基于层位功能的沥青混合料设计方法：理论、实践与创新.docx

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2025-10-11 发布于上海
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基于层位功能的沥青混合料设计方法：理论、实践与创新

一、引言

1.1研究背景与意义

沥青混合料作为道路建设的关键材料，其性能优劣直接关乎道路的使用品质、服务寿命与行车安全。随着交通量的持续增长、车辆荷载的日益增大以及行车速度的不断提升，对沥青混合料的性能提出了更为严苛的要求。传统的沥青混合料设计方法在长期实践过程中逐渐暴露出诸多缺陷，已难以满足现代道路建设的需求，基于层位功能的沥青混合料设计方法应运而生，并成为当前道路工程领域的研究热点。

传统的沥青混合料设计方法，诸如马歇尔设计法、Superpave设计法等，在道路建设中曾发挥重要作用。马歇尔设计法通过测定沥青混合料的马歇尔稳定度和流值等