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2025年汽车驾驶员(技师)理论模拟考试题及答案

一、单项选择题（共20题，每题2分，共40分）

1.关于汽油发动机可变气门正时（VVT）系统的工作原理，以下描述正确的是：

A.通过改变凸轮轴与曲轴的相对相位，调整气门开闭时刻

B.仅改变气门升程，不影响开闭时间

C.高温时增大气门重叠角，低温时减小

D.仅用于进气门，排气门无此功能

答案：A

2.装有ABS系统的车辆紧急制动时，正确的操作方法是：

A.持续踩住制动踏板不放松

B.间歇性踩踏制动踏板以避免车轮锁死

C.先踩离合器再踩制动踏板

D.紧急情况下可同时踩加速踏板辅助制动

答案：A

3.纯电动车辆电池管理系统（BMS）的核心功能不包括：

A.实时监测电池电压、温度、SOC（荷电状态）

B.均衡电池单体电压，防止过充过放

C.控制电机输出功率以优化能耗

D.诊断电池故障并触发保护机制

答案：C

4.柴油机电控高压共轨系统中，轨压传感器的主要作用是：

A.监测燃油泵出油压力，反馈给ECU调节供油量

B.检测喷油器针阀开启压力，控制喷油正时

C.测量进气歧管压力，用于空燃比计算

D.监控排气背压，优化EGR阀开度

答案：A

5.车辆行驶中，仪表盘“EPS”（电动助力转向）故障灯亮起，可能的原因是：

A.转向柱扭矩传感器信号异常

B.制动液液位过低

C.发动机冷却液温度过高

D.轮胎气压不平衡

答案：A

6.关于汽车制动系统热衰退现象，以下说法错误的是：

A.频繁制动导致制动器温度升高，摩擦系数下降

B.盘式制动器的热衰退性能优于鼓式制动器

C.安装陶瓷刹车片可完全消除热衰退

D.长下坡时应配合发动机制动降低制动器负荷

答案：C

7.新能源汽车高压系统检修前，正确的安全操作流程是：

A.关闭点火开关→等待5分钟→断开12V低压蓄电池负极→检测高压母线电压低于60V

B.直接断开高压电池总正负极→等待10分钟→检测电压

C.先断开12V低压蓄电池正极→等待3分钟→拆卸高压部件

D.无需等待，直接使用绝缘工具拆卸高压线束

答案：A

8.某车辆出现“加速无力、排气管冒黑烟”故障，可能的原因是：

A.空气流量计信号偏差（显示进气量过小）

B.氧传感器信号失效（显示混合气过稀）

C.燃油压力调节器故障（保持压力过高）

D.三元催化器堵塞

答案：C

9.智能网联汽车L3级自动驾驶的核心特征是：

A.驾驶员需全程监控，系统仅辅助操作

B.系统在特定场景下执行动态驾驶任务，驾驶员需随时接管

C.系统可完成所有驾驶操作，无需驾驶员干预

D.仅支持自动泊车和自适应巡航

答案：B

10.汽车空调系统中，膨胀阀的主要作用是：

A.将高压液态制冷剂节流降压为低压雾状

B.压缩制冷剂，提高其温度和压力

C.吸收车内热量，使制冷剂汽化

D.将高温高压制冷剂冷却为液态

答案：A

11.柴油发动机EGR（废气再循环）系统的主要目的是：

A.降低氮氧化物（NOx）排放

B.提高燃烧效率，增加动力

C.减少颗粒物（PM）排放

D.降低二氧化碳（CO?）排放

答案：A

12.车辆四轮定位参数中，主销后倾角过大可能导致的问题是：

A.转向沉重，回正力矩过大

B.转向轮摆振，行驶不稳定

C.轮胎内侧异常磨损

D.车辆跑偏

答案：A

13.关于双离合变速器（DCT）的工作原理，正确的描述是：

A.两个离合器分别控制奇数挡和偶数挡，换挡时无动力中断

B.仅一个离合器，通过同步器切换挡位

C.液力变矩器替代离合器，实现平顺换挡

D.换挡时需驾驶员踩离合器踏板

答案：A

14.某电动汽车充电时显示“充电中断，电池过温”，可能的原因是：

A.充电桩输出电流过大，电池散热不良

B.电池SOC（荷电状态）低于10%

C.充电枪与充电口接触不良

D.车载充电机（OBC）损坏

答案：A

15.汽车制动液（刹车油）的更换周期通常为：

A.2年或4万公里

B.5年或10万公里

C.1年或2万公里

D.无需定期更换，液位低时补充即可

答案：A

16.关于汽车防抱死制动系统（ABS）的轮速传感器，以下说法错误的是：

A.常见类型有电磁式和霍尔式

B.安装在车轮轴承附近，检测车轮转速

C.信号异常会导致ABS失效，但常规制动