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新2025年车险商改考试题库及答案

一、单项选择题（每题2分，共30题）

1.2025年车险商改中，车损险主险责任扩展后，新增覆盖的风险不包括以下哪项？

A.车轮单独损失

B.地震及其次生灾害

C.自燃损失（投保新能源汽车时）

D.发动机涉水损失（已投保发动机涉水附加险）

答案：D（解析：2025年商改后，车损险主险已直接覆盖发动机涉水损失，原发动机涉水附加险并入主险）

2.根据2025年商改费率规则，连续5年未出险的私家车，其无赔款优待系数（NCD）最低可降至：

A.0.45

B.0.50

C.0.55

D.0.60

答案：A（解析：商改优化NCD系数表，连续5年未出险系数最低降至0.45，较之前0.5进一步下探）

3.以下哪类车辆不属于2025年新能源车险专属条款的适用范围？

A.纯电动汽车（BEV）

B.插电式混合动力汽车（PHEV）

C.燃料电池汽车（FCEV）

D.油电混合动力汽车（HEV，非插电）

答案：D（解析：新能源车险仅覆盖采用新型动力系统、可外接充电的车辆，非插电混动仍适用传统车险）

4.商改后，保险公司自主定价系数的浮动范围调整为：

A.[0.55,1.35]

B.[0.65,1.25]

C.[0.75,1.15]

D.[0.85,1.05]

答案：B（解析：2025年商改进一步扩大自主定价空间，由原[0.65,1.35]调整为[0.65,1.25]，限制高系数滥用）

5.关于第三者责任险保额调整，2025年商改明确最低投保限额为：

A.50万元

B.100万元

C.150万元

D.200万元

答案：B（解析：为应对人身损害赔偿标准提升，第三者责任险最低保额由50万元提高至100万元）

6.商改后，保险公司在核保时需重点核查的“高风险特征”不包括：

A.车辆零整比超过行业均值200%

B.车主近3年有2次以上酒驾记录

C.车辆为10年以上老旧燃油车

D.车主年龄22-25周岁（首次购车）

答案：D（解析：22-25周岁首次购车属于常规风险区间，非重点核查项；高风险特征主要关联车辆维修成本、驾驶行为恶劣记录及车龄过高）

7.2025年商改强调“一人一车一价”，其核心依据是：

A.车辆购置价格

B.车主驾驶行为数据（如急加速、急刹车频率）

C.车辆使用性质（家用/营运）

D.地区交通拥堵指数

答案：B（解析：商改推动从“从车定价”向“从人定价”深化，驾驶行为数据成为差异化定价核心）

8.以下哪项不属于商改后车险理赔服务的“三快”要求？

A.报案响应快（5分钟内联系客户）

B.查勘定损快（城市30分钟、农村1小时内到达）

C.赔款到账快（小额案件24小时内支付）

D.争议处理快（复杂案件10个工作日内结案）

答案：D（解析：“三快”指报案响应、查勘定损、赔款到账，争议处理属于“一透明”要求）

9.商改后，附加险“车身划痕损失险”的赔付规则调整为：

A.每次事故绝对免赔额500元

B.年度累计赔付限额与车价挂钩（最高5万元）

C.仅承保原厂漆面划痕（改装漆不赔）

D.以上均正确

答案：D（解析：2025年划痕险细化赔付规则，明确免赔额、限额与车价关联，且限定原厂漆面）

10.某车主2024年出险3次（均为车损险责任），2025年续保时NCD系数为：

A.1.0

B.1.2

C.1.5

D.1.8

答案：C（解析：商改NCD系数表规定，1年出险3次系数为1.5，出险4次及以上为1.8）

11.新能源车险中，“电池及储能系统损失险”的除外责任不包括：

A.电池自然老化导致的容量衰减

B.因外部碰撞导致的电池破损

C.未按厂家要求充电引发的电池起火

D.洪水浸泡超过48小时导致的电池故障

答案：B（解析：外部碰撞属保险责任，自然老化、违规充电、长期浸泡属除外责任）

12.商改后，保险公司不得将以下哪类费用计入附加费用率？

A.客户投诉处理成本

B.中介渠道佣金

C.防灾防损宣传费用

D.高管绩效奖金

答案：D（解析：附加费用率仅包含必要经营成本，高管奖金不得计入）

13.关于“代位求偿”服务，2025年商改新增要求是：

A.保险公司需在收到索赔申请后2个工作日内启动代位程序

B.代位后不得向被保险人收取额外服务费用

C.被保险人需签署《权益转让书》方可申请代位

D.以上均正确

答案：A