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2025年全国海船船员考试《轮机部（主推进动力装置8205)》历年参考题库含答案详解

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、柴油机启动前必须检查的项目不包括（）

A.检查燃油供给系统密封性

B.测量蓄电池电压是否低于12V

C.检查冷却水流量是否达到额定值

D.检查曲轴箱油位是否在视范围内

A.油路、气路、蓄电池电压

B.冷却水流量、燃油压力、蓄电池电压

C.冷却水流量、燃油压力、轴箱油位

D.油路、气路、曲轴箱油位

【参考答案】B

【解析】柴油机启动前需检查油路密封性（A）、蓄电池电压（B）和曲轴箱油位（D），但冷却水流量属于启动后检查项目，故B为正确选项。

2、主推进齿轮箱的润滑方式通常采用（）

A.压力润滑

B.飞溅润滑.滴油润滑

D.油雾润滑

A.压力润滑

B.飞溅润滑

C.滴油润滑

D.油雾润滑

【参考答案】B

【解析】主推进齿轮箱内部空间大，飞溅润滑通过齿轮啮合甩油形成油膜，是主流方式。压力润滑多用于封闭式传动系统滴油和油雾润滑效率不足。

3、轴系对中不良可能导致（）

A.轴承温度升高

B.齿轮箱异响

C.推进器空转

D.柴油机功率下降

A.轴承温度升高

B.齿轮箱异响

C.推进器空转

D.柴油机功率下降

【参考答案】A

【解析】轴系不对中会导致轴承负荷不均，摩擦加剧，引发温度升高（A）。齿轮箱异响（B）多因齿轮磨损，推进器空转（C）与转速控制相关，柴油机功率下降（D）涉及燃烧效率。

4、主推进报警系统中，红色报警灯亮起表示（）

A.齿轮箱油温正常

B.轴承温度超过120℃

C.冷却水流量不足

D.柴油机转速低于800rpm

A.齿轮箱油温正常

B.轴承温度超过120℃

C.冷却水流量不足

D.柴油机转速低于800rpm

【参考答案】B

【解析】红色报警为严重故障，轴承温度超过120℃（B）需立即停机检查。黄色报警为预警，如冷却水流量不足（C）或转速异常（D）。

5、齿轮箱维护周期一般为（）

A.每运行500小时

B.每运行1000小时

C.每月检查

D.每季度检查

A.每运行500小时

B.每运行1000小时

C.每月检查

D.每季度检查

【参考答案】B

【解析】齿轮箱需每1000小时检查润滑系统、密封件磨损情况。500小时周期适用于高负荷或恶劣工况，月度检查为常规巡检，季度检查周期过长。

6、柴油机缸套磨损严重时，通常采用（）修复

A.焊补

B.砂轮打磨

C.气焊

D.磨床加工

A.焊补

B.砂轮打磨

C.气焊

D.磨床加工

【参考答案】D

【解析】缸套内壁磨损需通过床加工恢复尺寸精度（D）。砂轮打磨（B）仅适用于表面小面积修复，焊补（A/C）会改变材料金相结构。

7、推进器螺旋桨腐蚀导致推力下降时，优先采取的措施是（）

A.更换螺旋桨

B.增加润滑剂

C.调整柴油机转速

D.清洁螺旋桨表面

A.更换螺旋桨

B.增加润滑剂用量

C.调整柴油机转速

D.清洁螺旋桨表面

【参考答案】D

【解析】螺旋桨腐蚀（D）通过机械清洁可暂时恢复推进效率。更换（A）成本高且需停航，调整转速（C）仅适用于短期应急，润滑剂（B）与螺旋桨无关。

8、主推进动力装置中，应急情况下切断燃料供应的正确操作是（）

A.打开应急阀门

B.关闭燃油泵

C.切断柴油机燃油管路

D.拔出高压油泵喷嘴

A打开应急阀门

B.关闭燃油泵

C.切断柴油机燃油管路

D.拔出高压油泵喷嘴

【参考答案】C

【解析】切断燃油管路（C）可立即终止燃油供给，快速停止柴油机运行。燃油泵（B）需执行标准程序，应急阀门（A）用于泄压而非切断，拔喷嘴（D）复杂且无效。

9、齿轮箱润滑油的更换周期通常与（）直接相关

A.油液粘度等级

B.船舶航速

C.齿轮材料硬度

D.环境温度

A.油液粘度等级

B.船舶航速

C.齿轮材料硬度

D.环境温度

【参考答案】B

【解析】航速（B）影响齿轮箱负载和温升，高航速需换油周期。粘度等级（A）决定油液性能，材料硬度（C）和温度（D）是固定参数。

10、柴油机扫气压力不足可能导致（）

A.推进器空转

B.燃烧室回火

C.轴承温度升高

D.冷却水流量增加

A.推进器空转

B.燃烧室回火

C.轴承温度升高

D.冷却水流量增加

【参考答案】B

【解析】扫气压力不足（B）会导致新鲜空气不足，混合气过浓引发回火爆震。推进器空转（A）与推进系统故障相关，轴承温度（C）由润滑系统决定，冷却水（D）与扫气压力无关