《设备故障诊断与维修》课件——项目五 机械零件的修复.pptVIP

4．焊补修理法如果个别轮齿被打坏，一时又无备件予以更换，可采用此法修理(适于手动或低速齿轮)。修理过程如下：（1）焊前除污清除齿轮污垢，用锉刀或刮刀将损坏层去掉，使轮齿露出金属光泽，以提高焊接质量和便于检查齿形损坏情况。（2）焊补齿形为防止齿轮变形，采用对角分层堆焊。先从轮齿开始堆焊，逐层堆焊至齿顶。堆焊层数由模数大小而定，模数大，层数就多。如模数m=5，可按3～4层焊。（3）机械加工首先按原件外径进行车削，然后铣削轮齿。5．镶补轮齿修理法对于仅一个轮齿或相连数齿磨损严重或折断的齿轮可用此法修复。此法适用于低速、手动齿轮，修理过程如下：（1）将损坏的轮齿切去，并在轮缘上开一个燕尾形的槽，如图5-44所示。（2）加工一个镶补轮齿毛坯1，使它与原齿轮2紧密配合，并用焊接（图a）或螺钉紧固（图b）。（3）按被修齿轮内孔加工锥度为1／1000的芯轴，将齿轮套在芯轴上，在车床上找正，车削镶补轮齿毛坯外径，使之与被修齿轮外径一致。（4）按原齿校正后铣削。6．镶内套修理法内孔损坏较严重的齿轮，如果其齿形、公法线都正确，有修理价值，则可修理。修理过程如下：（1）齿轮的内孔扩大到D1)装卡如图5-45，为了保证修理质量，只有在齿轮1装入夹具2校正后，扩内孔。为此，以齿轮的A面为基准，将其装卡在车床卡具内。2)校正校正的方法是将3放入齿轮1的两个轮齿中间，把百分表架放在导轨面上，然后用百分表在a的位置测量3的顶点位置，同时转动夹具2，使齿轮l随之转动，用同法沿齿圈测量数次，应使百分表读数的最大差值在齿轮齿圈径向圆跳动公差范围之内(参看表5-13)。图5-45装夹与找正l-齿轮2-卡具3-测棒图5-44镶补轮齿（2）加工套毛坯选用与原件牌号相同或性质相近的材料，按图5-46加工，其内径d留余量3～4mm，外径D2与齿轮加工后的内孔过盈配合，倒角4x45°。（3）将套毛坯与齿轮压合。（4）沿坡口焊接。（5）加工内孔至尺寸，然后在插床上插制内花键。图5-46套毛坯五、丝杠的修理1．丝杠的损坏形式（1）在工作过程中切屑和灰尘落入丝杠螺旋面而产生磨损。（2）丝杠倒转，加之润滑不良，在丝杠与螺母之间产生滑动摩擦的磨损。（3）在切削过程中丝杠因受力及本身自重而弯曲或扭转变形。由于丝杠制造工艺较为复杂，成本较高，因此丝杠损坏后应尽可能修复。2．丝杠的校直冷校直丝杠的方法有压弯校直法和砸弯校直法。压弯校直法是利用压力机加压校直，但校直保持性差。砸弯校直法校直丝杠，其精度较为稳定，而且操作简单，下面介绍这种方法。图5-47用百分表检查1-丝杠2-V形架3-百分表图5-48校直1-铜棒2-丝杠3．丝杠端部磨损的修复由于磨损的丝杠很少有不弯曲的情况，因此在修复前首先应予以校直。如果丝杠两头轴颈磨损，则首先将支承轴颈修圆，再采用镀铬、金属喷涂等方法修理丝杠轴颈。如果丝杠一端磨损（通常是靠近主轴箱的一侧），则可将丝杠掉头使用。4．研磨法修复丝杠（1）研磨套及丝锥（2）研磨方法（3）注意事项丝杠螺纹的研磨修理是一项非常细致的工作。为了达到比较理想的研磨效果，应注意：1）须保证被研磨丝杠在有效齿廓高度上能够全部被研磨到。研磨套材料可用1级灰铸铁或中等硬度的黄铜制成。2）丝杠在研磨前，应以轴颈为基准，研磨中心孔。3）为了提高研磨效率和保证质量，研磨剂的配制应合适。粗研磨时为l0％碳化硅(TL)，其粒度为W10，加90％的一号锭子油及适量白煤油；精研时为5％的碳化硅(TL)，其粒度为W5，加90％的一号锭子油及适量的白煤油。4）在研磨过程中，应避免发生过热。操作中可经常用手摸丝杠，不应有热的感觉。（4）可调研磨套如果丝杠齿廓两个工作面都被磨损，则在两个面上均涂以研磨剂，研磨套用图5-50a所示的结构。在研磨套l上另外附加一个可调研磨套2，通过l、2的连接螺纹来调整，使研磨套与丝杠成双面齿廓接触（图5-50b），并由