，喷油器可保留但应断开供电。

2.可变气门升程系统故障会导致发动机高速功率不足，但不影响低速性能。（√）

（四）简答题

1.简述涡轮增压发动机进气压力异常偏低的检测步骤。

答案：①连接诊断仪读取进气压力传感器实时数据；②检查涡轮增压器至中冷器管路是否漏气（可采用烟雾测试仪）；③测量涡轮增压器转速（使用专用转速计）；④检测废气旁通阀控制机构是否卡滞；⑤检查空气流量计信号是否与进气压力传感器数据匹配。

2.分析缸内直喷发动机喷油器滴漏的判断方法。

答案：①冷启动后观察排气管是否有未燃燃油气味；②拆除喷油器后连接燃油压力表，关闭燃油泵电源，保持系统压力，5分钟内压力下降超过0.5MPa视为滴漏；③使用内窥镜检查缸壁是否有燃油湿痕；④通过OBD数据流观察短期燃油修正值是否持续负向偏移。

（五）综合分析题

某2.0T直喷发动机出现加速无力，故障码显示P0237（涡轮增压器传感器A电路低电压）。请列出完整诊断流程及可能的故障点。

答案：诊断流程：

1.验证故障现象：路试确认加速时动力响应是否滞后，观察涡轮压力表（或数据流）是否有压力建立。

2.检查传感器本体：测量传感器电源（5V）、接地（0V）是否正常，信号电压在急加速时应从0.5V升至4.5V左右（标准值）。

3.线路检测：用万用表检查传感器到ECU的线路是否断路/短路，重点检查插头针脚是否氧化。

4.关联部件排查：检查涡轮增压器是否卡滞（手动拨动叶轮应无明显阻力），废气旁通阀是否误开启（可通过真空表检测控制真空度）。

5.ECU检测：读取历史故障码，若清除后重新出现，需考虑ECU内部信号处理电路故障。

可能故障点：涡轮增压器传感器损坏、传感器线路断路、废气旁通阀控制真空管路泄漏、ECU故障。

二、底盘与传动系统模块

（一）单项选择题

1.7速双离合变速器（DCT）挂D挡时异响，N挡消失，最可能的故障是：

A.离合器K1摩擦片磨损

B.输入轴轴承松旷

C.机电控制单元阀板卡滞

D.双质量飞轮缓冲层断裂

答案：B

2.液压助力转向系统转向沉重，储液罐油液有大量气泡，可能的原因是：

A.转向泵皮带过松

B.油管接头密封不良

C.齿轮齿条间隙过大

D.助力油型号错误

答案：B

（二）多项选择题

1.自动变速器油（ATF）异常发黑的可能原因包括：

A.离合器片过度磨损

B.散热器内部泄漏（与冷却液混合）

C.油温传感器失效导致高温

D.换挡电磁阀卡滞引起频繁滑摩

答案：ACD

2.四轮定位参数中，影响轮胎偏磨的主要参数有：

A.主销后倾角

B.前轮外倾角

C.前轮前束

D.主销内倾角

答案：BC

（三）判断题

1.鼓式制动器制动蹄回位弹簧断裂会导致制动拖滞，但不会影响制动效能。（×）

正确：回位弹簧断裂会导致制动蹄无法完全回位，不仅拖滞还会因持续摩擦降低制动效能。

2.空气悬架系统高度传感器信号异常会导致车辆行驶中出现车身倾斜。（√）

（四）简答题

1.简述电控空气悬架系统水平调节失效的检测方法。

答案：①检查保险丝及相关继电器是否正常；②使用诊断仪读取高度传感器实时数据（左前/右前/左后/右后），对比实际车身高度；③启动水平调节功能，观察空气压缩机是否工作（听声音或触摸管路温度）；④检测分配阀各出气口是否有气压输出（使用气压表）；⑤检查空气弹簧是否漏气（肥皂水检测连接部位）。

2.分析手动变速器挂倒挡困难的常见原因。

答案：①倒挡同步器磨损（