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一级建造师考试港口与航道工程考试测试

检测断面位置?K2+00０?K３＋0０0?Ｋ４＋0０0

检测断面河宽(m）

1500

１６50?1800

A．0.０2～0.05B.０．05~0.1C.0.2～0.3D.0.3~0.５7、对于海岸港和潮汐作用明显的河口港,设计高水位应采纳高潮累积频率()的潮位。A．10%B．50%C．８0%D.90％简答题８、背景资料某海港三港池油品泊位工程包含1个工作平台、2个靠船墩、6个系缆墩、2个引桥墩，全部为钢管桩根底。钢管桩直径φ１２００ｍｍ,拟采纳材质为Q３4５一B钢材制作。设计使用期限50年。钢管桩桩顶标高为5．60~７.4０m,桩底标高为-39.3～-42.7m，泥面标高为一3.20～-－23.00m。设计高水位３.６0m,设计低水位一0．07m。采纳阴极爱护与涂层联合防腐方法，设计爱护期限为３0年（爱护效率8０%)。工作平台、靠船墩和系缆墩墩台顶标高均为8.60m，墩台底标高为6．６0ｍ;１号、2号引桥墩台顶标高分别为6.４0m和７．20m,墩台底标高分别为4.8０m和5.80m(题中标高和水位以该海疆的理论深度基准面为起算面)。问题1.依照《港口工程桩基原则》的关于规定,本工程中的钢管桩沿高程划分为哪些腐蚀区?２.计算本工程钢管桩各腐蚀区的范围。３．适合本工程不一样腐蚀区钢管桩防腐蚀的方案有哪几种?４．常用的海工钢结构涂层防腐材料有哪几种?５.计算设计使用期限内钢管桩需要预留的管壁单面腐蚀厚度。(△δ＝V[(1－Pｔ)ｔ１＋（ｔ-t1)],其中φ３45-B钢材的单面年平均腐蚀速度取0.3mm/a）。9、背景资料我国北方某海港进港航道为5万吨级单向航道，为满意港口吞吐量进展和船舶大型化的规定,实施航道增深拓宽工程，并相应调整导助航设施，以满意１0万吨级船舶单向通航和5万吨级船舶双向通航的规定。疏浚工程挖槽长10km，土质为淤泥质土，疏浚土外抛至15km远外海指定的抛泥区。承包商选取45０0m3耙吸船进展挖运抛施工,关于施工参数如下：挖泥航速5km/h，重载航速20ｋm／ｈ，空载航速24kｍ/ｈ，舱载量２5０0m3,装舱时间0.55h,船舶调头和抛泥时间0.３h，船上装有2台泥泵,每台泥泵泥浆流量为1０000m3/h,泥浆浓度为２5%,时间运用率５5%。该工程协议疏浚工程量150８万m3，其中设计断面工程量1２24万m3,施工期回淤量很小,不计。打算工期1．5年,综合单价１8元／m3。工程施工期间,业主按新的规划,规定在本工程交工后连续进展新的航道扩建工程,以满意１5万吨级船舶单向通航和5万吨级船舶双向通航的规定。航道交工验收时,业主提出将本工程的超深、超宽工程量和相应疏浚工程费用列入新的航道扩建工程结算。问题1.承包商选取45００ｍ3耙吸船进展施工，是否合理?阐明理由。2．画出该耙吸船挖运抛施工的工艺流程图。３.计算该耙吸船的运转小时生产率。4.为按期完成疏浚工程，计算承包商应同时配备几艘４500ｍ3耙吸船?5.计算本工程的超深、超宽工程量以及相应疏浚工程费用。６.航道交工验收时,业主提出将本工程的超深、超宽工程量和相应疏浚工程费用列入下期工程结算的做法是否可行?阐明理由。10、背景资料某施工单位经过招标投标承接了某港区航道及港池的疏浚工程施工。按业主供应的地质资料,航道疏浚土为自然重度１．７0t/m3的淤泥质土,港池疏浚土为自然重度1.92t/m3的硬黏土。航道挖槽段长１4ｋm,底宽２５０m，设计水深１2.5m，施工单位选取４500m３耙吸挖泥船将疏浚土挖运至外海指定抛泥区抛卸，施工时的时间运用率为60%，综合单价15元/m3。港池长550m,宽２30m,设计底标高一14.5m,采纳４m3铲斗挖泥船配以5０0m3自航驳和1000m３/ｈ吹泥船将疏浚土吹填至四周指定的已圈围滩地,施工时的时间运用率为50%,综合单价2４元/m３。疏浚施工期间，航道距里端2km处发现一横越航道的下卧硬土埂，宽20ｍ，顶部水深10ｍ，土质为自然重度１.９２t/m３的硬黏土，45００m3耙吸挖泥船无法挖除。为此施工单位提出并经监理工程师批准改用4ｍ３铲斗挖泥船并辅以５00ｍ3自航驳和10０0m3/h吹泥船将硬土埂挖除并吹填至上述已圈围的滩地，施工时的时间运用率为4０％。对此,施工单位向建立单位提出了费用索赔的规定。问题1.耙吸挖泥船系在航行状态下进展挖泥作业,由此带来的显着优势及其缺少之处是什么?2．耙吸式挖泥船进展挖运抛施工作业时，使用了船上哪些疏浚设备构件？3.施工单位能否就施工中发现硬土埂问题向建立单位提出费用索赔?并阐明理由。4.如何拟定索赔费用中的变更后综合单价?５.监理工程师在审核索赔费用时,考虑到施工船舶的转变,对硬土埂部位的原协议疏浚工程量进展了调减,阐明该局部工程量调减是否合理并阐明其