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“双碳”目标倒逼机制与湖南物流高质量发展协调路径研究

彭茜薇冯梅

摘要：“双碳”目标对现代物流业高质量发展，推动湖南省经济深度融入“双循环”新发展格局，服务“三高四新”战略有着重大意义。前期实证结果发现“双碳”目标对湖南物流高质量发展贡献较大，但其作用尚未较好体现。因此，在前期实证研究的基础上，分析“双碳”目标实现与湖南物流高质量发展的协调的必要性，发现驱动效应所反馈的问题，从政策引导、市场需求等两个方面入手，形成倒逼机制下的四大协调路径，以确保如期实现碳达峰、碳中和。为降本增效的有效实现，物流企业活力的充分释放，物流行业效率和效益的大幅提升和物流全链条的畅通运行提供参考建议。

关键词：碳达峰和碳中和倒逼机制物流业高质量发展协调路径

近年来我国在实现碳达峰和碳中和方面颁布的一系列方针政策明确既要实现国家绿色发展经济战略目标，又要带动区域发展。湖南省作为中国的重要物流枢纽，“十四五”以来，湖南省注重物流行业发展，2021年，《湖南省“十四五”现代物流发展规划》《湖南省“十四五”现代化综合交通运输体系发展规划》相继颁布，要求力争全省公、铁、水、空货运运输结构进一步优化，物流降本增效取得明显成效，物流费用占GDP的比重进一步降低。2022年发布的《湖南省碳达峰实施方案》指明了重点实施能源绿色低碳转型、节能减污协同降碳、交通运输绿色低碳、绿色低碳科技创新、绿色低碳全民行动、绿色金融支撑等目标。但当前湖南物流行业还面临着物流供需不匹配、资源配置不合理、交易效率水平低、产业联动不明显、模式创新不彻底以及价值创造不相容等一系列的“痛点”，如何在双碳目标实现的同时保障物流业高质量发展是湖南物流行业的需要攻克的“难点”，因而，“双碳”目标和物流业高质量发展的协调路径是有待进一步研究的。

1文献综述

典型国家及地区碳达峰目标实现路径研究。相比发展中国家，发达国家较早实现了碳排放达峰，因此，探究其低碳发展方式和碳达峰的主要实现路径，可为中国实现碳达峰及后期的碳中和提供借鉴。作为低碳减排的先行者，欧美国家和地区对能源结构的调整和优化进行了积极探索。一方面全方位优化能源结构，大力开发清洁能源和可再生资源，并结合先进的降碳技术加以使用。另一方面，引导各行业企业尤其是排放较高的企业完成既定减排目标。如欧盟前成员国英国利用税收优惠、减排援助基金等方式帮助低碳企业发展，严格限制高污染、高排放和高能耗的企业发展。美国将新能源与信息技术控制高度结合，助力企业提高能源的利用率。

“双碳”目标下物流绿色低碳发展路径研究。朱月友[1]认为需要完善相关法律法规，加大对绿色低碳物流的扶持力度；提升对绿色低碳物流的认知，推动经济与环境效益相结合；加强对绿色低碳物流技术的研发，利用科技创新推动绿色转型；注重对绿色低碳物流知识型人才的培养，优化物流人才构成。张训赦[2]提出了调整物流运输结构，改善基础设施布局“双碳”目标下绿色物流发展路径；建立包装物回收机制，推广可循环包装材料；优化物流园区管理，布局智慧物流。

物流业高质量发展实现路径研究。何黎明[3]对我国物流业高质量发展面临的问题进行探讨，提出要加快物流业结构调整、动能转换和结构升级。杜晖[4]认为我国物流业有两条高效低碳发展的路径，第一条开放管理型路径，经营管理水平和对外开放程度是提高物流效率的核心因素。第二条经济—制度导向型路径，该路径在西部作用较为明显，同群效应和带动区域物流业的发展主要取决于经济环境给予物流产业的相对优势。

现有文献在物流行业双碳目标的实现、物流高质量发展、物流业低碳发展的路径等方面做了大量研究，为湖南物流行业的低碳发展提供了有益的参考。然而，现有的文献还存在一些不足。首先，对于具体地区的物流行业低碳转型路径研究还不够深入，缺乏针对性的案例分析。湖南省作为中国的物流大省，其物流行业的发展状况与转型路径对于其他地区具有重要的借鉴意义。其次，对于政策引导和市场机制的作用的路径还需要进一步探讨和完善。因而，“双碳”目标倒逼机制与湖南物流高质量发展协调路径的研究具有重要的现实意义和理论价值。

2“双碳”倒逼机制与湖南物流高质量发展协调的重要性

2.1如期实现双碳目标的现实需要

双碳目标要求到2025年，初步形成绿色低碳循环发展的经济体系，重点行业的能源利用效率将大幅提升，单位国内生产总值能耗比2020年下降13.5%，单位国内生产总值二氧化碳排放比2020年下降18%。2030年，经济社会发展将彻底转型为全面绿色，重点耗能行业的能源利用效率将达到国际先进水平，单位国内生产总值能耗将大幅下降，单位国内生产总值二氧化碳排放将比2005年下降65%以上。“双碳”目标的提出对湖南物流行业提出了更高的环保要求。传统的物流模式以高能耗、高排放为特征，与“双碳”目标的要求相悖。如何在保证物流效率的同时，降