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汽车修理工高级题库下附答案

一、选择题（每题2分，共40分）

1.以下关于缸内直喷发动机（GDI）的描述，错误的是（）

A.喷油器安装在气缸盖上，直接向气缸内喷油

B.压缩冲程后期喷油可形成分层燃烧，提高燃油经济性

C.与进气歧管喷射相比，对燃油清洁度要求更低

D.高负荷时采用均质燃烧模式，喷油发生在进气冲程

答案：C

2.某2.0T涡轮增压发动机出现加速无力，检测到涡轮增压器转速传感器信号异常，可能的故障原因不包括（）

A.涡轮增压器轴承卡滞导致转速异常

B.传感器与信号轮间隙过大

C.发动机控制单元（ECU）内部电路故障

D.空气滤清器堵塞导致进气阻力增大

答案：D

3.柴油机电控共轨系统中，用于调节共轨管内燃油压力的部件是（）

A.高压油泵上的计量单元

B.喷油器内的电磁阀

C.燃油滤清器

D.低压输油泵

答案：A

4.自动变速器（AT）行星齿轮机构中，若太阳轮被固定，齿圈输入，行星架输出，则传动比（）

A.大于1（减速）

B.等于1（直接挡）

C.小于1（超速）

D.无法传动（空挡）

答案：A

5.某车ABS系统故障灯点亮，用诊断仪读取故障码为“右前轮速传感器信号不合理”，以下检测步骤最合理的是（）

A.直接更换右前轮速传感器

B.检查轮速传感器线路是否断路/短路，测量信号电压是否符合标准

C.拆检右前轮毂轴承是否损坏

D.清除故障码后路试，观察是否再现

答案：B

6.新能源汽车（BEV）高压互锁（HVIL）系统的主要作用是（）

A.防止高压部件因碰撞导致漏电

B.监测高压回路连接状态，确保断开时切断高压电

C.提高高压系统绝缘性能

D.平衡各电池单体电压

答案：B

7.发动机可变气门升程系统（VVL）的主要目的是（）

A.降低冷启动排放

B.优化全转速范围内的充气效率

C.减少配气机构磨损

D.提高点火能量

答案：B

8.某车空调系统制冷效果差，检测发现高低压压力均偏低，可能的原因是（）

A.压缩机电磁离合器打滑

B.膨胀阀堵塞

C.制冷剂泄漏

D.冷凝器散热不良

答案：C

9.汽油机电控点火系统中，爆震传感器的作用是（）

A.检测发动机爆震，调整点火提前角

B.监测气缸压力，优化喷油量

C.判断发动机转速，控制点火频率

D.检测排气温度，保护三元催化器

答案：A

10.关于双离合变速器（DCT）的描述，正确的是（）

A.奇数挡和偶数挡分别由两个离合器控制

B.换挡时必须切断动力传输

C.结构与AT行星齿轮机构完全相同

D.无法实现手动模式

答案：A

11.柴油发动机EGR（废气再循环）系统的主要作用是（）

A.提高燃烧温度，降低NOx排放

B.降低燃烧温度，减少NOx生成

C.增加进气量，提升动力

D.减少颗粒物（PM）排放

答案：B

12.某车启动时起动机正常运转，但发动机无法启动，检测燃油压力为0，可能的故障点是（）

A.曲轴位置传感器信号异常

B.燃油泵继电器损坏

C.凸轮轴位置传感器故障

D.点火线圈初级线路断路

答案：B

13.汽车四轮定位中，主销后倾角过大可能导致的故障是（）

A.转向沉重，回正力矩过大

B.转向轮摆振

C.轮胎内侧偏磨

D.车辆跑偏

答案：A

14.新能源汽车动力电池管理系统（BMS）的核心功能不包括（）

A.电池荷电状态（SOC）估算

B.电池温度管理

C.高压电安全监控

D.驱动电机扭矩控制

答案：D

15.某车行驶中出现“耸车”现象（动力突然中断后恢复），可能的故障原因是（）

A.火花塞间隙过大

B.氧传感器老化

C.自动变速器油（ATF）液面过高

D.空气流量计信号不稳定

答案：D

16.关于汽车空调压缩机电磁离合器的检测，正确的操作是（）

A.直接短接电磁离合器线圈，观察是否吸合

B.用万用表测量线圈电阻，标准值一般为2-5Ω

C.启动发动机后，断开离合器线束，测量电压应为0V

D.离合器间隙过大不影响制冷效果

答案：B

17.柴油发动机喷油器的“预喷射”功能主要目的是（）

A.提高喷油压力

B.降低燃烧噪音和NOx排放

C.增加喷油量

D.防止喷油器堵塞

答案：B

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