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天津2025自考[航空运动]飞行原理基础考前冲刺练习题

一、单选题（共10题，每题2分，共20分）

1.航空器在空中飞行的主要升力来源是（）。

A.推力

B.升力

C.重力

D.阻力

2.飞机在巡航时，发动机产生的推力主要用于克服（）。

A.升力

B.重力

C.阻力

D.惯性

3.飞机机翼上表面的气流速度比下表面快的原因是（）。

A.机翼上表面弯曲度大

B.机翼下表面压力高

C.空气密度变化

D.发动机推力影响

4.飞机在爬升过程中，升力主要来源于（）。

A.发动机推力

B.机翼形状

C.空气密度

D.重力减小

5.飞机失速的主要原因是指（）。

A.飞行速度过高

B.升力突然减小

C.阻力突然增大

D.发动机功率不足

6.飞机在平飞状态下，升力与重力的大小关系是（）。

A.升力大于重力

B.升力小于重力

C.升力等于重力

D.升力与重力无关

7.飞机在下降过程中，升力主要来源于（）。

A.重力作用

B.机翼形状

C.空气密度

D.发动机推力

8.飞机在空中转弯时，升力的大小会（）。

A.增大

B.减小

C.不变

D.等于重力

9.飞机在空中滑翔时，主要依靠（）。

A.发动机推力

B.升力

C.重力

D.阻力

10.飞机在空中遇到侧风时，升力的大小会（）。

A.增大

B.减小

C.不变

D.等于重力

二、多选题（共5题，每题3分，共15分）

1.飞机在空中飞行的基本力包括（）。

A.升力

B.推力

C.重力

D.阻力

E.惯性

2.飞机机翼形状的设计目的是（）。

A.增大升力

B.减小阻力

C.增大推力

D.减小重力

E.提高效率

3.飞机在空中失速的预防措施包括（）。

A.保持合适的迎角

B.避免低速飞行

C.增大发动机功率

D.保持良好的襟翼状态

E.避免突然拉杆

4.飞机在空中转弯时，需要考虑的因素包括（）。

A.升力变化

B.重力变化

C.阻力变化

D.航空器姿态

E.地形影响

5.飞机在空中滑翔时，主要依靠的力包括（）。

A.升力

B.推力

C.重力

D.阻力

E.发动机功率

三、判断题（共10题，每题1分，共10分）

1.飞机在空中飞行的升力主要来源于机翼上下表面的压力差。（）

2.飞机在巡航时，发动机产生的推力主要用于克服阻力。（）

3.飞机在爬升过程中，升力主要来源于重力减小。（）

4.飞机失速的主要原因是指升力突然减小。（）

5.飞机在平飞状态下，升力与重力的大小关系是相等的。（）

6.飞机在下降过程中，升力主要来源于重力作用。（）

7.飞机在空中转弯时，升力的大小会增大。（）

8.飞机在空中滑翔时，主要依靠发动机推力。（）

9.飞机在空中遇到侧风时，升力的大小会减小。（）

10.飞机在空中飞行时，主要依靠升力克服重力。（）

四、简答题（共5题，每题5分，共25分）

1.简述飞机机翼产生升力的原理。

2.简述飞机在空中失速的原因及预防措施。

3.简述飞机在空中转弯时，升力与重力的大小关系。

4.简述飞机在空中滑翔时，主要依靠的力。

5.简述飞机在空中遇到侧风时，对升力的影响。

五、论述题（共1题，10分）

结合天津地区航空运动的特点，论述飞机在空中飞行时，如何合理利用升力、推力、重力和阻力四种基本力，以提高飞行效率和安全性。

答案及解析

一、单选题答案及解析

1.B

解析：飞机在空中飞行的主要升力来源于机翼上下表面的压力差，即升力。推力主要用于克服阻力，重力是飞机的重量，阻力是空气对飞机的阻力。

2.C

解析：飞机在巡航时，发动机产生的推力主要用于克服空气阻力，保持稳定飞行。升力用于克服重力，惯性是物体保持运动状态的性质，重力是飞机的重量。

3.A

解析：飞机机翼上表面的弯曲度大，导致气流速度加快，根据伯努利原理，流速快的地方压力低，从而产生升力。机翼下表面压力高，形成压力差，产生升力。

4.B

解析：飞机在爬升过程中，升力主要来源于机翼形状，通过增大迎角或增大机翼面积，使升力大于重力，从而实现爬升。推力、空气密度和重力减小都是辅助因素。

5.B

解析：飞机失速的主要原因是指升力突然减小，导致飞机无法维持飞行状态，从而坠落。飞行速度过高、阻力突然增大或发动机功率不足都可能导致失速，但主要原因是升力减小。

6.C

解析：飞机在平飞状态下，升力与重力的大小关系是相等的，即升力等于重力，飞机保持稳定飞行。升力大于重力会导致爬升，升力小于重力会导致下降。

7.B

解析：飞机在下降过程中，升力主要来源于机翼形状，通过减小迎角或减小机翼面积，使升力小于重力，从而实现下降。重力