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2025年测绘师高速铁路轨道与路基变形监测数据分析专题试卷及解析1

2025年测绘师高速铁路轨道与路基变形监测数据分析专题

试卷及解析

2025年测绘师高速铁路轨道与路基变形监测数据分析专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、高速铁路轨道变形监测中，下列哪种监测方法最适合用于长期连续监测轨道几

何状态变化？

A、全站仪人工测量

B、静力水准系统

C、轨道检查车动态检测

D、三维激光扫描

【答案】B

【解析】正确答案是B。静力水准系统可实现长期连续自动化监测，特别适合轨道

沉降的长期观测。A选项全站仪人工测量效率低，不适合连续监测；C选项轨道检查车

主要用于周期性检测而非连续监测；D选项三维激光扫描虽然精度高但成本昂贵，不适

合长期连续监测。知识点：高速铁路监测方法选择。易错点：容易混淆不同监测方法的

适用场景。

2、在高速铁路路基变形监测中，下列哪种变形对行车安全影响最大？

A、均匀沉降

B、差异沉降

C、水平位移

D、压缩变形

【答案】B

【解析】正确答案是B。差异沉降会导致轨道不平顺，产生几何形变，直接影响行

车安全性和舒适性。A选项均匀沉降只要在允许范围内影响较小；C选项水平位移在高

速铁路中相对较少且影响可控；D选项压缩变形是路基正常压实过程。知识点：路基变

形类型及影响。易错点：容易忽视差异沉降的严重性。

3、高速铁路轨道变形监测数据的分析周期通常为？

A、实时

B、每日

C、每周

D、每月

【答案】C

【解析】正确答案是C。高速铁路轨道变形监测数据分析通常以周为周期进行，既

能及时发现异常又不会过于频繁。A选项实时分析成本过高且不必要；B选项每日分析

2025年测绘师高速铁路轨道与路基变形监测数据分析专题试卷及解析2

过于频繁；D选项每月分析周期过长，可能延误问题发现。知识点：监测数据分析周期。

易错点：容易认为监测越频繁越好。

4、下列哪种仪器最适合用于高速铁路轨道平顺性检测？

A、GPS接收机

B、电子水准仪

C、轨道几何状态检测仪

D、测斜仪

【答案】C

【解析】正确答案是C。轨道几何状态检测仪专门设计用于检测轨道平顺性参数，如

轨距、水平、高低、方向等。A选项GPS接收机主要用于大范围定位；B选项电子水准

仪主要用于高程测量；D选项测斜仪主要用于倾斜监测。知识点：轨道检测专用设备。

易错点：容易混淆通用测量仪器与专用检测设备。

5、高速铁路路基变形监测中，监测点的布设原则不包括？

A、沿线路纵向均匀布设

B、在特殊地质段加密布设

C、在桥涵过渡段重点布设

D、仅在路堤段布设

【答案】D

【解析】正确答案是D。监测点应在全线布设，包括路堤、路堑、桥涵过渡段等所

有关键部位。A选项纵向均匀布设是基本原则；B选项特殊地质段加密是必要措施；C

选项桥涵过渡段是变形易发区，需重点监测。知识点：监测点布设原则。易错点：容易

忽视某些特殊区段的监测需求。

6、高速铁路轨道变形监测数据分析中，下列哪项指标最能反映轨道整体状态？

A、轨距变化量

B、高低不平顺

C、轨道质量指数(TQI)

D、水平变化率

【答案】C

【解析】正确答案是C。轨道质量指数(TQI)是综合评价轨道几何状态的综合指标，

能全面反映轨道整体状态。A选项轨距变化量只反映单一参数；B选项高低不平顺只反

映垂直方向状态；D选项水平变化率只反映横向状态。知识点：轨道状态评价指标。易

错点：容易关注单一指标而忽视综合评价。

7、高速铁路路基变形监测中，下列哪种情况最需要立即采取整治措施？

A、月沉降量2mm

B、差异沉降量3mm/10m

2025年测绘师高速铁路轨道与路基变形监测数据分析专题试卷及解析3

C、水平位移1mm

D、累