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东滩视点第42期

汽车研发设计—推动汽车产业升级的动力引擎

本期导读

本期导读：

汽车研发产业相关资讯

汽车研发设计产业解析

汽车研发产业发展特点与集聚区构建策略

案例借鉴：上海国际汽车城研发科技港

※动态资讯※

2011年12月29日，国家发改委和商务部联合发布《外商投资产业指导目录（2011年修订）》，自2012年1月30日起执行。此次《外商投资产业指导目录》修订时拟对汽车行业政策进行相应调整，调整的方向就是将鼓励重点由“整车制造”转变为“关键部件的制造和研发”。

※主题解析※

汽车是一种包罗了各种典型机械元件、零部件、各种金属与非金属材料及各种机械加工工艺的典型的机械产品，汽车研发设计则是指针对汽车及其各部件进行外观、性能、工艺上的设计与开发，通常包括整车总体设计、总成设计和零件开发设计三大块内容。

汽车研发设计服务业处于汽车产业链与价值链的前端，以客户专业化、雇员知识化、产品高科技化、产出高增值性与高渗透性等为主要特征，在凝聚科技创新资源、优化产业结构、提升科技自主创新能力、发挥带动功能等方面有较强的积极作用。

※主题观点※

汽车研发设计产业发展特点与集聚区构建策略

我国汽车工业从无到有，从依靠合资到自主品牌稳步发展，目前已具备较强的生产制造能力，在低附加值零部件开发方面也具备了一定的能力，初步完成了产业基础构建、资本与人才的积累。

一、汽车研发设计产业发展特点

汽车产业资源禀赋的优化与调整推动了汽车研发设计服务业的发展，目前主要呈现出产业化、外包化、本土化、集聚化四大特点。

特点1：汽车研发产业化，已形成完整产业链结构

新车型的研发是一个非常复杂的系统工程，开发周期长，资金投入大、设计人员多。正向开发的量产汽车一般的研发流程包括管理、设计、组织等方方面面的辅助流程，汽车研发中的核心流程是专业的汽车设计开发，涉及到汽车外观、性能、技术、组织系统等各个方面的开发。

特点2：汽车研发外包化，专业化研发服务兴起

随着汽车工业的不断发展，汽车研发设计专业化水平不断提升，形成独立服务部门，研发设计工程外包以其灵活性、高效率、专业化逐渐成为跨国企业开展研发活动的主要方法之一。离岸研发对目标市场的需求把握更加精准，且成本与内部研发相比节省25-35%。

目前，我国已出现以第三方独立汽车研发机构与高校及科研院所为主的汽车研发外包服务群体。如上海同捷科技公司,已承担过整车研发开发项目400多个，与一汽集团、上汽集团、上海通用、日产汽车等国内外80多家整车企业建立了密切的合作关系。

特点3：汽车研发本土化，跨国企业布局中国市场

汽车相关跨国企业向新兴市场转移布局，由生产转移、服务扩张，延伸到技术转移、研发设计本土化发展，呈现出全产业链转移态势，极大的拉动了人力、智力、技术等资源的国际间流动。

中国的人力成本优势、人才资源优势和汽车市场优势已经吸引包括大众、通用、福特、丰田、日产和现代等世界汽车巨头先后在中国设立了自己的研发中心。而相关的零部件研发机构和国外第三方独立汽车研发服务机构也将随着整车企业不断加大对中国市场的投入而跟进布局中国市场。

特点4：汽车研发集聚化，以都市型产业园区为特色

汽车研发产业主要服务于车企、零部件制造商等中间用户，并不是终端消费者，因此通常不会入住中央商务区；但由于其技术和知识密集的产业特性，对人力资源的要求较高，通常要求设置在人口密集的区域，以降低人员流动的成本。

因此汽车研发企业通常设置在城市中心城区的边缘地带，表现为现代化的都市型产业园区，交通便捷，园区内的商务、居住与休闲娱乐空间可以有机的组合在一起。

二、汽车研发产业集聚区构建策略

发与设计。代表国际领先水准的第三方研发与设计类公司，更紧密地服务于中国汽车企业，将极大提升中国汽车产业研发水平。

组团分区：汽车研发科技港由研发组团和综合组团二大功能组团构成，总建筑面积约202009㎡，其中地上建筑面积约156508㎡，地下建筑面积约45501㎡。其中研发组团主要由独栋研发别墅及高层研发大楼组成，设置研发办公、产品试制功能；综合组团包括研发楼与酒店两大部分，包含研发办公、产品试制、餐厅、展示厅、行政服务、健身活动室、会议室、咖啡厅、酒吧、教室、门厅、商店等功能。

关于东滩顾问

上海东滩投资管理顾问有限公司创建于2002年，创始于上海崇明东滩生态城的开发实践和咨询研究工作。公司秉持区域开发一站式服务商的发展定位，专注于产业园区、生态城镇和旅游片区三大领域的规划咨询和招商投资全价值链服务，旨于协助国内各地方政府、新区/园区管委会和大型房地产商更好地推动城市运营、产业发展和产业地产开发等问题。