汽车修理工(技师)模拟习题(附答案).docxVIP

汽车修理工(技师)模拟习题(附答案)

一、单项选择题（每题2分，共30题，60分）

1.四冲程发动机工作时，进排气门同时关闭的冲程是（）

A.进气冲程B.压缩冲程C.做功冲程D.排气冲程

2.测量发动机气缸磨损时，使用的专用工具是（）

A.游标卡尺B.千分尺C.量缸表D.塞尺

3.汽油发动机点火过早会导致（）

A.发动机过热B.动力不足C.爆震D.启动困难

4.柴油发动机喷油器的喷油压力过低会导致（）

A.启动困难B.燃烧不完全C.怠速不稳D.机油稀释

5.自动变速箱油（ATF）检查时，正确的操作是（）

A.冷车状态直接拔出油尺观察B.热车状态（油温80-90℃）挂N挡后观察C.热车状态挂P挡后立即观察D.无需启动发动机直接检查

6.盘式制动器制动片厚度标准值为10mm，当测量值小于（）时需更换

A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm

7.电控燃油喷射系统中，负责监测发动机负荷的传感器是（）

A.曲轴位置传感器B.凸轮轴位置传感器C.进气歧管压力传感器D.节气门位置传感器

8.空调系统抽真空的主要目的是（）

A.测试系统密封性B.排出水分和空气C.提高制冷效率D.降低系统压力

9.汽车动力转向系统中，转向助力油液面过低会导致（）

A.转向沉重B.转向异响C.转向跑偏D.方向盘自由行程过大

10.发动机正时皮带更换周期通常为（）

A.3-5万公里B.6-8万公里C.10-12万公里D.15-20万公里

11.测量气缸压力时，正确的操作顺序是（）

①启动发动机至正常温度②拆下所有火花塞③节气门全开④用气缸压力表测量

A.①②③④B.②①③④C.①③②④D.③①②④

12.柴油发动机高压共轨系统中，控制喷油正时的部件是（）

A.高压油泵B.共轨管C.喷油器D.ECU

13.汽车ABS系统中，轮速传感器的常见故障是（）

A.传感器线圈短路B.传感器安装过紧C.传感器信号正常D.传感器间隙过小

14.电动车窗无法升降的可能原因不包括（）

A.玻璃升降器电机损坏B.车门控制模块故障C.车窗密封条过紧D.点火开关未打开

15.发动机冷却液温度过高的原因可能是（）

A.节温器卡滞在开启位置B.散热器风扇常转C.水泵叶轮损坏D.冷却液加注过多

16.手动变速箱挂挡困难的可能原因是（）

A.离合器自由行程过大B.离合器片过厚C.变速箱油过多D.差速器损坏

17.汽车行驶中出现方向盘发抖的常见原因是（）

A.轮胎动平衡不良B.转向节主销间隙过小C.前束过大D.车轮外倾角过大

18.氧传感器失效后，发动机可能出现的现象是（）

A.启动困难B.油耗增加C.怠速过高D.爆震频繁

19.蓄电池电解液液面过低时，应添加（）

A.自来水B.蒸馏水C.硫酸溶液D.电解液原液

20.汽车空调系统中，制冷剂过多会导致（）

A.制冷不足B.压缩机损坏C.蒸发器结霜D.冷凝器压力过低

21.柴油发动机冒黑烟的主要原因是（）

A.喷油提前角过大B.空气滤清器堵塞C.冷却液温度过低D.机油压力过高

22.测量汽车发电机输出电压时，应在（）状态下进行

A.发动机熄火B.发动机怠速C.发动机2000转/分D.发动机最高转速

23.自动变速箱换挡冲击过大的可能原因是（）

A.变速箱油过稀B.主油压过低C.换挡电磁阀卡滞D.行星齿轮磨损

24.汽车制动时出现跑偏的原因可能是（）

A.左右轮胎气压不一致B.制动踏板自由行程过大C.制动液过多D.手刹未完全释放

25.发动机点火线圈次级电压过低会导致（）

A.火花塞积碳B.点火能量不足C.点火提前角过大D.分电器故障

26.汽车悬架系统中，减震器失效的现象是（）

A.车辆行驶时跳动明显B.转向时车身侧倾过小C.轮胎偏磨D.制动距离缩短

27.柴油发动机无法启动的可能原因是（）

A.喷油器雾化良好B.燃油泵压力正常C.曲轴位置传感器故障D.冷却液温度正常

28.汽车电路中，保险丝熔断的主要原因是（）

A.电路电阻过大B.电路电流超过额定值C.电压过低D.接触不良

29.轮胎异常磨损（中间磨损严重）的原因是（）

A.轮胎气压过低B.轮胎气压过高C.前束过大D.车轮外倾角过大

30.汽车正时链条异响的可能原因是（