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总第233期现代工业经济和信息化Total233

2023年第11期ModernIndustrialEconormationizationNo.11,2023

技术创新D0I:10.16525/ki.14-1362/n.2023.11.031

矿井辅助运输系升级及其效益分析

吕泽波

（山西阳城阳泰集团晶鑫煤业股份有限公司，山西晋城048105)

摘要：为提高矿井辅助运输效率，以武甲矿3号煤层辅助运输系统为研究对象，对矿并无轨辅助运输系统进行升

级改造。基于现有的矿井辅助运输系统，通过对比分析，初步确定了无轨辅助运输方案。对矿井物料运输系统、人员

运输系统及无轨运输装备进行研究，确定了无轨胶轮车选用情况，可为后期矿井无轨辅助运输系统的优化提供参考。

关键词：煤矿；辅助运输系统；改造升级；无轨胶轮车

中图分类号：TD529文献标识码：A

0引言“单轨吊运料、运人”方案。

煤矿井下辅助运输系统作为煤炭生产系统的重采用方案1时，现有的大巷坡度较缓，不超过

要部分，对提高煤炭资源的开采效率具有重要影响。5°，巷道无需大规模改造，即可满足无轨胶轮车运行

目前，国内外大型煤炭企业辅助运输系统大多采用的要求。此外，运输灵活、运输环节少，运输速度快、运

无轨式，各类无轨胶轮车代替了有轨机车，运输效率输效率高、搬家速度快，可实现连续运输直达工作地

和安全性显著提高，有力地保障了煤矿安全、高效开点。但方案1对巷道底板要求较高，局部顺槽巷道坡

采[1-3]。目前，武甲煤业井下3号煤辅助运输系统大巷度较大时，需进行底板硬化或局部调整坡度，且尾气

采用无极绳连续牵引车运输方式，顺槽采用调度绞车排放有一定污染，运行费用较高。

接力运输方式，井下辅助运输系统存在运输环节多、采用方案2时，不受底板条件限制，可实现自动

运输时间长、运输效率低、运输人员杂以及安全状安起吊、装卸方便，人员运输可充分利用矿方现有架空

全状况差等诸多问题。为提高矿井辅助运输效率，本乘人装置，减少前期一次性投资。但该方案需要可靠

文对井下辅助运输系统进行优化调整，确保井下辅助的吊轨悬吊承力装置，对巷道顶板要求较高，要求辅

运输的连续化、智能化，实现安全、高效运行。运巷巷道净高度至少在4.0m以上。巷道需大规模改

1矿井辅助运输系统现状造，增加了巷道支护的难度，对矿井现有生产系统影

3号煤西轨道大巷辅助运输采用SQ-90/110B型响较大。此外,该方案运行速度相对较慢，运行效率相

无极绳连续牵引车，采用26ZBB6×19S+FC1670-SZ-对较低。

373-243型钢丝绳，钢丝绳直径为Φ26mm，抗拉强度通过对比分析可知，无轨胶轮车相比于单轨吊，

为1670MPao运输速度更快、运输效率更高，运输也更加灵活，使用

北翼进风材料巷采用JSDB-30特制双速绞车，更加方便[4-5]。同时，结合武甲煤业巷道布置情况，倾

慢速时，最大牵引力为300kN，最大绳速为0.235m/s。角普遍在5°以下，适合采用无轨胶轮车运输方式。

快速时，最大牵引力为40kN，最大绳速为1.51m/s。而单轨吊运输方式，需顶板承载较大载荷，对煤层顶

3106进风材料巷辅助运输采用JD-1.6(25kW）板要求较高。另外，运输单轨吊时要求巷道高度较大、

型调度绞车，滚筒直径为@Φ310mm，最大牵引力为需对现有辅运巷道进行大量改造，影响生产。根据本

16kN,最大绳速为1.4m/s。矿提供的巷道实测标高及煤层底板等高线计算，3号

3106工作面轨道顺槽使用JD-4(55kW