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城市轨道屏蔽门与列车门间隙安全防护方法与措施的探讨
摘要：随着现代城市快速发展和城市化进程的推进，城市轨道交通也日益发展。根据限界设计要求，城市轨道屏蔽门与列车门间须保留一定间隙，以防止列车车体与站台发生擦碰。然而，这一设计也带来了潜在的安全隐患。基于此，分析了屏蔽门与列车间隙存在的原因基础上提出了若干安全防护技术及措施，以期为城轨运营提供更全面、有效的安全保障。
关键词：屏蔽门间隙安全防护城市轨道
中图分类号：U231.4
DiscussionontheSafetyProtectionMethodsandMeasuresofGapbetweentheUrbanRailShieldDoorandtheTrainDoor
PENGHua1LIUYANjun1YUXi2
1.SchoolofTransportandLogistics，GuangzhouRailwayPolytechnic，Guangzhou，GuangdongProvince，511300China;2.GuangzhouShiyuanChuangxinTechnologyCo.，Ltd.，Guangzhou，GuangdongProvince，510530China
Abstract：Withtherapiddevelopmentofmoderncitiesandtheadvancementofurbanization，urbanrailtransitisalsodevelopingrapidly.Accordingtothelimitdesignrequirements，acertaingapmustbereservedbetweentheurbanrailshielddoorandthetraindoortopreventthetrainbodyfromthecollisionwiththeplatform.However，thisdesignalsobringspotentialsecurityrisks.Basedonthis，severaltechnologiesforsecurityprotectionandmeasuresareproposedinthisarticleonthebasisofanalyzingreasonsofexistinggap，inordertoprovideamorecomprehensiveandeffectivesafetyguaranteefortheoperationofurbanrail.
KeyWords：Shielddoor;Gap;Safetyprotection;Urbanrailtransit
随着现代城市快速发展和城市化进程的推进，城市生活节奏不断加快，交通压力日益加大。尤其在商业产业集中、经济活动繁忙、人口稠密、区域功能庞杂的城市中心，每天都有大量日常通勤、商务和旅行出行需求。为了解决持续增长的出行需求与运输能力不足之间的矛盾，许多地方都建设了以地铁为代表的城市轨道交通工程，在一定程度上有效缓解了这一痛点问题，成为打通城市发展的“大动脉”。
地铁站台是旅客在城市轨道交通系统中等待和乘坐列车的核心区域，而屏蔽门则作为城市轨道交通系统中的一种标准安全设备，设立在站台边缘以防止乘客或物品掉落至轨道间隙。然而，时不时就发生站台门与车门间隙夹人夹物的安全事件，对地铁正常运营产生了不良影响，同时也增加了运营部门的压力。本文从确保公共交通运营安全的角度出发，以屏蔽门与列车间隙安全问题为研究对象，分析探讨目前行业内应用的主流技术或解决方案。针对站台门和列车车门间隙对异物（尤其对人）的检测这一关键问题，进一步提出若干建议和相应策略[1-2]。
1城市轨道站台门与列车门间隙安全概述
站台空间是城市轨道车站的重要构成，在其建设过程中需要严谨考虑行车组织、运营管理、安全疏散、设备运转、空间尺度等方面的设计要求，尤其着重确保旅客在候车及上下车时的安全。然而，在实际情况中，站台空间一直是安全事故的多发区域，经常有报道旅客被屏蔽门夹伤、腿脚跌入站台门与列车门间隙等事故。虽然采取了多种安全防控设施和手段，在很大程度上降低了事故风险，但由于某些时段客流量过大，一些极端情况下，可能因为各种不利因素相互叠加而导致的伤亡事故还是时有发生。
1.1轨道交通屏蔽门现状
轨道交通是推动城市化进程中的重要引擎，也是城市公共交通体系的主要支撑。近十几年来，全国范围内城轨交通迅猛发展。安全问题一直是城市轨道交通关注的重点问题。2002年底开通试运营的广州地铁二号线，是我国内地第一条安装屏蔽门系统的地铁线路。自此之后，北京、上海、深圳、天津等城市的地铁也安装屏蔽门并在全国范围内普及应用。
列车在行驶过程中，车体会有微小摆动，为了保证列车安全行驶，屏蔽门
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