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2025年铁路职业技能鉴定试题预测试卷附完整答案详解

一、单项选择题（共20题，每题1分，共20分）

1.普速铁路正线线路允许速度120km/h＜v≤160km/h时，线路动态几何不平顺中轨向偏差的Ⅲ级超限管理值为（）

A.6mm

B.8mm

C.10mm

D.12mm

答案：B

解析：根据《普速铁路线路修理规则》第3.3.2条，允许速度120km/h＜v≤160km/h时，轨向Ⅲ级超限管理值为8mm，主要影响列车运行平稳性。

2.铁路信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时，其含义是（）

A.准许列车按规定速度运行，注意运行

B.准许列车经道岔直向位置进入站内正线准备停车

C.准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车

D.指示列车注意运行，接近的地面信号机显示黄色灯光

答案：B

解析：依据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第418条，一个绿色灯光和一个黄色灯光为进站信号机显示，指示列车经道岔直向位置进入站内正线准备停车。

3.动车组转向架一系悬挂装置中，轴箱弹簧的主要作用是（）

A.传递垂向力，缓冲振动

B.限制轮对横动量

C.传递牵引力和制动力

D.衰减高频振动

答案：A

解析：一系悬挂由轴箱弹簧、垂向减震器等组成，轴箱弹簧的核心功能是通过弹性变形传递垂向载荷，同时缓冲轮轨冲击产生的振动。

4.铁路线路曲线地段外轨超高计算公式为h=11.8×v2/R，其中v的单位是（）

A.km/h

B.m/s

C.km/s

D.m/h

答案：A

解析：公式中v为平均运行速度，单位为km/h，R为曲线半径（m），h为外轨超高度（mm），该公式是我国铁路外轨超高计算的标准公式。

5.接触网支柱侧面限界是指（）

A.支柱内缘至线路中心的水平距离

B.支柱外缘至线路中心的水平距离

C.支柱内缘至线路钢轨内侧的水平距离

D.支柱外缘至线路钢轨外侧的水平距离

答案：A

解析：根据《接触网运行检修规程》第3.1.1条，侧面限界是支柱内缘（或基础内缘）至线路中心的水平距离，是保证接触网设备与机车车辆安全距离的关键参数。

6.列车在区间被迫停车后，需分部运行时，司机应报告（）

A.前方站值班员

B.后方站值班员

C.列车调度员

D.车辆乘务员

答案：C

解析：《铁路技术管理规程》第383条规定，列车被迫停车需分部运行时，司机应立即报告列车调度员，经准许后方可进行。

7.ZPW2000A无绝缘轨道电路调谐区长度为（）

A.29m

B.26m

C.23m

D.20m

答案：A

解析：ZPW2000A系统调谐区设计为29m，通过电气绝缘节实现相邻轨道电路的隔离，防止信号干扰。

8.铁路货车轮对内侧距离标准为（）

A.1353±3mm

B.1353±2mm

C.1350±3mm

D.1350±2mm

答案：B

解析：《铁路货车轮对组装检修及管理规则》第5.1.1条规定，轮对内侧距离为1353mm，允许偏差±2mm，确保轮对与钢轨的匹配性。

9.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员（无车辆乘务员为列车乘务员）。停车等候（）后，按遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过（）。

A.1min；20km/h

B.2min；20km/h

C.1min；30km/h

D.2min；30km/h

答案：B

解析：《铁路技术管理规程》第364条明确，自动闭塞区间通过信号机显示停车信号时，列车需停车等候2min，之后以不超过20km/h的速度运行。

10.铁路通信GSMR系统中，调度通信业务不包括（）

A.列车调度通信

B.货运调度通信

C.牵引供电调度通信

D.应急通信

答案：D

解析：GSMR系统调度通信主要包括列车、货运、牵引供电等专业调度，应急通信属于特定场景下的通信需求，不属于常规调度业务。

11.道岔转换时间是指（）

A.从启动道岔到尖轨与基本轨密贴的时间

B.从启动道岔到表示接点转换完成的时间

C.从动作电路接通到道岔转换完毕的时间

D.从控制台点击操作到道岔表示灯显示的时间

答案：C

解析：道岔转换时间定义为动作电路接通至道岔转换完毕的总时间，ZD6系列转辙机标准转换时间不超过3.8s（第一动）。

12.铁路线路允许速度v≤120km/h时，正线道岔