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铁路技术管理规程试卷及答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及（）。

A.安全线

B.特别用途线

C.避难线

D.货物线

答案：B

解析：《铁路技术管理规程》规定铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。特别用途线是为保证行车安全而设置的具有特定用途的线路，所以选B。

2.信号机按类型分为（）、臂板信号机和机车信号机。

A.色灯信号机

B.调车信号机

C.进站信号机

D.出站信号机

答案：A

解析：信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机，色灯信号机是最常见的类型，所以选A。

3.列车运行速度120km/h＜vmax≤160km/h的区段，正线道岔的直向通过速度不应小于（）km/h。

A.120

B.160

C.140

D.180

答案：B

解析：根据相关规定，列车运行速度120km/h＜vmax≤160km/h的区段，正线道岔的直向通过速度不应小于160km/h，故答案为B。

4.列车运行图应根据（）规定的列车重量、速度、换算长度及有关技术作业时间标准等进行编制。

A.《车站行车工作细则》

B.《铁路技术管理规程》

C.《列车牵引计算规程》

D.《铁路调车作业标准》

答案：B

解析：列车运行图的编制要依据《铁路技术管理规程》规定的列车重量、速度、换算长度及有关技术作业时间标准等，所以选B。

5.进站、出站、进路及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设（）。

A.复示信号机

B.预告信号机

C.遮断信号机

D.驼峰信号机

答案：A

解析：当进站、出站、进路及线路所通过信号机受地形、地物影响达不到规定显示距离时，需装设复示信号机以辅助指示，所以选A。

6.集中联锁设备应保证当进路建立后，该进路上的道岔（）。

A.可随意转换

B.只能人工转换

C.不能转换

D.可部分转换

答案：C

解析：集中联锁设备保证进路建立后，该进路上的道岔不能转换，以确保列车运行安全，选C。

7.自动闭塞区间，通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前（）。

A.停车，停车后即可继续运行

B.停车，停车等候2min，该信号机仍未显示进行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h

C.减速运行

D.按规定速度运行

答案：B

解析：在自动闭塞区间，通过信号机显示停车信号时，列车必须停车，停车等候2min，该信号机仍未显示进行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，选B。

8.调车作业要准确掌握速度，在空线上牵引运行时，不准超过（）km/h。

A.20

B.30

C.40

D.45

答案：C

解析：调车作业在空线上牵引运行时，速度不准超过40km/h，所以选C。

9.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。

A.75

B.80

C.85

D.90

答案：A

解析：列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过75mm，选A。

10.车辆须装有（）装置。

A.空气制动

B.手制动

C.空气制动和手制动

D.电制动

答案：C

解析：车辆须装有空气制动和手制动装置，以满足不同情况下的制动需求，选C。

11.列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面在距离不小于（）m处放置响墩防护。

A.100

B.200

C.300

D.400

答案：C

解析：列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面在距离不小于300m处放置响墩防护，选C。

12.双线自动闭塞区间反方向行车使用路票时，应在路票上加盖（）章。

A.反方向行车

B.区间行车

C.双线行车

D.特定行车

答案：A

解析：双线自动闭塞区间反方向行车使用路票时，需在路票上加盖“反方向行车”章，选A。

13.货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（）负责。

A.机车乘务员

B.车辆乘务员

C.列检人员

D.车务人员

答案：D

解析：货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解由车务人员负责，选D。

14.列车运行中，遇列尾装置、机车信号、列车运行监控装置（LKJ）发生故障时，（）应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员。

A.机车乘务员

B.车辆乘务员

C.车站值班员

D.运转车长

答案：A

解析：列车运行中这些设备故障时，机车乘务员应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，选A。

15.车站一切电话中断时，单线行车按（）法行车。

A.书面联络

B.时间间隔

C.