沥青道面剪切病害处治技术研究.pdfVIP

第42卷第32期山西建筑Vol.42No.32

2016年11月SHANXIARCHITECTURENov.2016•149•

文章编号：1009-6825(2016)32-0149-02

沥青道面剪切病害处治技术研究+

佟岱山

(民航专业工程质量监督总站，北京100000)

摘要:介绍了沥青道面剪切病害的主要类型，针对沥青道面裂缝类与变形类剪切破坏的原因，提出了剪切病害的养护处治方法

有利于提高沥青道面的曰常维修养护水平,延长沥青道面的使用年限。

关键词:沥青道面，剪切病害，沥青混合料，处治方法

中图分类号:U416.217文献标识码:A

〇引言轮荷载反复作用下道面结构层的永久变形和（或）路基的塑性变

形组成。沥青道面轮辙的产生分为内因和外因，外因是飞机轮载

与水泥道面相比，沥青道面具有优良的使用性能，比如沥青

的重复作用，内因有:1)沥青混凝土的高温稳定性差;2)沥青混凝

道面具有平整、抗滑、舒适、对飞机震动小等优点；同时，鉴于其机

土抗塑性变形能力不足;3)基层及面层施工压实度不足。在内因

械化施工程度高、施工工期短、养护方便等方面的突出优势，近年

和外因综合作用下，道面在机轮荷载的反复碾压下出现压密变形

来在民航领域得到了广泛应用，并成为机场道面改造的主要形

和侧向剪切位移。

式。随着沥青道面技术的快速推广,其在应用过程中也暴露出一

推移(Shoving)主要是因沥青混合料热稳定性不足，飞机制动

些问题，沥青道面剪切破坏类病害的频发就是其中之一。特别是

和转向时会产生较大的水平力，致使道面发生剪切破坏。推移发

航空业务量的不断增大和以B777，A380为代表的新一代大型宽

生在水泥混凝土和沥青混凝土道面交界的区域时,是由于交界处

体飞机的出现，使得机场沥青道面面临更加严峻的考验，其剪切

构造设置不合理或者失效等原因，水泥混凝土板块在热胀的作用

破坏问题日益突出。结合国内外已有的研究成果,剪切破坏主要

下对沥青混凝土道面形成推挤，引起沥青混凝土道面发生隆起或

可分为裂缝类和变形类两种类型。裂缝类剪切破坏又可分为

者开裂等现象[3]。

Top-Down裂缝和滑移裂缝;变形类剪切破坏主要可分为轮辙、搓

壅包是由于面层材料自身的高温抗剪强度不足、矿料级配不

板、推移、壅包、波浪等。

良、因基层含水量过大、基层浮土清扫不净、粘层沥青洒布不合要

文章结合沥青道面剪切破坏的形成机理，有针对性地提出具

求等原因影响面层与基层之间的结合，造成层间抗剪强度的不

体的病害处治方法，将为民航沥青道面的设计、施工和养护提供

足，在机