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“一带一路”背景下面向东盟的课程开发路径

马小龙陶汉卿

摘要：在“一带一路”背景下，我校为泰国职业院校培养铁路及汽车专业的师资和来华留学生。文章针对中泰合作办学存在国际教学课程体系创新不足、国际教学课程教学吸引力有待提高、师资队伍国际化教学水平较低等问题，结合以能力为本位的课程开发路径，阐述了岗位工作任务项目开发、深化教学内容、创新教学方法、提升国际化师资团队教学水平等方面的具体实施方案，旨在提高本校面向东盟的国家化教学水平。

关键词：“一带一路”课程开发能力本位师资团队

随着2013年“一带一路”倡议的提出，中国与东盟国家的合作关系日益紧密。广西凭借其独特的地理位置，成为中国与东盟国家在职业教育领域交流合作的重要桥梁。近年来，广西教育厅积极推动与东盟国家的职业教育合作项目，全区已有超过30所广西职业院校与东盟职业院校建立了合作关系，取得了显著成果。

柳州铁道职业技术学院作为对外合作院校之一，充分发挥铁路院校优势，与马来西亚彭亨大学共同建立了中国—马来西亚铁路现代工匠学院。2023年12月，与中国交通建设股份有限公司马来西亚东海岸铁路项目总经理部在马来西亚东海岸铁路技术培训中心签约，为马来西亚东海岸铁路项目培养培训本地技术技能人才。2024年3月与泰国乌巴潭职业技术学院签署了校际合作备忘录，共同搭建新的国际合作平台，携手泰国职业院校共同培养新能源汽车技术国际化人才。此外，学院还与泰国五所职业院校建立了合作关系，并成功开展了首期泰国新能源汽车技术职业教育师资培训班，为泰国培养了一批新能源汽车技术方面的人才。

在此背景下，国际化教学相关专业迫切需要在现有基础上重新制定面向东盟的人才培养方案。同时，课程团队也需要重新编制课程教学标准，确保课程内容的实用性和前瞻性。

1面向东盟的国际教学课程开发存在的问题

1.1国际教学课程体系创新不足

1.1.1对东盟人才需求不明确

在传统课程体系构建中，课程体系往往是“大而全”的思路[1]，而东盟国家在经济、文化和社会背景上都有其独特性，对于人才的需求相较于国内必然有所差异。如果过于依赖传统的教学模式和内容，并试图涵盖所有知识点，往往会导致课程体系变得庞大而缺乏针对性。这与东盟国家课程体系“小而精”是背道而驰的。

1.1.2缺乏能力为本位的思考

对于职业教育来说，职业教育的实践课时应该占较大的比例，以保证学生能够获得足够的实践经验和技能训练。《职业教育法》规定，职业学校的实践教学时间不得少于总学时的50%。但如建筑、机械制造等实践性较强的专业，实践课时应当在60%-80%。在实际课程体系构建中，受制于传统教学思维的影响，实践课时大都少于理论课时。以本校2018级的铁道工程技术专业（国际班）人才培养方案为例，3-5学期总课时为1826课时，理论课时只有790，比例仅为43.26%。

1.2国际教学课程教学吸引力有待提高

文化差异也可能导致学生在适应国际教学课程时遇到困难，包括思维方式、学习方式、生活习惯等方面的差异，这对于东盟国家的职业教育受众来说可能是一个挑战。

1.2.1存在文化差异化

基于国内教学内容的课程没有充分考虑到东南亚国家的文化背景和学生的文化适应性，导致教学内容和方法对学生来说不够吸引人或难以理解。对本校20-国际01班（铁工）上课行为的分析可以得知，国内课程对他们吸引力不足，学生学习积极性不高。

1.2.2存在语言障碍

尽管在实际教学中已经提供了一些英语或中文授课选项，但对于泰语和老挝语的学生来说，仍然存在语言障碍。这不仅影响了他们的学习效果，也增加了他们的学习压力和焦虑感。此外，一些课程资料和教材并未提供相应的泰语或老挝语翻译，进一步加剧了语言障碍问题。在中文授课过程中，经过对20-国际01班（铁工）语言掌握情况分析的，得出学生成绩与学生授课语言掌握情况之间存在着正相关。如图2所示。

1.3师资队伍国际化教学水平较低

在当前的国际化教学环境中，师资队伍的国际化教学水平成为制约教学质量提升的关键因素[2]。尤其在高职院校中，这一问题更为突出。

1.3.1多语言教学能力缺失

在实际教学中，语言障碍不仅是学生在接受国际化教育过程中面临的难题，更是国际化教师必须直面的挑战。目前，职业院校专业教师普遍存在外语水平不高的问题，这导致他们无法完全用英语或其他目标语言进行授课。这种语言上的限制不仅影响了教学内容的传达，还可能导致学生在理解上出现偏差，进而影响教学效果。

1.3.2跨文化交流经验缺乏

除了语言障碍外，教师还普遍缺乏与东盟国家学生的跨文化交流经验。东盟国家拥有各自独特的文化背景和习俗，这使得来自这些国家的学生在思维方式、学习方式以及行为习惯上都可能存在较大的差异。由于缺乏对这些文化的深入了解，教师在教学过程中往往难以理解学生的文化背景和需求，难以制定出符