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铁路信号工一体化考试试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.信号机灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。

A.进行B.注意C.停车D.减速

答案：C

解析：信号机灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，为确保行车安全，应视为停车信号，让列车停车等待进一步指示。

2.铁路信号设备的雷电防护，应坚持（）的原则。

A.预防为主，整治为辅B.综合防护，重点整治

C.全面防护，综合整治D.预防为主，综合防护

答案：D

解析：雷电防护要从源头预防，同时采用综合的防护措施，包括接地、屏蔽、等电位连接等多种手段。

3.ZD6系列电动转辙机的额定电压为（）V。

A.110B.220C.380D.420

答案：B

解析：ZD6系列电动转辙机是常用的转辙机型号，其额定电压为220V。

4.信号设备的各种接地装置的接地电阻，每年至少测试（）次。

A.1B.2C.3D.4

答案：A

解析：每年至少测试一次接地电阻，以确保接地装置的有效性和安全性。

5.轨道电路的调整状态是指轨道电路在（）时的状态。

A.空闲B.被机车车辆占用C.故障D.分路不良

答案：A

解析：调整状态是轨道电路在空闲时，设备正常工作的状态。

6.6502电气集中车站，道岔区段的轨道电路在道岔转换过程中（）。

A.应被切断B.不应被切断C.视情况而定D.以上都不对

答案：A

解析：在道岔转换过程中切断轨道电路，可防止因道岔转换时的电流干扰等因素影响轨道电路的正常工作。

7.信号机的定位显示，应能保证（）。

A.行车安全B.提高运输效率C.便于瞭望D.以上都是

答案：D

解析：信号机定位显示既要保证行车安全，又要考虑提高运输效率，同时还要便于司机瞭望。

8.当电源屏两路输入电源都发生断电时，不间断电源（UPS）应能保证设备正常工作不少于（）min。

A.10B.15C.20D.30

答案：B

解析：UPS的供电时长要能满足设备在两路输入电源断电时，有足够时间进行应急处理，一般要求不少于15min。

9.驼峰信号机显示一个（）灯光，指示机车车辆自驼峰退回。

A.黄色B.绿色C.红色D.月白色

答案：D

解析：月白色灯光用于指示机车车辆自驼峰退回。

10.轨道电路分路不良是指轨道电路在被机车车辆占用时，（）不能可靠动作的现象。

A.信号机B.转辙机C.轨道继电器D.电源屏

答案：C

解析：轨道分路不良会导致轨道继电器不能正常动作，影响对轨道占用情况的正确判断。

11.信号电缆的绝缘电阻，在空气相对湿度为75%～80%时，每千米应不小于（）MΩ。

A.100B.200C.300D.500

答案：B

解析：电缆绝缘电阻是衡量电缆性能的重要指标，每千米不小于200MΩ可保证信号传输的可靠性。

12.电动转辙机的表示杆，其动程应与道岔的（）相适应。

A.开程B.锁闭量C.密贴程度D.转换时间

答案：A

解析：表示杆动程要与道岔开程相匹配，以准确反映道岔的位置。

13.信号设备的联锁关系应满足（）的技术条件。

A.故障-安全B.快速响应C.高效节能D.以上都是

答案：A

解析：联锁关系必须满足故障-安全原则，即当设备发生故障时，应导向安全侧。

14.车站控制台操纵道岔时，道岔表示灯由稳定的黄色灯光变为无显示，说明道岔（）。

A.正在转换B.已转换完毕C.发生故障D.被锁闭

答案：A

解析：黄色灯光表示道岔处于定位或反位，变为无显示说明道岔正在转换过程中。

15.移频轨道电路的载频有（）种。

A.2B.4C.6D.8

答案：B

解析：移频轨道电路常用的载频有4种，以满足不同的信号传输需求。

16.信号设备的检修分为（）。

A.日常养护和集中检修B.定期检修和临时检修

C.全面检修和重点检修D.以上都对

答案：D

解析：信号设备检修方式多样，包括日常养护和集中检修、定期检修和临时检修、全面检修和重点检修等。

17.计算机联锁系统的双机热备系统，当工作机发生故障时，（）应能自动切换到备机工作。

A.人工干预B.系统自动C.视情况而定D.以上都不对

答案：B

解析：双机热备系统的优势就是当工作机故障时能自动切换到备机，保证系统不间断运行。

18.进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（）‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备