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船舶值班与避碰模拟练习题及答案

一、单项选择题（每题2分，共30题）

1.根据《国际海上避碰规则》，下列哪项不属于正规瞭望应使用的手段？

A.视觉观察

B.听觉监听

C.雷达观测

D.船员间闲聊

答案：D（规则第5条：瞭望应使用一切可用手段，包括视觉、听觉、雷达等，排除无关行为）

2.安全航速的确定不考虑以下哪项因素？

A.能见度情况

B.船舶操纵性能

C.船上人员数量

D.通航密度

答案：C（规则第6条：安全航速需考虑能见度、操纵性能、通航密度、背景光强度、吃水与可用水深关系等，不包括人员数量）

3.追越局面中，下列说法正确的是？

A.追越船只需鸣放一短声表示从右舷追越

B.被追越船应保持航向航速直至追越完成

C.追越船完成追越后即解除责任

D.追越局面仅适用于机动船

答案：B（规则第13条：被追越船在追越过程中应尽可能保持航向航速；追越船需鸣放相应声号，完成后仍需谨慎；追越适用于所有船舶）

4.两机动船交叉相遇，甲船位于乙船右舷60°，距离3海里，此时责任划分是？

A.甲船为让路船

B.乙船为让路船

C.两船均为直航船

D.需根据船速判断

答案：A（规则第15条：交叉相遇中，有他船在本船右舷的船舶应给他船让路，即右舷受让）

5.雾中航行时，失控船应鸣放的雾号是？

A.一长声接两短声

B.两长声接两短声

C.三短声

D.两长声

答案：A（规则第35条：失控船或操纵能力受到限制的船舶应鸣放一长声接两短声，每2分钟一次）

6.下列哪种情况不属于“紧迫局面”？

A.两船距离1海里，预计10分钟后碰撞

B.两船航向交叉，DCPA为0.5海里

C.两船接近至视觉观测难以避免碰撞

D.雷达显示两船CPA为0，TCPA小于3分钟

答案：B（紧迫局面指两船接近到单凭一船行动已难以避免碰撞的状态，DCPA为0.5海里通常不构成紧迫局面）

7.夜间航行时，看到右前方有一盏绿舷灯和一盏白灯，该船可能是？

A.正在从事拖带作业的机动船（拖带长度小于200米）

B.失去控制的船舶

C.锚泊船

D.从事捕鱼的船舶

答案：A（机动船正常航行显示左右舷灯+尾灯（白灯）；拖带船若拖带长度200米，显示舷灯+尾灯+垂直两盏白灯，若仅见绿舷灯和白灯，可能为右舷来船的正常显示）

8.值班驾驶员在能见度不良时的首要职责是？

A.开启雷达并进行系统观测

B.通知船长上驾驶台

C.降低航速至安全航速

D.鸣放雾号

答案：B（STCW规则及航海惯例：能见度不良时，值班驾驶员应立即通知船长到驾驶台，确保高级船员监督）

9.下列哪项不符合“安全航速”的要求？

A.能在适合当时环境和情况的距离内把船停住

B.主机保持随时可用状态

C.航速与周围船舶保持一致

D.根据雷达观测调整航速

答案：C（安全航速需独立判断，不要求与周围船舶一致，需确保本船能及时避让）

10.对遇局面中，两船应如何行动？

A.各向右转向，互从左舷通过

B.各向左转向，互从右舷通过

C.一船转向，另一船保持原航向

D.减速直至停止

答案：A（规则第14条：对遇局面中，各船应向右转向，以避免船首对船首通过）

11.从事疏浚作业的船舶，在航道中作业且有碍他船通过时，应显示的号灯是？

A.垂直两盏红灯+左右舷灯+尾灯

B.垂直两盏绿灯+左右舷灯+尾灯

C.垂直三盏灯（上红中绿下红）+左右舷灯+尾灯

D.垂直两盏黄灯+左右舷灯+尾灯

答案：C（规则第27条：疏浚船有碍他船通过时，显示垂直三盏灯（上红中绿下红），两侧显示红舷灯，前后显示白灯；若不妨碍，显示垂直两盏绿灯）

12.下列哪种船舶在航时应显示桅灯、舷灯、尾灯？

A.从事捕鱼的船舶（使用网具）

B.限于吃水的船舶

C.失去控制的船舶

D.操纵能力受到限制的船舶（非拖带）

答案：B（规则第23条：机动船应显示桅灯、舷灯、尾灯；限于吃水的船舶属于机动船，需正常显示；捕鱼船、失控船、操纵受限船有特殊号灯）

13.当两船船首向交叉角度为170°时，应视为？

A.对遇局面

B.交叉相遇局面

C.追越局面

D.特殊局面

答案：A（规则第14条：对遇局面指两船在相反或接近相反的航向上相遇，通常认为船首向交叉角度小于30°或大于150°时视为对遇）

14.锚泊船在白天应显示的号型是？

A.一个黑球

B.两个黑球

C.一个黑菱形

D.一个黑圆锥

答案：A（规则第30条