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钢结构吊装专项方案（门式刚架+网架）

一、工程概况

1.工程基本信息

项目名称：XX工业厂房（含附属体育馆）钢结构工程

工程地点：XX市XX工业园区

建设单位：XX制造有限公司

设计单位：XX钢结构设计研究院

施工单位：XX钢结构工程有限公司（钢结构专业承包一级资质）

监理单位：XX工程监理有限公司

2.钢结构工程内容

本工程包含两类主体钢结构：

-门式刚架结构（工业厂房部分）：

-单跨跨度24m（共5跨，总长120m），檐口高度8m，柱距6m；

-构件类型：钢柱（H型钢，截面H800×400×12×20）、钢梁（变截面H型钢，截面H800×300×10×16~H800×500×14×20）、支撑（圆管支撑φ140×6）、檩条（C型钢C200×75×20×2.5）；

-总用钢量约800t，采用Q355B钢材。

网架结构（附属体育馆屋盖）：

平面尺寸40m×60m（椭球形网架），矢高3.5m，网格尺寸3m×3m；

构件类型：焊接球节点（φ150φ300mm）、杆件（圆钢管φ60×3φ114×4，Q355B）、支座（抗震球铰支座）；

总用钢量约220t。

3.吊装难点与重点

门式刚架：单根钢柱重达12t（H800×400×12×20，柱高8m），钢梁最大分段重8t（变截面跨中段），需高空拼接；

网架：杆件数量多（约1200根）、节点复杂（焊接球需高空定位），整体吊装或分块吊装需控制变形；

环境限制：厂房周边有已建道路（需保护）、场地狭窄（吊装设备站位受限），且需协调土建基础（杯口基础/预埋螺栓）施工进度。

二、编制依据

1.《钢结构工程施工质量验收标准》（GB50205-2020）；

2.《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）；

3.《钢结构高强度螺栓连接技术规程》（JGJ82-2011）；

4.《起重机安全规程》（GB6067.1-2010）；

5.《门式刚架轻型房屋钢结构技术规范》（GB51022-2015）；

6.《网架结构设计与施工规程》（JGJ7-2010）；

7.本工程设计图纸（结构施工图、节点详图）、地质勘察报告；

8.施工现场平面布置图及吊装设备性能参数表。

三、吊装前准备工作

1.技术准备

深化设计：对门式刚架钢柱、钢梁及网架杆件/节点进行三维建模（BIM技术），优化分段方案（减少高空拼接量），明确吊点位置（通过有限元分析确定受力最优点）；

吊装方案交底：组织施工单位、监理单位、设计单位联合评审，重点论证吊装顺序、设备选型、吊点设置及安全措施；

测量放线：根据土建基础轴线，用全站仪放出钢柱/网架支座中心线（偏差≤3mm）、标高基准点（±2mm），并设置永久性控制桩。

2.材料与构件验收

钢材：所有构件（钢柱、钢梁、网架杆件）必须有出厂合格证、力学性能检测报告（Q355B钢材抗拉强度≥490MPa，屈服强度≥355MPa），进场后抽样复检（每批≤60t）；

焊接材料：焊条（E50系列，匹配Q355B钢材）、焊丝（ER50-6）需符合《碳钢焊条》（GB/T5117）及《气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝》（GB/T8110）要求，烘干后使用（温度350400℃，恒温12h）；

高强螺栓：10.9级大六角头高强螺栓（摩擦面抗滑移系数≥0.45），进场后检测扭矩系数（平均值0.110~0.150，标准偏差≤0.010）；

构件检查：核对构件编号、尺寸（钢柱长度偏差≤±2mm，钢梁挠度≤L/1000且≤10mm）、焊接质量（无裂纹、夹渣），网架球节点需检查壁厚（偏差≤±1mm）及钻孔精度（孔径偏差≤±0.5mm）。

3.吊装设备选型与布置

（1）门式刚架吊装设备

钢柱吊装：采用QY25K5-Ⅰ型25t汽车吊（主臂33m，工作半径8m时起重量≥15t），站位于厂房纵向轴线外侧（距基础边缘≥4m）；

钢梁吊装：跨内分段（≤8t）采用QY16K-Ⅰ型16t汽车吊（主臂27m，工作半径6m时起重量≥10t）；跨中大分段（≤12t）采用25t汽车吊+200t·m塔式起重机（辅助抬吊，塔吊布置于厂房中部）；

（2）网架吊装设备

整体吊装（可选方案）：采用400t履带吊（主臂54m，副臂24m，工作半径12m时起重量≥50t），但需评估场地承载力（需换填300mm厚碎石垫层，压实度≥95%）；

分块吊装（推荐方案）：将网架划分为4个扇形块（每块约55t），采用2台QY50K-Ⅱ型50t汽车吊（主臂42m，工作半径10m时起重量≥25t）同步抬吊；

辅助设备：手动葫芦（5t/10t）、揽风绳（φ12mm钢丝绳，固定于临时支撑）、千斤顶（100t级，用于网架微调）。

4.现场准备

基础处理：杯口基础（钢柱）需清理干净（无杂物、油污），预埋螺栓（钢梁/网架支座）需复测位置（偏差