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1?装配式钢栈桥板定义与特点
栈桥板主要包括现浇钢筋混凝土栈桥板、预制钢筋混凝土栈桥板、装配式钢栈桥板,不同类型栈桥板见表1。装配式钢栈桥板由于其独特的设计和制造方式,在基坑工程中应用时展现出多项性能优势。首先,栈桥板在使用过程中主要作用为承载施工荷载、车辆运输及材料堆放等纵向荷载。而得益于钢材更优秀的抗弯、抗扭及抗剪能力,其更适合作为栈桥板使用。其次,相对于现场浇筑混凝土,装配式钢栈桥板在工厂内进行标准化生产,不仅保证了材料质量,还通过精确的模具控制了尺寸精度。
表1?不同类型栈桥板
装配式钢栈桥板的施工速度快,对于缩短工期、减少施工对周围环境的影响具有重要意义。由于装配式钢栈桥板在工厂完成预制,现场仅需安装和连接,无须焊接切割、支模拆模、钢筋绑扎、混凝土养护、凿除等工序,大幅减少了现场施工时间。快速施工不仅降低了劳动力成本,也显著减少了由于施工延期可能产生的风险和成本。
装配式钢栈桥板在耐久性方面也有显著优势。工厂化生产可确保装配式钢栈桥板的品质恒定,无须考虑混凝土现场养护时长和环境。实践证明,施工完成后,装配式钢栈桥板相较于现浇板,其抗冻融性能均有所提升。这种耐久性的增强意味着在冬期施工过程中,装配式钢栈桥板可以更好地抵抗恶劣环境,降低维护和修复的频率及成本。
2?装配式钢栈桥板应用
2.1?应用实例分析
本工程基坑面积约24?310?m2,基坑周长约632?m,基坑东西向长约177.6?m,南北向长约178.9?m。±0.000?m相当于绝对标高4.800?m,设计地面绝对标高4.250?m,相对标高–0.550?m,根据本工程周边环境、开挖深度及土层条件,基坑围护采用三轴搅拌止水帷幕,钻孔灌注桩加3道混凝土支撑形式,普遍开挖深度为14~15.1?m。采用顺作法施工,坑内竖向设置3道临时钢筋混凝土水平支撑,在第一道支撑设置装配式钢栈桥板,形成钢筋混凝土与钢栈桥板组合的支护结构。
由于项目地处繁华商业区,需要特别控制施工对周边环境和交通的影响,因此项目采用了装配式钢栈桥板,以减少现场施工作业量及对周边环境的影响。围护结构设计概况见表2。
表2?围护结构设计概况
在项目实施中,对装配式栈桥的设计需要进行了严格的审核,确保其能够满足工程实际需求。
首先,基坑内部的支撑需要根据基坑面积、基坑深度以及土质情况进行设计。本项目基坑面积大、深度深、土质含水量大,为控制基坑变形不超过预警值,支护体系应确保支撑强度、刚度及稳定性,因此采用钢筋混凝土水平框架支撑结构。其次,支撑梁由于受自重和施工荷载的作用,是一种压弯杆件,支撑的截面高度(竖向尺寸)应不小于其竖向平面计算跨度的1/20,在受压支撑梁中增设三向约束节点构造,以减短压弯支撑梁的计算长度,加强其刚度和稳定性。支撑如图1及图2所示。
图1?第一道支撑示意
图2?第二道及第三道支撑示意
在安装过程中,通过引入信息化管理,实现了施工过程的可视化监控。利用BIM模型及实时数据采集和分析,工程管理团队能够及时掌握施工进度和质量状态,有效预防施工过程中可能出现的问题。这一举措不仅提高了施工管理水平,也为保证工程质量提供了有力支持。
2.2?施工难点分析
支护体系施工流程中存在多个施工难点。
(1)受限于基坑深度大、基坑周边环道宽度窄、土质含水量大等客观因素,首道支护体系施工过程中存在混凝土浇筑时汽车泵支设困难的难点,需在原土层上铺设钢板满足人员及车辆同行以及施工需求。
(2)由于基坑开挖面积大、基坑深度大,土方开挖的方式及顺序将直接影响后续内支撑的施工,从而影响三轴搅拌止水帷幕对基坑的支撑作用。为此,土方开挖采用盆式开挖的方式,并进行分区施工。具体分区如图3所示。
图3?土方开挖分区示意
(3)由于工期要求紧张,而设计要求各道支撑必须达到整体设计强度的80?%,同时栈桥强度必须达到整体设计强度的100?%时,方可进行下一道工序。为满足工期要求、避免技术间歇期过长,栈桥板由传统的现浇钢筋混凝土栈桥板改为装配式钢栈桥板,减少了钢筋绑扎、栈桥板支模、混凝土浇筑及养护的工序,最大限度地减少了施工时间、降低了施工难度。同时,钢栈桥板的自重远小于相同规格的现浇钢筋混凝土栈桥板,从而优化了结构效益。
(4)装配式钢栈桥板安装过程中需要进行精确的定位以确保安装到位、不产生缝隙,从而避免行车过程中产生的扰动导致栈桥开裂等质量缺陷,为此在栈桥两侧提前浇筑限位挡墙,并使用素混凝土填充限位器与钢栈桥板间的间隙。具体作法如图4所示。
图4?钢栈桥板限位挡墙作法示意
2.3?钢栈桥板选型
栈桥梁跨度为6?m,因此在选择装配式钢栈桥板时,优先选择尺寸接近的款型,本项目选择6?000?mm×1?500?mm×250?mm(长×宽×高)栈桥板。该装配式栈桥板主体由6根H252?mm×244?mm×11?mm×11?mm×6
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