复合材料厚板结构压缩稳定性和承载能力分析.pdfVIP

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January2025

第

51

卷

第

1

期Journal

of

Beijing

University

of

Aeronautics

and

AstronauticsVol.

51No.

1

jbuaa@

DOI:

10.13700/j.bh.1001-5965.2022.0991

复合材料厚板结构压缩稳定性和承载能力分析

123，*1

王春寿，张笑宇，詹志新，肖浩

(1.

中国商飞上海飞机制造有限公司

复合材料中心，上海

200123；

2.

南方科技大学

力学与航空航天工程系，深圳

518055；

3.

北京航空航天大学

航空科学与工程学院

，北京

100191)

摘要：针对复合材料厚板压缩稳定性分析问题进行了研究。对复合材料机身厚板结构进

行压缩试验，试验中发现长桁底部蒙皮先发生屈曲，长桁未起到隔波作用；对该结构采用有限元线

性和非线性分析方法进行分析，分析结果验证了该屈曲特征。根据试验和分析结果对稳定性分析方

法进行了修正，采用修正的分析方法计算得到的屈曲载荷和承载能力精度更高，为复合材料厚板结

构的屈曲分析和承载能力计算提供了一种新的方法。

关键词：复合材料；加筋板；厚板；稳定性；承载能力；横向剪切

中图分类号：V214.8

文献标志码：A文章编号：1001-5965（2025）01-0094-08

[16]

复合材料由于高比强度、高比刚度等特点，被面，Stevens等的试验结果表明，加筋板具有很高

[1][17]

广泛应用于飞机结构中。Kassapoglou研究了复的后屈曲承载能力，Kong等对均布压载作用下

合材料加筋壁板结构，加筋壁板结构主要有筋条和的复合材料加筋板进行试验研究，加筋板极限强度

[18]

蒙皮组成，传递面内载荷，稳定性失效是典型的失为屈曲载荷的4倍以上。Shi和Xiong

的试验研

[2]

效模式。王菲菲等研究了加筋壁板结构的失效究表明剪切载荷作用下的复合材料薄壁加筋板结

模式，表明结构在失稳之后仍然有一定的承载能构具有较高的后屈曲承载能力。但由于试验成本

力，结构并不会马上失去承载能力。为充分利用加