2024年-xx地铁钢轨探伤培训PPT.pdfVIP

钢轨伤损检测技术

主讲教师：王孟君

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01钢轨探伤必要性分析

02超声波探伤原理探究

03钢轨探伤的操作流程

钢轨探伤必要性分析

01钢轨探伤必要性分析

1.1“8·23“重大事故案例

事故发生时间

1987年8月23日7时34分

事故发生地点

陇海线——十里山二号隧道

事故发生经过

1818次货物列车

在K1725公里437.5米钢轨接头处

机后6、7位油罐车脱轨颠覆

安全教育宣传片《十里山的见证》

01钢轨探伤必要性分析

1.1“8·23“重大事故案例

事故发生原因

1.探伤工未携带探伤工具造成漏检

2.维修工区没有重视轨检车的数据

3.维修工区没有按照计划更换钢轨

4.旅客列车异常跳动没有进行处理

5.巡道工因疏漏没有发现钢轨伤损

事故后的措施

铁路工务部门专门成立钢轨探伤工

安全教育宣传片《十里山的见证》

01钢轨探伤必要性分析

1.2钢轨探伤的发展历程

手工检查

手工检查的重点地段

应坚持一看、二敲、三照、四卸的作业要领钢轨接头

凡不良接头基本上都应小锤敲打，以免因接头高低，压陷，掉块，擦伤等因素

桥梁、隧道、道口

导致探头耦合不良，长大伤损漏检

小半径曲线

必要时应拆卸螺栓，用镜子或小手电筒查照孔壁四周或在轨端利用轨缝间隙，

照看端面有否裂纹存在老杂轨区段

一看二敲三照四卸

01钢轨探伤必要性分析

1.2钢轨探伤的发展历程

首台电子管超声波探伤仪

1965年

原湖北省武汉电子仪器厂

GTC-1手杖式钢轨探伤仪

缺点

无伤时常报警

有伤不（弱）报警

探伤灵敏度低

难以确定伤损大小及部位

不能探测轨头内外侧的核伤