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考虑氢能重卡与风光互补协同减排的多层优化调度
目录
内容概括．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3
1.1研究背景与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3
1.1.1氢能源应用前景分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4
1.1.2重型运输绿色发展需求．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5
1.1.3风光发电消纳挑战与机遇．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8
1.2国内外研究现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9
1.2.1氢燃料电池重卡技术进展．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10
1.2.2风光发电并网优化研究．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11
1.2.3多能源协同减排调度方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13
1.3主要研究内容．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14
1.4技术路线与本文结构．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．18
系统构成与模型建立．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．18
2.1研究系统框架．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19
2.2风光发电特性分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21
2.2.1风电出力模型构建．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．22
2.2.2光伏发电功率预测．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24
2.3氢能重卡运行特性．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．27
2.3.1车辆能耗模型．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．28
2.3.2氢能补给约束．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．29
2.4多能互补供能系统．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．30
2.4.1电氢转换环节．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．31
2.4.2能源网络拓扑．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．32
2.5目标函数与约束条件．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．37
2.5.1优化目标设定．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．38
2.5.2数学模型描述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．39
多层级优化调度算法设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．41
3.1总体优化调度策略．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．42
3.2第一层级．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．44
3.2.1风电优先消纳策略．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．48
3.2.2光伏盈余智能管理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．49
3.3第二层级．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．50
3.3.1车辆运行路径优化．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．51
3.3.2充电/补氢节点选择．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．52
3.4第三层级．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．54
3.4.1电解槽运行模式．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．57
3.4.2氢气存储与调度．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．58
3.5算法实现与求解方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．60
实例验证与结果
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