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彩色透水混凝土路面施工技术措施方案

一、工程概况

本工程为XX园区彩色透水混凝土路面建设项目，建设地点位于XX市XX区科技园区核心区域，主要服务于园区内车行道、人行道及休闲广场等区域，路面总面积约8000平方米。建设单位为XX科技园区开发有限公司，设计单位为XX市政工程设计研究院，施工单位为XX建筑工程有限公司。工程旨在通过彩色透水混凝土路面施工，提升园区排水性能、改善生态环境，同时兼具景观美化功能，满足绿色建筑及海绵城市建设要求。

项目场地原状为混凝土硬化路面及部分绿化区域，地势平坦，最大高差不超过0.5米，地下水位埋深1.2-2.0米，属亚热带季风气候，年平均气温19.8℃，年降水量1400毫米，雨季集中在6-8月，施工期间需重点考虑降水对透水混凝土强度形成的影响。设计路面结构自上而下分为：30mm彩色透水混凝土面层（强度等级C30）、100mm无砂透水混凝土基层（强度等级C20）、200mm级配碎石垫层，基层与垫层之间铺设土工布隔离层，面层施工完成后喷涂专用密封剂以增强耐久性及色彩保持度。

工程周边主要为办公建筑及绿化带，施工区域距离居民区约500米，需严格控制施工噪声及扬尘污染，夜间施工时段需避开22:00-次日6:00。透水混凝土原材料选用本地优质机制砂石骨料、P.O42.5普通硅酸盐水泥及无机铁系颜料，所有材料需符合《透水混凝土应用技术规程》（JGJ/T135-2019）及《建设用卵石、碎石》（GB/T14685-2011）标准要求，进场前需经第三方检测机构复检合格后方可使用。

路面设计功能指标为：透水系数≥2.0mm/s，28天抗压强度≥30MPa，抗折强度≥3.5MPa，耐磨率≤25%，冻融循环次数≥50次（符合严寒地区要求）。色彩设计采用深灰色（车行道）与浅灰色（人行道）搭配，局部区域点缀红色透水混凝土线条作为引导标识，色彩饱和度控制在40-50之间，确保长期使用不褪色。施工过程中需建立“材料进场检验-工序过程控制-成品验收”三级质量管理体系，重点控制透水混凝土配合比、摊铺厚度、压实度及接缝处理等关键环节，确保工程质量一次性验收合格。

二、施工准备

2.1材料准备

2.1.1骨料选择与检验

在彩色透水混凝土路面施工中，骨料是构成路面的基础材料，其质量直接影响路面的透水性和强度。施工单位通常选用优质碎石或砾石作为骨料，粒径范围控制在5-20毫米之间，确保颗粒大小均匀。骨料进场前，需经过严格筛选，剔除含有泥土、有机物或其他杂质的颗粒，因为这些杂质会堵塞透水孔隙，降低排水效率。施工单位应委托第三方检测机构进行抽样检测，检测项目包括颗粒级配、含泥量、压碎值等关键指标，检测结果必须符合《建设用卵石、碎石》（GB/T14685-2011）标准要求。例如，含泥量不得超过1%，压碎值应小于10%，以保证骨料的坚固性。骨料运输过程中，需使用封闭式车辆，避免沿途污染。进场后，施工单位应分类堆放在干燥、通风的场地，堆放高度不超过1.5米，防止受潮结块。同时，堆场周围设置排水沟，确保雨水及时排出，避免骨料含水率超标影响配合比准确性。

2.1.2水泥与颜料选择

水泥是透水混凝土的胶结材料，其性能决定路面的强度和耐久性。施工单位选用P.O42.5普通硅酸盐水泥，这种水泥具有初凝时间长、终凝时间适中的特点，初凝时间不小于45分钟，终凝时间不大于600分钟，为施工操作提供充足时间。水泥进场时，施工单位需索要出厂合格证和检测报告，并按批次进行复检，检测项目包括安定性、强度等级等，确保符合《通用硅酸盐水泥》（GB175-2007）标准。例如，水泥3天抗压强度应不低于17兆帕，28天抗压强度不低于42.5兆帕。颜料用于赋予路面色彩，选用无机铁系颜料，这种颜料色彩稳定，耐候性好，不易褪色。施工单位根据设计要求选择颜色，如深灰色用于车行道，浅灰色用于人行道，红色用于引导标识。颜料使用前，需与水泥干拌均匀，避免色差。施工单位应测试颜料与水泥的相容性，确保混合后颜色一致。颜料储存时，需密封保存，防止受潮结块，影响使用效果。

2.1.3材料储存与管理

所有施工材料的储存和管理是确保材料新鲜和施工连续性的关键。施工单位建立专用仓库和堆场，实行分类存放。骨料堆场设置顶棚和排水设施，防止雨水浸泡；水泥储存在干燥仓库内，底部垫高30厘米，避免地面湿气；颜料存放在阴凉处，温度控制在25摄氏度以下。材料管理遵循“先进先出”原则，施工单位定期检查库存，记录进场日期、数量和检测情况，确保材料在有效期内使用。例如，水泥储存期超过3个月时，需重新检测强度等级。施工单位使用材料管理系统，如电子台账，实时更新库存数据，避免浪费。同时，材料运输和搬运过程中，轻拿轻放，防止破损。施工单位指定专人负责材料管理，每日巡查储存环境，发现问题及时处理，确保材料始终处于