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2025机动车检测维修工程师考试练习题库及答案

一、单项选择题（每题2分，共30题）

1.检测汽油发动机气缸压缩压力时，正确的操作顺序是（）。

A.预热发动机→拆除所有火花塞→节气门全开→启动起动机测量

B.冷机状态→拆除1个火花塞→节气门半开→启动起动机测量

C.预热发动机→拆除部分火花塞→节气门关闭→直接用压力表测量

D.冷机状态→拆除所有喷油器→节气门全开→用缸压表测量

答案：A

2.电控发动机氧传感器信号异常时，最可能导致的故障现象是（）。

A.冷启动困难

B.急加速爆震

C.怠速不稳且油耗升高

D.高速行驶时断火

答案：C

3.自动变速箱油（ATF）检查时，需满足的条件不包括（）。

A.发动机处于热机状态（水温8090℃）

B.变速箱档位在P档或N档

C.油温低于40℃时读取冷态刻度

D.检查前需怠速运转35分钟

答案：C

4.盘式制动器制动片厚度标准为10mm，当检测到某车轮制动片剩余厚度为（）时需更换。

A.8mm

B.6mm

C.3mm

D.1mm

答案：C（一般安全阈值为原厚度的30%，10mm×30%=3mm）

5.检测车辆四轮定位参数时，轮胎气压应（）。

A.高于标准值0.2bar

B.低于标准值0.1bar

C.严格符合车辆厂标

D.无需调整，保持当前状态

答案：C

6.柴油发动机喷油器密封性检测中，若油压下降速率过快，可能的故障是（）。

A.喷油器针阀卡滞

B.高压油泵磨损

C.燃油滤清器堵塞

D.喷油器弹簧弹力过大

答案：A

7.汽车空调系统抽真空的主要目的是（）。

A.测试系统压力

B.排出水分和空气

C.检查压缩机性能

D.提高制冷剂填充效率

答案：B

8.检测汽车发电机输出电压时，应在（）状态下测量。

A.发动机熄火

B.发动机怠速

C.发动机2000转/分

D.发动机3000转/分

答案：C（多数车型标准测试转速为2000转/分）

9.轮胎动平衡检测中，不平衡量的单位是（）。

A.克（g）

B.牛顿（N）

C.毫米（mm）

D.千克（kg）

答案：A

10.电动车窗升降缓慢的常见原因是（）。

A.玻璃导槽润滑不良

B.主驾驶开关损坏

C.车门控制模块故障

D.蓄电池电压过高

答案：A

11.检测制动液时，若用折射仪测得含水量超过（），需立即更换。

A.1%

B.2%

C.3%

D.5%

答案：C（国标要求含水量≤3%）

12.发动机正时皮带（链条）跳齿会导致（）。

A.启动困难但着车后正常

B.着车后异响但动力正常

C.缸压异常且点火/配气相位错乱

D.油耗降低但排放超标

答案：C

13.检测转向助力油时，若油液呈乳白色，说明（）。

A.油液氧化变质

B.混入水分

C.油液不足

D.助力泵磨损

答案：B

14.汽车ABS系统轮速传感器信号异常时，可能出现的现象是（）。

A.制动距离缩短

B.制动时车轮抱死

C.仪表盘ABS灯常亮

D.转向沉重

答案：C

15.检测三元催化器堵塞的方法不包括（）。

A.测量前后氧传感器信号差值

B.用压力计检测催化器前后压差

C.拆卸后观察内部蜂窝结构

D.路试时测量发动机最高转速

答案：D

16.手动变速箱挂档困难的常见原因是（）。

A.离合器自由行程过大

B.变速箱油过多

C.差速器磨损

D.半轴变形

答案：A

17.检测蓄电池健康度时，若冷启动电流（CCA）低于额定值的（），需更换。

A.60%

B.70%

C.80%

D.90%

答案：B

18.柴油发动机EGR阀卡滞会导致（）。

A.冷启动容易

B.氮氧化物排放升高

C.燃油经济性提升

D.排气温度降低

答案：B

19.检测悬架系统时，按压车身放松后若反弹超过（）次，说明减震器失效。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：A（正常应反弹1次后停止）

20.汽车空调系统制冷剂过量会导致（）。

A.制冷效果变差

B.压缩机噪音减小

C.蒸发器结霜

D.冷凝器温度降低

答案：A

21.检测火花塞间隙