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研究与探讨ResearchandDiscussion

超高多塔间非对称钢连廊起提过程数值模拟与分析

汪小林（上海建工四建集团有限公司，上海201103）

摘要：超高层多塔间的空中钢连廊结构施工通常采用整体提升技术，而在起提过程中结构的脱架顺序和起提方案涉及复杂的内力重分布。

针对超高层多塔间的大跨度钢连廊起提过程受力问题，提出安全性控制要点和有限元迭代计算方法，并通过对南京金鹰天地广场项目的空中

连廊进行起提过程数值模拟，分析起提过程中提升索力、胎架轴力、脱架点位移和结构变形的变化情况。模拟结果与实际监测数据较吻合，

研究结论以期为此类大跨度钢结构脱架起提的施工提供参考。

关键词：连体结构；钢连廊提升；安全性控制；数值模拟

中图分类号：TU393；TU311.4文献标识码：A文章编号：2096-3815（2024）08-0032-05

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0引言面积约为4400m，最大跨度为71.5m。连廊分为转换桁架

（43～44层）与上部桁架（44～48层）两部分。钢连廊转

随着我国建筑业的持续高速发展，高层建筑结构逐渐向换桁架（如图2所示）采用Q390焊接箱形截面，共15榀，呈

超高层结构和大跨度结构方向发展，而超高层连体结构综合十字形交叉布置，辅以Q345次桁架，总高度达8m。

两种结构的特点，将两个或多个塔楼通过设置一定高度的空

中连廊相互连接以满足造型和功能要求，成了近年来常见的

高层建筑设计形式[1]。

大跨度大吨位空中钢连廊作为超高层连体结构施工中

的重难点，国内外工程通常采用计算机控制液压千斤顶集

群作业的整体提升技术[2-5]。大跨度钢连廊的整体提升过程

可以分为起提、提升、合龙、落架4个过程，其中尤以起提

和落架两个阶段提升力变化较大，直接涉及对结构安全的

影响[6]。大跨度钢连廊脱离拼装胎架的起提过程，是结构受

力逐步由胎架转移至吊索和提升塔架、结构内力重分布的

复杂过程，其受力情况与设计状态完全不同。为保证结构

平稳、安全地起提，必须对起提过程的钢连廊进行施工力图1南京金鹰天地广场项目整体效果图

学模拟分析，从而确定各提升点的起提力和位移等，并优

化脱架起提方案。

1工程概况

南京金鹰天地广场项目（如图1所示）位于南京市建邺

区的所街6号地，由3栋300m级超高层塔楼、200m高空处

6层高大型钢结构空中连廊和10层裙楼组成，总建筑面积约

为91.8万m2，是目前全球在建的高度最高、唯一的非对称

三塔连体建筑。其中，空中连廊位于3座塔楼之间，总投影图2钢连廊转换桁架示意图

32建筑科技

2024年第8期

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转换桁架施工时，先在裙房顶层屋面布置的609临时钢

管支撑胎架上拼装形成大跨度空间桁架体系，而后采用计算

机控制穿心式液压千斤顶整体提升130.3m至设计标高，并

补缺完成转换桁架两端与塔楼外围钢柱及核心筒劲性钢柱之

间的结构，实现连廊与塔楼合龙、落架；而上部桁架则采用

高空散装的方式进行施工。

2起提过程数值模拟分析方法（c）第n次卸载起提

2.1起提过程安全性控制要点

大跨度钢结构的整体提升施工，应考虑拼装阶段的支撑

点设置和提升阶段的提升点设置。无论是支撑点还是提升

点，均应以尽量不改变结构的设计受力体系为原则，综合考

虑被提升结构的受力及变形、对原建筑物作为提升支撑结构

的充分利用、工程成本和工期的经济效益等方面的因素[7]。（d）完全卸载，完成起提

超高层连体结构的空中连廊拼装通常置于支撑胎架上，图3大跨度钢结构脱架起提过程示意图

胎架顶端应位于或尽量靠近被提升结构的桁架节点区，胎架

底端应置于地面或裙房结构的柱顶、梁相交处，以便将桁架