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DOI:10.19995/ki.CN10-1617/F7.2025.08.123
本文索引：杨彩华.我国物流业发展政策变迁研究[J].商展经济,2025(08):123-126.
我国物流业发展政策变迁研究
——基于支持联盟框架分析
杨彩华
(金山职业技术学院江苏镇江212000)
摘要：本文基于支持联盟框架，对我国物流业发展政策展开深入分析。首先，本文系统梳理我国物流业发展政策的演变历
程，进而剖析政策所涉及的各个支持联盟及其不同层次的信仰体系。其次，在此基础上，本文对物流业发展政策的演进过
程予以解读，并深入探究政策变迁的原因。研究发现，我国物流业发展政策受四个支持联盟政策取向学习及外部因素的双重
影响。政府联盟、物流学会联盟、学术联盟与物流企业联盟之间的互动与协同作用，构成政策变迁的内在动力，其中政府联盟
内部成员间政策取向的学习及各联盟之间的互动学习，贯穿于物流业发展政策的整个发展进程。外部影响因素主要涵盖我国
经济改革、其他相关政策出台以及科学技术发展等方面。本文为我国物流业发展政策的动态变化研究提供了新视角，有助于
相关部门制定更具针对性与前瞻性的政策，推动我国物流业持续健康发展。
关键词：物流业发展；政策变迁；支持联盟框架；内部因素；外部因素
中图分类号：F259.2文献标识码：A
物流业在国民经济中发挥着基础性、支撑性和战略性核心信仰体系是联盟的黏合剂，政策子系统内的各成员由于
作用，对整个市场经济的发展也有关键性作用，科学有效的不同的政策核心信仰而形成不同的联盟。支持联盟框架关
物流业发展政策体系是物流业蓬勃发展的基本保障。目前，注的是长时段的政策变迁，并认为政策变迁的主要原因是
探究物流业发展政策的文献主要涉及政策文本解读与政策通过政策取向的学习而改变联盟的政策信仰来实现的。根
效应分析等。从整体而言，物流业发展政策研究较多关注政据支持联盟框架分析的逻辑，政策变迁主要受政策取向学
策评价等静态因素，缺乏一种动态的历史过程研究视角。政习与政策子系统外部事件两方面的影响。政策微调更多源自
策过程理论中，支持联盟框架正是这样一种运用动态的视子系统内部的政策学习；外部事件包括社会经济条件变化、
角来研究政策的变化，我国物流业发展政策的变迁也可以统治联盟系统性变化、来自其他子系统政策变化及公共舆论
用此框架进行分析。为此，本文运用支持联盟框架分析我国[1]
的影响等。
物流业发展政策中不同联盟将其信仰转为政策的过程，探
2我国物流业发展政策的历程
究物流业发展政策变迁中联盟发挥作用的变化情况，为物
我国物流业发展政策主要是指政府为了促进物流业健
流业发展政策研究提供不同视角，为相关政策的出台提供
启示与参考。康有序地发展而下发的通知、规定、规划、意见等。根据我国
经济发展的客观实际，物流业发展政策共经历了概念引入、
1支持联盟框架分析
确立与快速发展、转型升级与高质量发展三个阶段。
美国著名学者萨巴蒂尔最早提出支持联盟框架的观
2.1物流概念引入推广阶段(1979—1991年)
点，该框架被定义为：“由来自不同职位(选举的和行政机构
的官员、利益集团的领导人、研究者等)并具有以下特征的人这一时期，
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