基于数值仿真的盐渍土路面结构力学响应分析.pdfVIP

第2期（总第310期）

2025年2月URBANROADSBRIDGESFLOODCONTROL科技研究

DOI：10.16799/j.cnki.csdqyfh.240770

基于数值仿真的盐渍土路面结构力学响应分析

王树明

（甘肃五环公路工程有限公司，甘肃兰州730050）

摘要：对以碳酸盐渍土作为路基的路面结构进行力学响应分析，选取沥青路面和水泥混凝土路面两大类路

面类型，分别建立路面结构力学响应分析模型，研究采用0~30cm（工况1）以及30~80cm（工况2）厚的加入不同

石灰掺量改良后的碳酸盐渍土作为路基的路面结构在车辆荷载作用下的力学响应。结果表明：在沥青路面

中，随着路基中石灰掺量的增加，2种工况下的竖向变形呈现先减小后增大的趋势；当石灰掺量为5%时，工况1

和工况2下的竖向变形分别为1.35mm和1.51mm，相较于不掺石灰的情况分别减小了30.13%和17.89%；石灰

掺量达到20%厚时，其对2种工况的变形和应力变化的影响基本相等。

关键词：盐渍土；路基；路面；力学响应；数值仿真

中图分类号：U416.21文献标志码：A文章编号：1009-7716（2025）02-0279-04

AnalysisonMechanicalResponseofSalineSoilPavementStructure

BasedonNumericalSimulation

WANGShuming

(GansuRingVHighwayEngineeringCo.,Ltd.,Lanzhou730050,China)

Abstract:Themechanicalresponseofpavementstructurewithcarbonatedsoilassubgradeisanalyzed.Aimingattwo

pavementtypesofasphaltpavementandcementconcretepavement,themechanicalresponseanalysismodelsof

pavementstructuresareestablishedrespectivelytostudythemechanicalresponseofpavementstructureundervehicle

loadbyusingthecarbonatesoilwithathicknessof0~30cm(workingcondition1)and30~80cm(workingcondition2)

withdifferentlimecontentasthesubgrade.Theconclusionshowsthatinasphaltpavement,withtheincreaseoflime

contentinthesubgrade,theverticaldeformationsofthetwoworkingconditionsshowatrendoffirstdecreasingand

thenincreasing.When