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铁路技师工作总结十篇

第一篇

在过去的工作中，我作为一名铁路技师，始终坚守岗位，以高度的责任感和精湛的技艺为铁路事业贡献着自己的力量。

在日常设备维护方面，我严格按照维护计划对铁路线路设备进行细致检查。每周都会对我负责区域内的轨道、道岔等关键设备进行全面巡检。在检查轨道时，我会使用专业的测量工具，如轨道卡尺，精确测量轨距、水平等参数，确保其符合安全标准。一旦发现轨距偏差超过允许范围，我会立即进行调整。对于道岔设备，我会仔细检查转辙机的工作状态，查看电机是否运转正常、杆件连接是否牢固等。有一次，在巡检中我发现一组道岔的转辙机电机声音异常，凭借多年的经验，我判断电机可能存在故障隐患。我迅速组织人员对电机进行拆解检查，发现电机内部的轴承已经磨损严重。如果不及时更换，可能会导致道岔无法正常转换，影响列车运行安全。我立即安排更换轴承，并对电机进行调试，确保其恢复正常工作。

在故障抢修工作中，我始终保持高度的警觉和快速的响应能力。无论白天黑夜，只要接到故障通知，我都会第一时间赶赴现场。有一次，在深夜接到线路短路故障报告，我带领抢修团队迅速到达故障地点。由于故障发生在夜间，视线不佳，给排查工作带来了很大困难。但我凭借丰富的经验和扎实的专业知识，有条不紊地组织人员进行排查。我们利用绝缘电阻测试仪等设备，对线路的各个节点进行检测，逐步缩小故障范围。经过几个小时的努力，终于找到了短路点，并及时进行了修复，确保了线路的正常供电和列车的安全运行。

在技术创新方面，我积极探索新的维护方法和技术。为了提高轨道检测的效率和准确性，我提出了引入智能轨道检测系统的建议。该系统利用传感器和数据分析技术，能够实时监测轨道的状态，提前发现潜在的安全隐患。在系统的引入和调试过程中，我与技术团队密切合作，对系统的各项功能进行了反复测试和优化。经过一段时间的试用，该系统取得了良好的效果，大大提高了轨道检测的效率和准确性，为铁路的安全运行提供了有力保障。

在团队管理方面，我注重培养团队成员的专业技能和安全意识。定期组织团队成员进行技术培训和安全知识学习，分享工作中的经验和教训。在培训过程中，我采用理论讲解和实际操作相结合的方式，让团队成员更好地掌握相关知识和技能。同时，我鼓励团队成员之间相互交流和学习，共同提高团队的整体水平。通过这些措施，团队成员的专业技能和安全意识得到了显著提高，团队的凝聚力和战斗力也得到了增强。

第二篇

回顾这段时间的铁路技师工作，我在多个方面都取得了一定的成绩，也积累了宝贵的经验。

在设备检修工作中，我严格遵循检修标准和流程。对于铁路车辆的检修，我会对车辆的各个部件进行全面检查。在检查车辆制动系统时，我会仔细查看制动缸、闸瓦等部件的磨损情况。如果发现制动缸的密封性不好，会及时进行修复或更换密封件；对于闸瓦的磨损超过规定限度的，会立即进行更换。有一次，在对一列客车进行检修时，我发现部分制动缸的活塞存在轻微卡滞现象。我对活塞进行了拆解清洗，发现是由于灰尘和杂质进入导致的。我对活塞进行了彻底清洁，并涂抹了适量的润滑油，确保其能够正常工作。在检修车辆电气系统时，我会使用专业的电气检测设备，如万用表、绝缘电阻表等，对电气线路的绝缘性能、电压、电流等参数进行检测。一旦发现电气线路存在短路、断路等故障，会及时进行修复。

在应急处理方面，我具备较强的应变能力。有一次，在列车运行过程中，突发信号设备故障。我迅速赶到现场，首先对信号设备的外观进行检查，查看是否有明显的损坏。然后，我利用信号检测仪器对设备的各项参数进行检测，判断故障的大致范围。经过分析，我发现是信号机的控制模块出现了故障。由于控制模块的型号特殊，现场没有备用件。我立即联系相关部门，协调调配备用模块。在等待备用模块的过程中，我采取了临时措施，确保列车能够在安全的情况下继续运行。备用模块到达后，我迅速组织人员进行更换和调试，在最短的时间内恢复了信号设备的正常运行。

在技术改进方面，我致力于提高铁路设备的性能和可靠性。针对铁路桥梁的抗震性能问题，我提出了采用新型抗震材料和结构加固的方案。在方案的实施过程中，我与设计团队、施工团队密切合作，对桥梁的结构进行了详细的分析和评估。根据桥梁的实际情况，确定了具体的加固措施。在施工过程中，我对施工质量进行了严格的监督，确保每一个环节都符合设计要求。经过加固后的桥梁，抗震性能得到了显著提高，为铁路的安全运行提供了更可靠的保障。

在团队协作方面，我注重与其他部门的沟通和配合。在铁路线路改造工程中，我与工务部门、电务部门等密切合作。在施工前，我们共同制定施工方案，明确各部门的职责和任务。在施工过程中，我及时与其他部门沟通施工进度和遇到的问题，共同协商解决。例如，在铺设新轨道时，需要电务部门对信号设备进行相应的调整。我与电务部门的技术人员保持密切联系，确保轨道铺设和信号设备调