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2025年机关事业单位工人汽车驾驶员高级技师国家题库练习题答案

一、单项选择题（每题1分，共30分）

1.当发动机冷却液温度达到105℃时，电子扇低速档仍未启动，应首先检测

A.水温传感器信号电压

B.电子扇继电器线圈阻值

C.空调高压开关状态

D.发动机ECU搭铁点

答案：A

解析：105℃已超出低速扇启控阈值，ECU未收到正确水温信号将不发出低速驱动指令。

2.采用博世CP4高压共轨的柴油机，其喷油器回油量突然增大，最可能失效的零件是

A.油轨压力限压阀

B.喷油器衔铁升程垫片

C.喷油器针阀体锥面

D.高压泵油量计量单元

答案：C

解析：针阀体锥面磨损后密封失效，高压油顺回油孔泄流，回油管温度明显升高。

3.车辆进行双怠速排放检测时，高怠速规定转速为

A.额定功率转速的50%

B.额定功率转速的70%

C.2500r/min±200r/min

D.制造厂声明的暖机转速

答案：B

解析：GB18285-2018规定高怠速为额定转速70%，且不超过3500r/min。

4.在OBD-Ⅱ系统中，若催化器储氧量监测值低于阈值，将设置的故障码是

A.P0171

B.P0420

C.P0300

D.P0441

答案：B

解析：P0420表示催化器效率低于阈值，其依据为前后氧传感器波形幅值比。

5.自动变速器在3档升4档时出现“打滑”感觉，数据流显示TCC滑差120r/min，应优先检查

A.主油压电磁阀线性度

B.涡轮转速传感器间隙

C.变矩器锁止离合器片

D.换档电磁阀B驱动电路

答案：C

解析：滑差过大说明锁止离合器不能全接合，多因摩擦片高温烧蚀或油封老化。

6.新能源车辆慢充过程中CP信号占空比突然由50%变为100%，表示

A.充电桩过温降功率

B.车载充电机请求停止

C.控制导引断路

D.充电桩进入绝缘检测

答案：B

解析：CP占空比100%为“暂停”指令，车辆侧应立刻断开K5/K6继电器。

7.转向系统采用EPS双小齿轮结构，其助力大小主要依据

A.方向盘转角与车速

B.方向盘转矩与车速

C.横摆角速度与侧向加速度

D.电机电流与蓄电池电压

答案：B

解析：EPS基本助力曲线以转矩为主输入，车速用于增益调节。

8.液压制动系统出现“踏板发硬、行程短”现象，真空助力器单向阀正常，应检查

A.制动总泵回油孔

B.助力器真空管路泄漏

C.制动液干沸点

D.ABS泵电机转速

答案：B

解析：真空泄漏导致助力不足，踏板力倍增，但回油孔堵塞会造成拖滞而非发硬。

9.采用激光焊接的纵梁在碰撞后产生5mm错位，维修标准允许

A.加热至650℃后校正

B.直接冷拔复位

C.更换总成

D.局部挖补

答案：C

解析：激光焊接热影响区小但强度高，校正后强度无法恢复，必须更换。

10.夜间会车时应将前照灯切换为近光，其法规定义“炫目”的照度阈值为

A.1lx

B.2lx

C.3lx

D.5lx

答案：B

解析：GB7258-2017附录B规定，对向驾驶员眼点照度超过2lx即构成炫目。

11.柴油机颗粒捕集器主动再生时，后喷油量增加将导致

A.机油稀释

B.喷油器积炭

C.轨压波动

D.碳载量上升

答案：A

解析：后喷燃油沿缸壁流入油底壳，造成机油稀释，需监控机油液位及粘度。

12.在CAN-BUS波形中，出现“台阶”状畸变，最可能原因是

A.终端电阻开路

B.支线过长

C.双绞过度

D.节点地电位差

答案：D

解析：地电位差使共模电压漂移，显性电平被抬高，波形出现台阶。

13.轮胎滚动半径增大2%，车速表显示值将

A.偏高2%

B.偏低2%

C.无影响

D.先高后低

答案：B

解析：车速表按固定脉冲/公里标定，半径大则轮速传感器脉冲频率降低，显示偏低。

14.采用电子节温器的发动机，其加热电阻断路后，节温器将

A.常闭

B.常开

C.半开

D.震荡

答案：A

解析：电子节温器默认石蜡膨胀状态，电阻断路后无法加热，保持小循环。

15.车辆以100km/h滑行，空挡与带档滑行距离相比

A.空挡更长

B.带档更长

C.相同

D.视坡度而定

答案：A

解析：空挡无发动机制动，滚动阻力+空气阻力为唯一减速度，滑行距离延长。