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某公路项目桥面铺装防水粘层的材料优选及性能分析

李洋洋

（山西路桥集团试验检测中心有限公司，山西太原030006）

摘要：为有效解决由于铺装层防水粘层材料性能不达标导致的桥面铺装渗水、老化、脱落等质量缺陷，提高桥面铺装防水粘层

施工质量，本研究选用SBS改性沥青、环氧沥青及水基环氧乳化沥青3种防水粘层材料，按照相关规范要求，成型标准试件，

对不同油-脂比、粘层撒布量及养护温度下各种防水粘层材料抗剪切与抗拉伸性能实施检测，从而确定最佳防水粘层材料。研

究表明：常温（25℃）状态下，环氧沥青抗剪及抗拉伸性能最优：高温（45℃）状态下，水基环氧沥青抗剪及抗拉伸性能最

优。工程实践中，应根据施工现场实际环境条件，合理选用桥面铺装防水粘层材料，以最大限度提高铺装层施工效果。

关键词：公路工程项目；桥面铺装；防水粘层；防水材料优选

中图分类号：U445文献标识码：B

0引言水性环氧乳化沥青粘层：采用固配比高达60%

桥面铺装层作为公路桥梁建设的重要组成部的Z-50型水基环氧树脂，对缓裂型阳离子沥青实

分，其施工质量直接决定公路桥梁使用性能及耐久施拌和改性，其固化剂采用XH-5型乳剂，二者配

性。但部分工程实践中，由于铺装层防水粘层渗漏比为1：1。水性乳化沥青黏性施工流程如下：①在

水、黏结性能不达标，导致铺装层出现剥离、开裂乳化沥青内部分别添加0%、2%、4%、6%、8%比

等质量病害，严重影响行车安全性、稳定性，如何例的水基固化剂，充分拌和均匀，时间控制在

科学选择防水粘层材料，提高桥面铺装施工效果，20min左右，形成水基环氧乳化沥青，并以0.4～

已成为公路桥梁建设的重中之重。为此，本研究通1.2kg/m²标准分层刷涂在桥面板表面；②粘层涂刷

过相关试验，系统分析了SBS改性沥青、环氧沥青完成后，在其表面均匀铺设SMA层，并采用专用

及水基环氧乳化沥青三种粘层材料工程特性，确定碾压设备进行压实，从而完成铺装层施工。

了桥面铺装防水粘层最佳材料类型，旨在为同行提1.2试件成型工艺及养生条件

供参考。严格按照试验检测规范要求，制备剪切及拉伸

性能试件。具体流程如下：①根据确定配比成型水

1试验材料与方法泥混凝土板试件，标准尺寸为300mmx300mmx

1.1.试验材料50mm，并将其放置于标养箱内养生24h，待满足

水泥混凝土板和桥面铺装层SMA：混凝土桥面脱模条件后拆除模板，然后再放人标养箱内养生

板选用强度等级为C60PVA纤维混凝土，各种材料28d；②养生完成后，采用专用工具对试件实施打

配比为：水泥：砂：碎石：矿渣粉：水：减水剂=1磨处理，并在其表面铺设SMA混合料，压实成型

24h后实施脱模，从而完成桥面铺装构件制备；③

：1.41：2.72：0.17：0.33：7.21；桥面铺装选用

SMA-13，木质素纤维及抗剥落剂掺量分别为按照剪切及拉伸试验要求对试件实施切割处理，制

0.3%、0.4%，油石比5.9%。成满足相应试验需求的标准试件。

SBS改性沥青碎石防水粘层：采用3.8%SBS改1.3试验方法

性沥青（YH-4303）用作防水基底材料，根据相关沥青混凝土桥面铺装施工大多选用结构密实性

标准要求对其性能实施测定，各项技术指标均符合材料，例如SMA、环氧改性混合料等。主要是由于

要求。此类材料结构较为密实、渗透性低、孔隙率小