电控发动机故障诊断.pptVIP

汽车发动机电子控制技术电控发动机故障诊断第1页，共25页，星期日，2025年，2月5日1.故障诊断基本程序1）向车主调查2）外部检查3）调取故障码一、故障诊断基本方法第2页，共25页，星期日，2025年，2月5日2.间歇性故障诊断1）振动法2）加热法3）水淋法4）电器全部接通法5）道路试验法第3页，共25页，星期日，2025年，2月5日3.无故障码故障诊断 步骤检查内容正常不正常时的处理方法1发动机不工作时检查蓄电池电压不低于11Ｖ充电或更换蓄电池2盘转发动机检查曲轴能否转动能转动按“故障诊断表”诊断3起动发动机检查能否起动能起动直接转到步骤7进行检查4检查空气滤清器滤心是否过脏或损坏滤心良好清洁或更换滤心第4页，共25页，星期日，2025年，2月5日二、电控燃油喷射发动机常见

故障诊断程序电控燃油喷射发动机常见故障分为：发动机不能起动、发动机起动困难、发动机怠速不良、发动机加速性能不良、发动机动力不足、发动机失速、发动机油耗过大、发动机点火不良等。第5页，共25页，星期日，2025年，2月5日电控发动机各类故障主要现象的说明：1）发动机不能起动故障现象：起动发动机时，发动机不转，或能转动但不着火。2）发动机起动困难故障现象：发动机不易起动，起动着火后很快又熄火。3）怠速过高故障现象：发动机在正常怠速工况下，其转速明显高于标准。4）怠速不稳、易熄火故障现象：怠速转速过低，且不稳定、经常熄火。5）加速不良故障现象：发动机加速时，无力且有抖动现象，转速不易提高。6）混合气过稀故障现象：进气管有回火现象。7）混合气过浓故障现象：排气管有冒黑烟或放炮现象。8）发动机失速故障现象：发动机正常运转时，转速忽高忽低，不稳定。第6页，共25页，星期日，2025年，2月5日1.不能起动的诊断程序常见故障诊断程序第7页，共25页，星期日，2025年，2月5日案例1：电路故障引起发动机不起动车型：1998款红旗CA7180E，AHP型捷达发动机。故障：发动机不起动。诊断：曲轴转速传感器为磁感应式，拆下传感器，传感器表面并不脏；用万用表测量其阻值为920Ω，正常；接着测量控制单元端传感器的电压为3v多；拔下发动机控制单元的插头，发现插头上有进水的痕迹；顺着线束往上检查，发现水是顺着线束流下来的，并在导流板下方找到漏水部位。排除：压缩空气吹干，用毛刷把水锈清理干净，测量发现曲轴转速传感器的线束正常。用密割胶封好漏水部位，又将线束上的水擦干、包好。分析：进入发动机控制单元的水滴引起短路。由进水引起的电控部分故障，大多是偶发性的，且故障部位有时较为隐蔽，当遇到这种偶发性故障时，一定要把进水的原因找到，排除隐患。第8页，共25页，星期日，2025年，2月5日案例2：传感器故障引起发动机不起动。车型：CA7220E汽车。故障：冷车不易起动，暖机过程中怠速不稳。诊断：首先用V．A．G1552进行故障检查，没有故障码。测量数据块，发现进气温度正常，而冷却液温度显示与仪表板冷却液温度表显示出入太大，分析可能是冷却液温度传感器有问题。排除：更换冷却液温度传感器后，故障排除。分析：冷却液温度信号错误，使喷油量偏离实际水温时的喷油量，造成空燃比不正确。控制单元仅对传感器的对地短路、对正极短路、断路进行检测，并形成故障码；而传感器的实际曲线与特性曲线有偏离时，控制单元不能形成故障码，但会产生错误的喷油调整，使喷油量偏离实际水温时的喷油量，造成空燃比不正确。第9页，共25页，星期日，2025年，2月5日案例3：传感器故障引起发动机不起动。车型：一辆采用AEP发动机的帕萨特B4轿车。故障：热起困难，起动不久就开始发抖，直至熄火。诊断：V．A．G1552检测，无故障码。拆下火花塞，看到火花塞全部被淹，说明混合气过浓或点火能量不足，或点火时刻不准。重新接上V．A．G1552，读取08数据块01组。显示的温度为-8℃，而当时的环境温度约为20℃，说明冷却液温度传感器有故障。排除：更换新件后，故障完全排除。分析：由于冷却液温度传感器失效，总显示一8℃信号，因此ECU判断为冷车工况，从而控制增加喷油脉宽，造成混合气过浓。第10页，共25页，星期日，2025年，2月5日案例4：供油系统故障引起发动机起动困难。车型：某林肯车。故障：熄火后立即起动正常，熄火5min后难起动，甚至不