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油气储运面试题及答案

一、基础知识类

1.请简要阐述油气储运的概念和主要任务。

答：油气储运是连接油气生产、加工、销售等环节的纽带，它主要涉及将石油和天然气从开采地安全、高效地输送到消费地，并进行储存和分配。其主要任务包括以下几个方面：

油气收集：在油气田开发过程中，将分散在各个油井和气井中的油气进行集中收集。这需要建设一系列的集输管道和设施，将油气从井口输送到集输站。

油气输送：通过长距离的管道、油轮、铁路槽车等运输方式，将收集到的油气输送到炼油厂、天然气处理厂或其他消费终端。例如，我国的西气东输工程就是通过长输管道将西部地区的天然气输送到东部沿海地区。

油气储存：为了保证油气的连续供应和市场的稳定，需要建设各种储存设施，如原油储罐、天然气储气库等。储存设施可以在油气生产和消费之间起到调节作用，应对生产波动和市场需求变化。

油气分配：根据不同用户的需求，将储存的油气进行合理分配。例如，炼油厂将原油加工成各种石油产品后，通过管道、油罐车等方式将产品分配到加油站、化工厂等用户手中。

2.简述原油和天然气的主要成分。

答：

原油：原油是一种复杂的混合物，主要由碳（C）和氢（H）两种元素组成，这两种元素的含量一般在95%99%之间。此外，还含有少量的硫（S）、氮（N）、氧（O）等元素以及一些微量元素。原油中的烃类化合物按其结构可以分为烷烃、环烷烃和芳香烃三大类。烷烃是原油中最主要的成分，根据其碳原子数的不同，又可分为正构烷烃和异构烷烃。环烷烃具有环状结构，在原油中也占有一定的比例。芳香烃含有苯环结构，具有特殊的化学性质。

天然气：天然气的主要成分是甲烷（CH?），含量一般在80%99%之间。此外，还含有少量的乙烷（C?H?）、丙烷（C?H?）、丁烷（C?H??）等烷烃以及二氧化碳（CO?）、氮气（N?）、硫化氢（H?S）等非烃类气体。根据天然气中甲烷和其他烃类的含量不同，可将天然气分为干气和湿气。干气中甲烷含量较高，一般在90%以上；湿气中除了甲烷外，还含有较多的乙烷、丙烷等重烃。

3.什么是管道输送的摩阻损失？影响摩阻损失的因素有哪些？

答：管道输送的摩阻损失是指流体在管道中流动时，由于流体与管壁之间以及流体内部各层之间的摩擦而产生的能量损失。摩阻损失会导致管道内流体的压力降低，为了保证流体的正常输送，需要在管道沿线设置泵站或压缩机站来补充能量。

影响摩阻损失的因素主要有以下几个方面：

流体性质：流体的粘度是影响摩阻损失的重要因素之一。粘度越大，流体内部的摩擦力就越大，摩阻损失也就越大。例如，高粘度的原油在管道中输送时，摩阻损失要比低粘度的油品大得多。此外，流体的密度也会对摩阻损失产生一定的影响。

管道特性：管道的内径、长度和粗糙度都会影响摩阻损失。管道内径越小，流体的流速相对较高，摩阻损失也就越大。管道长度越长，流体与管壁的接触面积越大，摩阻损失也会相应增加。管道内壁的粗糙度越大，流体与管壁之间的摩擦力就越大，摩阻损失也会增大。

流速：流速是影响摩阻损失的关键因素之一。根据流体力学原理，摩阻损失与流速的平方成正比。当流速增加时，流体内部的湍流程度加剧，摩擦力增大，摩阻损失也会显著增加。

二、管道设计与建设类

1.在进行长输管道设计时，需要考虑哪些因素？

答：在进行长输管道设计时，需要综合考虑多个因素，以确保管道的安全、经济和高效运行。主要考虑的因素如下：

工艺要求：根据油气的性质、输送量、输送距离等工艺参数，确定管道的管径、管材、输送压力等。例如，对于高粘度的原油，需要选择较大的管径和较高的输送压力，以保证原油的正常输送。

地形地貌：管道沿线的地形地貌对管道的设计和建设影响很大。在山区、河流、沙漠等复杂地形条件下，需要采取特殊的管道敷设方式和防护措施。例如，在穿越河流时，需要采用定向钻穿越、盾构穿越等技术；在山区敷设管道时，需要考虑管道的坡度和稳定性，防止管道滑坡和变形。

地质条件：地质条件也是管道设计需要考虑的重要因素之一。管道沿线的地质构造、土壤性质、地震活动等都会对管道的安全运行产生影响。例如，在地震多发地区，需要对管道进行抗震设计，提高管道的抗震能力；在软土地基上敷设管道时，需要采取地基处理措施，防止管道下沉和变形。

环境因素：管道建设和运行过程中会对环境产生一定的影响，因此需要考虑环境保护因素。在管道设计时，需要尽量减少对生态环境的破坏，采取有效的污染防治措施。例如，在管道穿越自然保护区、水源保护区等环境敏感区域时，需要采取特殊的保护措施，确保环境安全。

经济因素：管道设计还需要考虑经济因素，以降低建设成本和运行费用。在满足工艺要求和安全标准的前提下，需要合理选择管材、设备和施工方案，优化管道走向和泵站设置，提高管道的经济效益。

2.简述管道防腐的主要