贝雷片组合钢桥施工方案 (完整版).docVIP

2

保通便桥施工组织设计

保通便桥施工组织设计

编制：

审核：

批准：

保通便桥施工组织设计

目录

一.编制依据、原则及编制范围 3

1.1编制依据 3

1.2编制原则 3

二.工程概况 5

三、主要技术指标 5

四、主要工程数量 6

五、自然条件 6

六、开工准备情况 7

七、工期安排 10

八、施工方案及主要工艺 10

九、钢便桥的使用和维护拆除 18

十、质量保证、安全技术和环境保护措施 20

十一、质量控制指标及检测项目、频率和方法 38

十二、度汛措施 39

十三、附图 43

保通便道贝雷片组合钢结构桥梁施工组织设计

一.编制依据、原则及编制范围

本施工技术方案根据施工现场、仔细研究，并对施工场地周围情况进行初步调查的基础上，针对该项目的施工特点，结合便桥的优越且特殊的便捷性及装备情况编制而成。

1.1编制依据

（1）两阶段施工设计图纸；

（2）我公司现有的技术装配力量、机械设备状况、管理水平、功法及科研成果和多年积累的工程施工经验；

（3）国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、水上水下作业、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准；

（4）本工程施工所要求的相关技术规范、标准，主要有:

《装配式公路钢桥多用途使用手册》

《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-2002）

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）

《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）

《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）

1.2编制原则

（1）编制施工方案时做到总体部署和分项工程相结合、重点工程和一般工程相结合，使方案具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点；

（2）坚持按项目法管理的原则。综合运动人员、机械、物资、资金和信息，实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合；

（3）遵循“重视环境、保护环境”的原则，做到不扰民，重视生态环境，不污染环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，

遵守法律法规，尊重和保护工程施工所在地的民俗风情；

保通便桥施工组织设计

2

（4）坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要，合理配置劳动力资源；

（5）坚持安全第一、质量至上原则。精心组织施工，合理安排工期。坚持技术先进、方案优化、重合同守信誉、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患；

（6）遵循与设计、规范和验标保持一致的原则。编写施工工艺时，严格按设计要求，认真执行现行政府以及相关机关及施工技术规范和验收标准，确保工程质量优良；

（7）坚持实事求是的原则。在制定本施工组织设计时，根据我方施工经验和管理水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，

确保优质、高效地完成本项目工程建设；

（8）本着先进性与适用性相结合的原则，采用成熟可靠地技术，加强工序控制，确保优质、安全、快速、高效建成该工程。

1.3编制范围

为保证本标段京港澳保通便道跨潮河在YKO+336.5处设置贝雷片组合钢桥一座。

二.工程概况

保通便道在桩号YK0+336.5处与潮河交叉，需新建一座5-15米钢便桥跨越潮河，桥面宽2×15.75米，上部结构采用321贝雷+45

支撑架，纵横向用工字钢和槽钢拼装连接成钢结构桥梁，下部结构

采用Φ63cm钢管桩,壁厚1.2cm;盖梁采用I45c工字钢。其中2#墩、3#墩钢管桩位于河道中拦水坝上。桥面铺装采用20cm厚C50混凝土+7cm沥青混凝土。

三、主要技术指标

3.2断面布置

3.2.1基础：采用单排8柱式钢管桩基础，钢管桩直径630mm，壁厚12mm，单排两根桩间距2.0m。

3.2.2主横梁：两根45C工字钢并排布置作为主横梁，工字钢

保通便桥施工组织设计

2

长度6.5m，两端比钢管桩宽出0.45m，两工字钢间点焊连接，工字钢腹板垂直布置，两侧与桩顶满焊固定。

3.2.3主纵梁：采用“321”贝雷架作为纵向主梁，单片贝雷架高度1.5m，长度3.0m，宽度0.176m，横向设置6片，两片作为一组，每组的两片贝雷架间用花架进行横向连接，连接后每组宽度

0.9m，3组等间距布置于下横梁上，组与组中心间距2.35m，贝雷架与下横梁间通过定位块固定牢固。

3.2.4桥面及栏杆：纵横向布置20C工字钢作为横向分配梁，

分配梁间距35cm，长度6.0m，腹板垂直布置，直接铺设于贝雷架上，分配梁上方满铺厚度8mm花纹钢板作为桥面板，面板与纵横向分配

梁间点焊