TCICEIA-柴油机虚拟标定系统标准编制说明.pdfVIP

《柴油机虚拟标定系统》标准编制说明

（征求意见稿）

一、工作简况

1.任务来源

本项目是根据中国内燃机工业协会关于下达2024年度第三批团体标准制定计划的通知（中内协

〔2024〕51号），计划编号为CICIA2024023，项目名称“柴油机虚拟标定系统”而进行制定，主要起

草单位：广西玉柴机器股份有限公司等，项目完成时间：2026年7月。

2.主要工作过程

起草阶段：

根据计划，由广西玉柴机器股份有限公司牵头组织成立了标准编制组，于2025年5月在南宁组织了

柴油机虚拟标定系统研讨会议（第一轮），宣读了中内协〔2024〕51号《中国内燃机工业协会关于下

达2024年度第三批团体标准制定计划的通知》，研讨了柴油机虚拟标定系统的范围、规范引用性文件、

术语和定义、技术要求等；针对一般要求，研讨了虚拟标定系统开发所涉及的试验、模型、硬件在环工

程和综合调试工作所涉及模块的技术要求及测试检验方法、计算公式等；为推进柴油机虚拟标定系统标

准的文本发布及验证工作，现场研讨确定了后续的工作计划。

3、主要参加单位和工作组成员及其所做的工作等

本标准由广西玉柴机器股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、潍柴动力股份有限公司、

东风柳州汽车有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司等共同负责起草。

主要成员：何冠璋、武承伟、刘旭、周凤、计维斌、谢亚平、郭华、罗志坚、黄胜东。

所作的工作：何冠璋作为工作组组长，全面负责组织起草，武承伟、刘旭、周凤负责专项部分内容

初稿编撰，罗志坚等负责收集资料、生产、试验和使用情况等，黄胜东、计维斌、谢亚平、郭华负责协

调工作和审核标准。

二、标准编制原则和主要内容

1、标准编制原则

本标准在修订工作中遵循“面向市场、服务产业、自主制定、适时推出、及时修订、不断完善”

的原则，标准制定与技术创新、试验验证、产业推进、应用推广相结合，统筹推进。

本标准依据国家标准GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》

的规定及要求编写。本标准的编制还参考了：GB17691-2018《重型柴油车污染物排放限值及测量方

法（中国第六阶段）》、GB18352.6-2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》、

T/CAMS/CICEIA41.1-2020《柴油机电子控制单元可靠性技术条件第1部分:硬件、ISO26262-1：

2018道路车辆功能安全性第1部分:词汇表》等标准。

本标准制定时充分考虑到我国柴油机虚拟标定系统产业发展现状，本着“科学、合理、系统、适

用于后处理系统新技术路线的原则，注重实用性、易读性、可操作性以及开发和评估过程中的技术含

量，充分体现行业进步和发展趋势，符合国家产业政策，推动行业技术水平提高。

2、标准主要内容

本文件规定了虚拟标定系统的术语和定义、试验方法、试验数据质量要求、发动机和后处理模型

质量要求、硬件在环工程技术要求和质量标准以及系统综合调试质量要求等。

本文件适用于柴油机虚拟标定系统的开发工作。

3、解决的主要问题

2021年中国内燃机工业协会发布的《内燃机产业高质量发展规划（2021-2035）》中指出，内燃

机产业高质量发展的重点任务包括推动内燃机动力系统数字化和智能化关键技术创新与应用，要推动

内燃动力系统数字化仿真与匹配优化工具的自主研发与应用，基于柴油机数字孪生模型技术的虚拟标

定系统符合规划的发展方向。

重型柴油机国六排放标准相比国五阶段所考察的环境范围增大，柴油机产品迭代速度显著加快，

市场竞争激烈，对企业研发成本管控、研发技术能力和研发效率提出了挑战。虚拟标定系统能够综合

替代40%的发动机台架和整车标定验证工作，缓解开发资源紧张状况，降低开发成本；该系统能够将

1

串行后置的标定开发工作前置开展，缩短开发周期；此外，虚拟标定系统所使用的高精度发动机和后

处理数字孪生模型具备非标准环境条件下的性能预测能力，能够在办公室环境下实现对非标准环境条

件下的预标定和优化工作，增强产品的环境适应性，同时让非标准环境下的场地试验工作更具备验证

性质，缩短开发周期，降低劳动强度。

为了规范柴油机虚拟标定系统的各项指标，对虚拟标定系统开发所涉及的试验、