专题资料1电动汽车无线充电系统第1部分通用要求编制说明.docxVIP

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广东省地方原则

电动汽车无线充电系统第1部分通用规定

ElectricvehiclewirelesspowertransfersystemPart1:Generalrequirements

（征求意见稿）

编制说明

10月

一、任务来源

本原则由广东省质量技术监督局于7月14日同意立项（粤质监标函〔〕402号），立项名称为《电动汽车无线充电系统第1部分：通用规定》，由中兴通讯股份有限企业、深圳市原则技术研究院、深圳奥特迅电力设备股份有限企业、比亚迪汽车工业有限企业、广州汽车集团股份有限企业汽车工程研究院、广州能源检测研究院、深圳市科陆电子科技股份有限企业、深圳市佳华利道新技术开发有限企业、广东省中山市质量技术监督原则与编码所、华南理工大学、普天新能源（北京）联合起草。

本原则由广东省电动汽车原则化技术委员会提出并归口。

二、编制背景、目和意义

我国处在电动汽车无线充电技术研究、产品开发、应用推广3个方面国际领先地位，但原则化落后，有必要尽快实现“有原则可依”。我国已经进行电动汽车传导式充电和换电原则化工作，无线充电作为向电动汽车提供能量第三种方式，其原则化工作在还没有开展，这与我国技术和产业领先地位不匹配。

电动汽车无线充电应用品有特殊优势，原则化是其推广发展前提条件。无线充电系统可用于电动汽车在车库、停车场、充电站等场所无人值守自动充电，大幅提高土地使用效率，构建电动汽车充电公共服务设施建设和运行新模式，加速实行我国新能源汽车发展战略。

对于已经投身于汽车无线充电系统开发和应用车企、设备商、电力企业、运行企业、顾客来说，无原则可依状态阻碍了无线充电技术在电动汽车领域应用推广。

本原则编写有助于创新型都市在原则创新层面有所成就。助力有关产业规模化发展、产业集群协同进步，发明更好经济效益。

本原则规定了电动汽车无线充电系统总体规定，并规定了原则体系架构。

三、编制思绪和原则

（一）编制思绪

本原则编制过程充足运用原则起草单位技术经验，同步参照国际无线充电原则技术预研状况，以IEC61980所规定有关规定为基础，结合国内电动汽车未来发展状况，制定了本原则。

（二）编制原则

1、原则编写按照GB/T1.1-《原则化工作导则第1部分：原则构造和编写》规定进行。

2、原则在编制过程中，既亲密关注国际先进技术和有关原则动态，又充足结合我国电动汽车发展实际状况。

3、原则构造合理，条理清晰，内容完整，可操作性强，语言体现精确、精炼，无语法、逻辑和文字错误。

四、编制过程

（一）原则立项

根据广东省质量技术监督局同意下达广东省地方原则制修订计划项目（第一批），规定承担单位按照《广东省地方原则管理措施》等规定，认真做好原则制（修）订工作，《电动汽车无线充电系统第1部分：通用规定》原则于7月14日正式同意立项。

（二）原则讨论

10月16日，在广东省电动汽车原则化技术委员会召集下，中兴通讯股份有限工作在深圳圣廷苑酒店召开了广东省地方原则《电动汽车无线充电系统》1—4部分原则讨论会。

本次讨论会14家单位，21人参会，对于中兴电动汽车无线充电系统1-4部分原则进行了认真细致研讨。比亚迪、广汽、科陆、广州能源院、华南理工大学等单位在会上提出许多与现实技术相结合提议，以及修改意见。本次会议从原则范围、原则引用文献、原则技术规定等各个层面对该原则层层把关。

同步，标委会秘书处对原则各章条格式和语言表述进行了细致地规范，最终形成原则征求意见稿。

五、内容阐明

本原则规定了电动汽车无线充电系统通用规定。

（一）有关原则合用范围

本原则合用于交流标称电压最大值为660V、直流标称电压最大值为1000V（根据GB156）电动车辆磁耦合无线输电系统。

本原则规定了地面设施与工作状况，地面设施电气安全等级规定，无线输电系统为保证安全性和正常工作所需基本通信规定，无线输电系统为保证效率和正常工作所需基本对位规定，安装连接规定，电气连接与绝缘特性，无线输电系统特定EMC规定。

（二）有关条款阐明

本原则重要技术内容包括，无线充电系统分类、互操作性、系统总体规定、通讯、电击防护、特殊规定、电力电缆组件规定、施工规定、材料和部件强度、服务和测试条件、电磁兼容性，以及标识和阐明。详细阐明如下。

第5章分类

本章规定了无线充电系统分类根据为两个原因，功率等级和环境状况。功率等级按照输入功率不一样分为6级，环境状况按照地面设备使用场景分为室内和室外。

第6章互操作性

本章规定了无线充电系统互操作性规定，仅当互操作性正常建立时，地面设施才能向电动车辆进行安全且高效无线充电。

第7章系统总体规定

本章给出了无线输电系统端到端示意图，作为后续描述基础；明确了无线输电系统效率定义；给出了原边设备和副边设备之间测量