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机务等级考试动力装置试卷

一、选择题（每题2分，共40分）

1.发动机的热效率是指（）

A.输出功率与输入功率之比

B.有效功与所消耗燃料的热量之比

C.指示功率与有效功率之比

D.压缩功与膨胀功之比

2.活塞式发动机的工作循环是（）

A.进气、压缩、燃烧、膨胀、排气

B.进气、燃烧、压缩、膨胀、排气

C.进气、压缩、膨胀、燃烧、排气

D.进气、膨胀、压缩、燃烧、排气

3.燃气涡轮发动机中，压气机的作用是（）

A.提高空气压力

B.加热空气

C.产生推力

D.排出废气

4.航空活塞发动机中，混合气过富油时，发动机（）

A.功率增大

B.经济性变好

C.容易出现爆震

D.排气温度降低

5.以下哪种不属于航空发动机的燃油（）

A.航空汽油

B.航空煤油

C.柴油

D.以上都不对

6.发动机滑油系统的主要作用不包括（）

A.润滑

B.冷却

C.清洁

D.增压

7.涡轮喷气发动机的推力与（）有关。

A.发动机的转速

B.空气流量

C.排气速度

D.以上都是

8.发动机启动时，启动机的动力来源通常是（）

A.液压系统

B.电气系统

C.压缩空气

D.燃油系统

9.活塞发动机的压缩比是指（）

A.气缸总容积与燃烧室容积之比

B.燃烧室容积与气缸总容积之比

C.气缸工作容积与燃烧室容积之比

D.燃烧室容积与气缸工作容积之比

10.燃气涡轮发动机的核心机包括（）

A.压气机、燃烧室、涡轮

B.进气道、压气机、燃烧室

C.燃烧室、涡轮、尾喷管

D.压气机、涡轮、尾喷管

11.航空发动机工作时，防止喘振的措施不包括（）

A.放气活门

B.可变静子叶片

C.提高飞行速度

D.双转子结构

12.活塞发动机点火系统中，磁电机的作用是（）

A.产生高压电

B.控制点火时间

C.储存电能

D.A和B

13.燃气涡轮发动机中，燃烧室的主要作用是（）

A.压缩空气

B.点燃混合气

C.加热空气

D.提高燃气压力

14.发动机燃油系统中，燃油滤的作用是（）

A.过滤燃油中的杂质

B.调节燃油压力

C.控制燃油流量

D.加热燃油

15.涡轮螺旋桨发动机的螺旋桨的动力来自（）

A.燃气发生器涡轮

B.自由涡轮

C.压气机

D.燃烧室

16.发动机的推力重量比是指（）

A.发动机推力与发动机重量之比

B.发动机重量与发动机推力之比

C.发动机推力与飞机重量之比

D.飞机重量与发动机推力之比

17.活塞发动机中，气门重叠角的作用是（）

A.增加进气量

B.减少排气残余

C.A和B

D.提高压缩比

18.燃气涡轮发动机的排气温度过高可能是因为（）

A.燃油流量过大

B.空气流量过小

C.涡轮叶片损坏

D.以上都可能

19.航空发动机防火系统主要针对（）

A.燃油系统

B.滑油系统

C.发动机舱

D.以上都是

20.活塞发动机的冷却方式一般有（）

A.气冷

B.液冷

C.气冷和液冷

D.风冷

二、判断题（每题1分，共10分）

1.航空活塞发动机工作时，四个冲程都对外做功。（）

2.燃气涡轮发动机的压气机叶片越往后越小。（）

3.发动机的燃油密度越大越好。（）

4.活塞发动机的压缩比越大，发动机的功率一定越大。（）

5.涡轮风扇发动机的涵道比越大，推力越大且经济性越好。（）

6.发动机滑油的粘度随温度升高而增大。（）

7.航空发动机的点火系统只在启动时工作。（）

8.燃烧室的火焰筒损坏不会影响发动机工作。（）

9.发动机的推力可以通过改变排气速度和空气流量来调节。（）

10.活塞发动机的气门间隙过大，会导致发动机功率下降。（）

三、填空题（每题2分，共20分）

1.航空活塞发动机常用的点火系统有______和晶体管点火系统。

2.燃气涡轮发动机按气流方向可分为______和轴流式。

3.发动机燃油系统中的______用于控制进入发动机的燃油量。

4.活塞发动机的主要性能指标包括功率、扭矩、______等。

5.涡轮喷气发动机的理想热力循环是______循环。

6.发动机滑油系统中的______用于去除滑油中的杂质。

7.燃气涡轮发动机中，______的作用是将燃气的部分热能转变为机械能。

8.活塞发动机进气门早开的目的是为了增加______。

9.涡轮螺旋桨发动机的推进效率比涡轮喷气发动机______。

10.发动机防火系统中常用的灭火剂是______。

四、简答题（每题10分，共20分）

1.简述燃气涡轮发动机的工作原理。

燃气涡轮发动机工作时，空气首先进入进气道，经过压气机压缩提高压力，然后进入燃烧室与燃油混合燃烧，产生高温高压燃气。燃气在涡轮中膨胀做功，驱动涡轮旋转，涡轮带动压气机继续工作，最后燃气经尾喷管高速排出产生推力。

2.活塞发动机在使用过程中出现过热情况，可能有哪些原因？

可能原因有：冷却系统故障，如散热器堵塞、冷却液不足；混合气过稀或过富油；点火时间不准确；