我国物流业与金融业的时空耦合协调分析.pdfVIP

行业/改革发展

2022.12

国物流业与金融业的时空耦合协调分析①

②③

邹晓峰许军迪

（贵州财经大学大数据应用与经济学院贵州贵阳550025）

内容摘要：物流业与金融业的深度耦合是物流高质量发展的内在要求。本文以我国31省市

为研究对象，构建“规模、效率和深度”三个维度的评价指标体系，分析物流业与金融业的耦合协

调度和空间分异特征。结果表明：（1）各省市物流业与金融业的耦合协调度逐渐上升，高值区聚

集在长三角、珠三角、京津冀和成渝四大城市群。（2）空间差异性分析发现，中东西部的耦合协调

度差异明显，形成东强西弱的格局，而且差异呈现动扩大的趋势。（3）空间自关性检验表明，耦

合协调度呈现出同类集聚特征，形成了“高-高”集聚和“低-低”集聚的空间格局。本文以期为

优化物流业与金融业耦合协调的区域发展结构、缩小空间差异提供有益的参考。

关键词：物流业金融业耦合协调度空间格局

中图分类号：F830.9文献标识码：A文章编号：2095-8501（2022）12-0044-06

一、引言业与金融业协发展的互动规律、协同机制和演化

新时代金融要支持物流发展、物流要促进金路径，矫利艳（2019）分析了物流业与金融业融合发

融深化，两者耦合是物流高质量发展，乃至经济高展的问题和不足，陈鸿雁（2021）指出物流业与金融

质量发展的内在基础和要求。国家发改委等24个业要增强协同互动，发挥金融业信息化、网络化的

部门联合发布的《关于推动物流高质量发展促进优势，破除制约物流业转型升级的体制机制障碍。

形成强大国内市场的意见(2019年)》明确提出“稳张建军（2018）、储雪俭（2019）等学者开创了全国

定物流企业的融资链、鼓励金融机构开发供应链面物流业与金融业耦合协的量化研究，张晓锋

金融”，这指明物流业与金融业深度耦合的发展方（2020）实证研究了丝绸之路经济带金融对物流发

向。中共中央国务院《关于加快建设全国统一大市展的支持作用。通过文献梳理可见，深度耦合是物

场的意见（2022年4月）》进一步提出建设现代流流业与金融业进一步发展的必然趋势。那么，我国

通网络和统一的资本市场，并特别强“供应链金省域面物流业与金融业的协水平如何？现有指

融直达各流通环节经营主体”。据《中国物流金融标体系是否全面？两者的耦合呈现出怎样的空间格

市场监测》估计，我国物流金融市场规模将从2021局？解决这些问题可以为优化省域面物流业与金

年的20.54万亿，增加到2025年的51.88万亿。由融业空间格局，找出两者的发展极和薄弱之处，促

此可见，物流业与金融业的深度耦合既是政策导进物流高质量发展提供决策参考。

向，也有现实需求，探讨我国省域面物流业与金三、研究设计

融业耦合的空间格局，对于促进金融服务深化、物（一）指标体系构建

流效率提升以及两者的融合发展极具意义。本文从规模、效率和深度三个维度构建物流

二、文献综述业与金融业评价指标体系：一是，规模准则的评

目前对于物流业与金融业协发展的研究主价指标分别参考林双娇等(2021)和王曼怡等(2021)

要集中于机制分析和量化研究。刘晓春（2009）、丁学者的研究，物流业和金融业规模指标共同有增

永琦（2014）、唐建荣（2017）等学者分别探讨了物流加值、固定资产投资和从业人数，货物周转量为